各方反应：

　　销售：囤货，是必要的

　　“大排量车涨价是肯定的，只是政策落地时间的问题。”一家奔驰4S店的负责人告诉记者。为了应对可能到来的消费税新政策，很多有实力的奔驰经销商都开始蓄意囤货。

　　事实上，记者在调查后发现，真正价格回涨和囤货的车型都是畅销车。国内豪华品牌认同度较高的奔驰、宝马、奥迪以及雷克萨斯等都开始出现价格回涨。

　　价格：上涨，是一定的

　　宝马经销商宝顺汽车负责人章祖鸣向记者表示，“如果最终按该方案实施，目前大部分大排量车型的车价将普涨3万元至15万元左右，顶级豪车会更高。”

　　“豪车消费基本结构不会发生改变”，奔驰浙江九华店副总经理吴捷说，这一波抢购潮使得最近奔驰商务车销量迅猛增长，4S店全部的库存仅剩三四辆，还不够展厅里陈列用。他认为新政策对豪华车市的影响是有的，但整体影响不大，一部分豪车车主追求的是座驾的不凡身价，不会受车价影响，因此他继续看好下半年车市。

　　车主：定购，是疯狂的

　　“原来市场预计大排量汽车税率上调时间是7月1日，后来又猜测是8月1日，所以6月底、7月底那段时间，大排量进口车遭遇了一拨抢购高峰。”浙江中现的一位负责人告诉记者，维拉克斯这半个月卖出了50多辆，比以前翻了一番。而奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯等豪华车很多车型更是卖到断档。大排量汽车税要调整的消息让相当数量客户赶来下订单的。

　　目前市场上部分进口的大排量车在8月以后，都已取消了优惠，以应对消费税的突然调整。

　　国内豪华车市 四大猜想

　　数量：进口车数量将减缓

　　根据中国进口汽车贸易中心的统计，2008年1-2月份进口轿车24661辆，其中3.0L以上排量10902辆（44.21%）；进口SUV 31112其中3.0L以上排量16974辆（55.31%）。大排量汽车的消费税的大涨，会抑制进口的增速，但估计不会出现同比下滑。

　　品牌：合资品牌或会受益

　　大排量进口车因消费税涨价后，部分消费者会转向国内合资品牌的中级车，雅阁、凯美瑞、迈腾等车型或会成为受益者。在国产车中，3.0L排量以上的车型很少，如雅阁等有3.5L排量车款，涨价之后，只是会使消费者要么接受价格，要么选择稍小的2.4L排量车型，对整体车市几乎不会有影响。

　　销量：全年销量影响可以忽略

　　相对于油价、股市、整体经济走势等，消费税调整对全年销量影响可以忽略。2007年全年进口辆仅30万级别，其中3.0L排量的差不多是一半；2008年即使是实现进口翻番，消费税也只能影响下半年的15万辆左右。假设这15万辆全部不进口，在千万辆中仅占1.5%，但省下来的钱若投入到国产车市，只会带来更大的销量。

　　考验：中低端日韩进口车

　　30~50万进口轿车（主要来自日本）及SUV（来自韩国及日本），价格10%的变化会对购买产生很大的影响。部分企业为应对价格上涨，或会采取国产的方式降低成本（无关税、减少运输成本等）。【部分内容来源：黑龙江新闻网】