本地化需要条件成熟

　　主持人：我们也注意到，实际上不管是从斯巴鲁方面的了解还是从其他方面的了解，斯巴鲁对于在中国产品的投放始终坚持以进口车的模式投放，斯巴鲁方面一再表示是为了保证产品的品质。但是我想中国的很多消费者更多关注到是斯巴鲁何时能够在中国生产车型，把产品的价格进一步的降低，让更多的中国的消费者可以接受斯巴鲁的车？

　　大野圭：首先我要澄清一个您刚才说的概念，很认真的指正一点，我从来也没有说过，我不知道您从哪儿听到，我们从来没有这样的想法，就是我们只有进口车这样的策略，是因为我们觉得为了保证质量和品质。我相信，中国绝对有生产能力，中国车厂有制造优秀汽车的能力，绝对不是因为品质的原因而没有进行本地化生产。第二就是说，因为本地化生产涉及到一些生产的必要的元素，比如我们需要把我们的工程师请到中国来，要建生产线，或者说重建也好，利用现有的生产线改造也好，就是需要一系列的技术上的准备。因为本地化生产的话，要大量的采购零部件，采购零部件这个过程，我们需要确保有很好的供应商，这些都是需要大量工作和准备的，我们现在还没有这样合适的合作伙伴做这件事。另外就是销量上，因为你的销量达到一定的水平，本地化生产还有它的经济意义，现在我们的销量大概还在一万台左右，所以离本地生产的经济考虑还有一定的距离，还没有达到这个水平，我还需要不断的增加我的销售，我的市场份额。所以斯巴鲁现在的计划就是说，第一首先是增加我的销量，增加我的市场份额，增加我的品牌认知度，另外在之后达到一定水平，我再去做可行性的研究，怎么做本地化生产。我们从来没有放弃本地化生产的可能，特别是因为品质的问题所以不考虑，这个是没有的。

　　主持人：可能更多是想条件成熟的时候去做。刚刚我们也是谈到了斯巴鲁在中国的销量可能还是维持在一万台左右的量，刚才大野先生也谈到，更多是希望在中国更好的推广斯巴鲁的品牌去扩大它的市场份额。我想在这个推广的过程中，斯巴鲁是怎么样的考虑，传达给中国消费者像我刚才描述的这种，吸引更多的人去认可斯巴鲁，追随斯巴鲁，还是斯巴鲁会改变自己去满足更多的人？

　　大野圭：首先就是说我们刚才强调过的，制造生产这种速度快并且安全的车是我们最基本的原则，品牌的理念，我们所有的市场的行为和活动基于这个元素去开发的，所以我们首先坚持的就是说我们不会去通过技术上的优势，做某种什么样的牺牲做市场。

　　另外对于您刚才说的这种推广的方式来讲，其实我们引入中国，更加丰富了我们的车型，所有的车型都引入到中国来了，首先是新的去年年底发售的翼豹的2.0R这款车，这款车是我们的基础款，它的价格是20万左右，等于把我们的价格降到了20万左右的范围，这是一个吸引更多人群的方式。

　　另外3月份刚刚发售的森林人，我们虽然没有降价格，但是我们增加了很多很多，原来是选配的东西，现在变成标配了，同时我们没有增加价格，其实是另外一种让更多的人去享受到斯巴鲁。

　　主持人：也就是说进一步的提高性价比。

　　我想今天也是非常感谢大野先生光临我们中国汽车网视频直播室，我想在专访的结尾也请大野先生再次把斯巴鲁在北京车展的位置给我们网友做一次交流和推广，希望更多的网友能够访问斯巴鲁的展台。

　　大野圭：中国汽车网的朋友，斯巴鲁的展台是E4。

　　主持人：也请大家届时在观众日的时候到E4展台访问斯巴鲁的展台，体验斯巴鲁带给消费者的新产品，好，再次感谢大野先生做客我们的中国汽车网。