【中国汽车网 王欣 北京车展现场报道】主持人：各位中国汽车网的网友大家好，非常感谢大家一直关注我们2008精英访谈特别直播节目，在这个阶段我们非常荣幸的邀请到东风本田执行副总经理刘裕和，首先请刘总给中国汽车网的网友打个招呼吧。

　　刘裕和：很高兴到中国汽车网做客，并接受这个采访，代表东风本田向大家问好。

中国汽车网新闻主编王欣（左）东风本田执行副总经理刘裕和

　　主持人：刘总今天也是非常繁忙的日程，因为正好今天是北京车展的第一天，也是新国展接受全面考验的第一天，我想刘总也是经过上半天的时间，对新国展大概有了一个初步的印象，对比以往几届北京备战在老展馆的情况来讲，请刘总首先谈谈新国展给您最大的变化和印象是什么？

　　刘裕和：相比较老展览，规模、面积都扩大了，硬件条件在改善，在提高，参展的厂家也是在余年提升，当然整个建设周期的原因，还显得有些仓促，还需要在一些方面明显的改善，以和北京车展第一大车展品牌的身份相适应。

　　混合动力车以倡导环保理念为主

　　主持人：也就是说，目前来讲这个展馆已经在一个非常非常大的平台上搭建起来了，但是很多的配套的设施或者是相关软件的服务还需要不断的完善，不管给我们厂商也好，还是我们的观众也好，提供一个非常优质的观展和参展的环境。本届车展也是历史上北京车展最大的一次也是被厂商高度重视的，就东风本田而言，我们此次参展的主题是什么？

　　刘裕和：我们这次是在两个展区参展，分别为：Honda联合展位（位于E2馆）、东风集团联合展位（位于W1馆）。

　　主持人：正好和我们中国汽车网的报道主题绿色和谐中国车不谋而合，其实我们网友都非常的熟悉东风本田去年在去年的时候投放了混合动力的车型，也是着重倡导绿色和谐，我想这款车型上市也有一段时间了，它的市场表现是怎么样的？

　　刘裕和：是这样，我们是从去年的11月份开始从日本本田进口一部分混合动力车进行销售，主要是想做一些市场的培育和探索，以最终实现在本土化进行市场销售的目的。我们2008年设定的目标是200台，到现在为止销售大概在100台左右，对它的期待在目前这个阶段不是量的期待，也不是盈利的期待，而是一个环保理念的倡导，是一个汽车先进技术的导入，是这样一种考虑。

　　CR-V两驱版推出 仍然供不应求

　　主持人：除了绿色混合动力车以外，也不能不提到本田在不久前提出了CR-V，因为CR-V在市场上非常非常畅销的车型，虽然上市的时间不长，现在的情况怎么样？

　　刘裕和：我们在三月份推出了两箱的CR-V，这是从去年上市以来，差不多一年的时间，四驱的CR-V在市场上一直是持续的撤销，供不应求，现在用户大概是是两个月左右的时间，在一年多的时间里，我们也是在不断的扩大产能，增加产量，满足了用户的需要。到目前为止，一直维持着有38000到39000客户的明确的购买意向。交了定金的客户一直维持在8000到9000，所以我们在说，按照现在的月销量，月生产量每个月大概在6000量左右，这样的话应该在两个月左右的时间里逐步的缓解供不应求的状态。在持续畅销的时候，我们又推出了辆驱，一个月左右的时间，现在从全国各地的反应来看，保持着和四驱同样的旺盛的销售势头，我们是想用CR-V系列的产品满足不同的消费者的需要。

　　主持人：此前，我不管是通过互联网还是通过其他的媒介，其实大家普遍在讨论，不管是CR-V还是其他的也好，市场的投放越来越激烈，虽然说CR-V有本身的优势所在，但是很多人也认为CR-V两驱版的推出是细分我们的产品，照准我们精确的市场定位，我想刘总怎么看这个问题？

