【正文】
奇瑞汽车总经理助理金弋波
弱混合动力车将率先量产
主持人:可以说在这方面的研发上,奇瑞也是近几年来不断的投入,也是取得了很多技术方面的进步。我想也是迎合我们的绿色和谐,奇瑞也是代表车型,是堂堂正正中国人造的车,在绿色和谐新能源新技术的应用上面,我们奇瑞现在处于一种研发阶段还是逐步的转型阶段?
金弋波:我们首先要量产的是BSG,是弱混合动力车,这个车子大概节油15%左右,这款车子我们已经小量的投放到出租车,ISG是一个中度混合车,这个车的节油可以达到30%左右。
主持人:这个是主要是奇瑞自主研发的吗?
金弋波:主要是我们自己研发的,早期的时候会有国外的公司参与,但是主体是我们自己在做。
主持人:现在是免维护电机吗?
金弋波:是,这样就做到了品牌节油的效果。
主持人:也就是说,消费者在应用上面没有任何的感觉,在无形中节约了成本,油耗上面也有所降低了。 这一部分,不管是中度的还是更深度的混合动力,我想在造车的成本上或多或少有所增加,我们奇瑞在未来投放的车型当中,在成本方面,出于成本的考虑,会不会售价也会有所增加?
金弋波:会有所增加,但是用户从长远考虑,节油很快就可以把成本收回来。
从追求价格到追求品质 奇瑞重塑品牌
主持人:我们也注意到,奇瑞在最近几年作为自主品牌的代表,发展也是非常非常的迅速,我们知道今年2008年也是中国改革开放30年,也是中国汽车工业高速发展的30年,虽然奇瑞这个品牌的历史并不长,但是在最近几年呈跳跃式的发展,也足以看出中国车,中国力量推动下中国车发展的步伐非常迅速。作为奇瑞来讲,作为中国自主品牌的代表,我们怎么看待中国汽车工业发展,虽然说这个话题有些大,但是可能大家都是或多或少的经历着、参与着这个过程,您怎么看?
金弋波:中国汽车工业发展非常非常快,去年中国汽车的产销达到880万,今年渴望突破1000万,第二个就是这个市场,这几年的进步是非常大的。这几年车子的变化也很大,最早的时候在中国市场上只有两三款车,两三样,现在非常多了,全球的跨国公司都把中国当做最大的市场,都把新车拿到中国来上市,竞争很激烈。作为自主品牌来讲,这些年发展也是可圈可点的,这几年以奇瑞为首的,包括吉利、长城都有很大的发展,而且自主品牌在海外的发展趋势也比较大,比如说奇瑞去年我们的出口就达到了119800万辆。 应该讲中国这么多年的发展也造就了中国的自主品牌。
主持人:在一个非常高速的发展时期,在短时间内看可能有些企业,甚至在很多外人的眼里是一个速成的过程,但是我想汽车工业的发展毕竟是一个漫长的历史过程,需要一些技术的沉淀,需要经验的积累,我想在今后的发展的过程当中,我们需要的不仅仅是速度,可能追求更多的是一种品质,一种服务,一种综合能力的提升与发展。我们也注意到,很多中国消费者一直在谈到国产车,谈到自主品牌的时候,就会和廉价画等号,当然我们也注意到,最近两三年来,原材料的价格是在不断的上涨,导致我们单车的成本也是在不断的上升。我想请问金总原材料价格上涨会不会影响到我们很多自主品牌低价的市场优势?这个价格上会不会有所波动?
金弋波:原材料上涨不仅对自主品牌,对所有的品牌都有影响,那就看怎么应对这个影响,自主品牌的优势短期内可能是价格优势,其实我更想讲是性能价格比的优势。长期来说,自主品牌会慢慢的积累我们品牌的文化的含量。
主持人:可能更多是追求一种品质。
金弋波:品质和品牌,慢慢会摆脱在低价格取胜的模式,比方说奇瑞,我们从去年100万辆下线以后我们就进行了调整,我们不去追求量的无限的扩大,我们追求品质,我们的品牌,追求我们的服务。通过这段时间的调整,我们预感到奇瑞慢慢的走入新的道路,从我们这次带来的车就可以看到变化。
主持人:可以说这次带来的展车可以看出奇瑞取得的非常大的突破。今天非常感谢金总在白忙之中作客我们中国汽车网的视频直播室,虽然访谈的时间不长,但是也了解到了中国自主的品牌代表品牌奇瑞近几年来的发展和不断的突破,相信更多的消费者也会越来越多的认识奇瑞,并认可奇瑞,最终乘坐奇瑞的车。我想在专访的结尾,也请金总给我们中国汽车网的网友以及这些广大的车主留下美好的祝愿吧。
金弋波:作为自主品牌,奇瑞发展之初也是得到了广大的网友包括我们的车主很大的支持,在这里我代表奇瑞表示感谢。奇瑞发展到今天应该说有一定的基础了,我们想在这个基础上,秉承着更安全,更环保,更节能的理念,给老百姓送上更好的车,而且我们也表态我们的车一定是老百姓买得起的,具有世界品质的车,相信我们的品牌会成为一个国际品牌,相信中国的车会走向全世界。
主持人:好,也让我们一起祝愿奇瑞,祝福奇瑞。最后多问金总一句,我们奇瑞的展台在什么位子?给我们广大的网友明确一下,希望我们的网友在今后几日的观众日去拜访。
金弋波:我们在E3馆,我们的场馆非常大,我们在丰田的对面,我们也想利用在一起的机会,多向国际大的品牌学习他们的技术和经验。
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