[中国汽车网 王欣 北京车展现场报道]主持人：各位中国汽车网的网友朋友大家好，非常感谢大家关注我们中国汽车网2008北京车展特别报道，我们视频直播间，做客我们视频直播间精英访谈的在这个时段的嘉宾是来自上海华普汽车销售有限公司总经理张洪岩，坐在我旁上的就是张洪岩张总，首先请张总和我们中国汽车网的网友打个招呼。

　　张洪岩：网友大家好，感谢你们长期以来对上海华普品牌成长过程中给予的支持与关注。

　　主持人：张总的问候非常简短也非常精炼，我们今天也是注意到北京车展在今天已经是媒体日的第二天了，外边淅淅沥沥的小雨一直下个不停，虽然是首次移师顺义的新展馆，但是我们都能感受除了展馆面积的变化以外，大家总是或多或少对这种坏天气以及周边的道路的拥堵的状况难免有些抱怨，我不知道张总这两天对新展馆以及新展馆周边的环境有什么样的感受？

　　张洪岩：从方便程度来讲的确是有不方便利的情况，又加上下了一点小雨，我们都是汽车厂家的，我们主要的目的是观摩、学习、了解厂家产品走向，以及在研发方向涉足的领域、深度，由于本次车展创造了历届车展很多之最，使我们应该说能够拓宽了这个视野，并没有因为交通不太便利或者下雨影响到我们的心情，我们感到本次车展收获还是很大的。

　　华普汽车全系参展北京车展

　　主持人：确实像张总所说的，本届车展从展会的规模上，参展车的数量上，很多数字都是创造了历史的最高。我们注意到在这次北京车展提出了一个主题叫做梦想和谐新境界，我想能不能请张总给我们谈谈我们此次华普我们有没有属于自己的主题，还有我们依托与这个主题有哪些具体的产品带给我们广大的观众？

　　张洪岩：我们本次是携带五款车参加本次国际车展，第一款就是我们的海迅三厢，这款车正在热销，有动感元素，总体属于经济型的定位。第二款就是我们初步确定在今年7月份在全国陆续上市的海悦两厢车，这款车在我们华普原有两厢车基础上造型做了创新，是做了全新的改变，有很多的卖点。第三款就是在海锋三厢基础上改装的甲醇动力车，随着油价的猛涨，以及石油危机信号的不断传来，多种能源汽车的开发已经提到全球汽车行业的重要议程上来，我们国家对这项工作从政府引导支持角度上来讲比以前的力度也很大。

　　在这之前，天然气，也就是甲醇这个燃料的车在西北、在东北、华北十年前已经商品化了，作为甲醇动力来讲还没有商品化、没有产业化，在这个研发和商品化过程中，还有一些难点，比如说我们作为消费者容易想到的难点是到哪儿加这个甲醇，有没有这样的站，先不说研发过程的难度。虽然在全国大部分地区看不到这样的加油站，但是在陕西、内蒙古，有的地方政府愿意做这样的配套工程，因为这个使用成本比较低，对环保保护起来是比较好的，所以甲醇动力车，我想已经进入商品化的快车道了。

　　第四款和第五款就是和英国锰铜合资的生产的TX4原版和改装版，改装版主要是结合中国的道路、燃料改装的，以上就是我们华普参展的五款车型。

　　主持人：刚才我们张总也是着重介绍了替代能源的新车型，我们也知道，不管是在中国还是全球的范围之内，越来越的消费者、车主和厂家都在关注节能环保，除了在自身的车上面，大家是想办法少花钱多跑路，另外是通过替代能源的应用，尽自己的一份力量，这次华普带来的甲醇动力的车型，我想也是非常能够契合这个契机，也是中国汽车网绿色和谐这个主题，像张总刚才谈到的一个新产品新技术的应用，除了需要厂家在研发上面的投入以外，可能更多也是需要政府在配套的政策上以及一些相关的基础设施的建设上给予很大的支持，我想只有双方共同的努力，才能把新技术新产品商品化，能够切实让我们的消费者感受到，拥有到这个产品。