　　刘裕和：是这样，也许有你说的这个因素，但是并不尽然，市场本身的需求是一个多元化的需求，中国如此广袤的国土，如此庞大的消费的平台，大家的消费需求上有差异，是非常自然的事情，你怎么样推出你的产品能够满足不同的消费者的需要，这个本身也是厂商要考虑的-一点。其实在新一代CR-V开发的初期，就已经将两驱的开发和四驱同时进行，至于什么时候投放市场是择机投放，所以这个研发的过程到生产准备的过程早已经做完了，按照一个确定的预测的市场需求做了一个事先的安排，然后择机推出。

　　主持人：不管是CR-V还是SUV，在很多人的眼中都说东风本田有了很好的产品，才达到了一个非常非常好的市场的预期，我不知道刘总是怎么看？

　　刘裕和：曾经也有个记者也是问了这样的问题，甚至说的比你尖锐一下，我说不好意思我不能认同你这个说法，为什么呢？因为东风本田有五年的历史，早期的时候只有一款车，CR-V，我们为了这一款产品，在中国市场苦战，一直到2006年才有了CIVIC，它的优势也是逐渐被消费者认识和接受，所以这个里面有市场细分的问题，也有市场营销力的问题，我认为是两个方面的并列齐驱才获得的市场的结果。CIVIC两年前投放市场的时候是作为一个新车，整个销量是4000到5000一个月，到现在已经达到8000台了，所谓中级车的主流车型。CR-V在早年的时候也是2000台左右，现在在5500台以上，甚至达到6000台，本身有市场的培育过程，也有自己的营销力产生效果。

　　主持人：所以是一个双向或者多向作用的合力。

　　刘裕和：我认为是双向和多向的合力。

　　主持人：我们也是注意到，东风本田在车型的选取和投放上长期以来都是非常的谨慎和慎重，基本上推出的每一款车型，不管是快热也好，还是慢热也好，总是能得到消费者的欢迎，我想在北京车展以后，或者在2008年，我们有哪些新产品的引进？

　　刘裕和：坦率的说，众多的汽车企业，在产品和路线实际上是两个方向，一个方向是多而广，非常多的新车型。一个是少，比较少而精，我们目前走的是后一条路，是后而精，对每一款导入的车型一定要精细的做，保证市场的成功，但是少而精不是说越少越好，而是随着市场的需求，能力的扩大和新品的数量，这三者之间要找一个平衡，这样可能是一个最好的投资收益结果。所以在未来我们会有新的车型投放市场，坦率说的都已经进入到了生产阶段。

　　主持人：可以说透露具体的车型刘总还要处于保密阶段，但是具体的可不可以说是面向家庭的经济型车还是面向商务车？

　　刘裕和：非常抱歉，关于这个问题不能明示，在一个合适的时候会向大家披露，好吗？

　　主持人：可以说给我们埋下了伏笔，还有几个月，甚至一年的时间中逐渐的揭开这个谜底。我们刚刚也是聊了东风本田的系列产品和系列车型，也包括谈到了中级车市场上畅销的CR-V，我们知道CR-V举行了一个活动，也是想倡导一个节能驾驶的理念。我想请您介绍一下这个赛事是什么样的？

　　刘裕和：我们是从三月底一直到五月，我们推出了一个挑战新环节赛事，包括CIVIC在车主中进行设定一定的驾驶距离，比较各自的油耗的多少，意思是想，一则让他们体现这辆款车的节能和环保的性能，另一方面也想要倡导全社会文明用车，环保用车，良好的用车习惯，既能够满足你的驾驶的需要，又能够对环境造成最小的负担，能源的消耗能够更为节省，这样的一种理念。现在全国189家4S店都展开这样的一个活动。

　　主持人：只要说CR-V的车主。

　　刘裕和：CR-V的车主，或者潜在的客户，只要你有这个兴趣都可以到4S店进行这个活动，胜出者我们每周会有奖励。