　　此次华普参展带来了数款的新车型，也是能够让我们的消费者一饱眼福，只要大家到我们华普的展台，我们的展台在具体哪个馆？

　　张洪岩：W3馆。

　　华普要把服务深入到乡村

　　主持人：我想只要想了解华普的新车型，都可以到W3馆感受一下华普的新产品。我们刚刚谈到了华普的新产品，除此以外，华普在不断的丰富自己的产品，除了这块以外，销售服务网络这块的建设也是不错的，但是看到一款不错的产品，如何去买？以及在日后如何养护也是非常重要的一块，我想请问张总，上海华普在国内的网络建设情况是怎么样的？2008年有什么计划？

　　张洪岩：我们目前拥有一级销售网络180家，二级销售网络200家，一级服务网络139家，二级服务网络近1000家，这个网络数字表面听起来比较大，感觉挺多，但面对我们幅员辽阔的伟大祖国这是远远不能满足消费者最便利购买和低成本便利快捷服务的需要。我们除了不断的扩张、优化、提升我们的网络数量和网络质量以外，我们更注重我们已经发展起来的每一个一级和二级销售和服务网络的健康情况，这期间我们推出了两大在汽车行业当中都是首创的推广理念，第一个就是“华普车.华夏行”汽车行业首创动态活动，这个活动经过我们长达半年的策划，于去年的9月28日在杭州举行首发式，迄今为止在全国已经举行了800多场。这个活动的核心简单说就是把传统的巡展方式包装成为规范，有理念的巡展，现在不管什么品牌都离不开巡展，目的是为了增加集客。我们在巡展之前，所有参展人员经过培训，培训后才能上岗，统一制服，统一宣传单页，由工厂统一制作展板，然后诠释我们上海华普的服务理念，还有太阳伞、易拉宝，各种消费者了解我们的物料，这些都是统一制作发给参加者，让他们携带走进社区，走进人群积聚的地方。一句话，我们给经销商提供全套的服务，走出去，找到华普的群体，告诉华普的消费者，华普车是不错的，这个是我们这个活动的核心理念。

　　关于消费者这个层面，我们下的工夫更大了，根据材料分析，全球所有品牌都面对这个问题，因为中国是幅员辽阔的国家，虽然是城乡接合部，也不见得不用20多万30多万中级和高级车，作为经济型轿车，它的分散，它的群体更前移，这些地方没有服务站，他们是买车在城市，使用在家乡，没有站点这些人员怎么办？任何车在使用过程中，有的是属于零部件造成的，所以很多品牌存在着表面服务网络很多，实际上很多消费者又在呼吁我的服务谁负责？上海华普针对这个情况找到了一个很好的办法，我们创造了上海华普远程服务快车，汽车行业首创远程服务模式，具体做法就是在远程服务之前，我们调集客户档案，跟每个客户联系，比如这个县城有20个客户，可能有18个联系上了，2个没有联系上，这18个有16个说清楚了，有2个没有说清楚的，没有关系，针对这16个说清楚的，我们初步判断，你是喇叭不响，还是制动有问题，我们就约定在下个星期我们开展免费服务活动，这样我们每月一次，年年坚持下去，我们不仅培育了口碑，同时提升了我们华普的服务，一个县城通过这样的活动，延续一年以后，有18个客户，20个客户，可以达到100个，达到这样的保有量以后就可以建服务站了，所以有这样的创意以后，是我们上海华普营销服务领域创意的蓝海战略。

　　主持人：我觉得华普的创新还是非常非常有亮点，而且很成功，我觉得可以作为一种很好的模式在今后的服务上能够更进一步把华普的理念很好的服务，去深入到小县城甚至小乡村。

　　我想刚刚张总也是非常细致的谈到了华普的销售服务网络的建设，其实很多的出发点都是基于我们普通消费者的需求，基于我们华普车主的一些需求，所以华普也是非常非常的进我们消费者，去站在消费者的角度去考虑了很多，我想华普也是作为我们中国的自主品牌的代表车型之一，最近几年，其实自主品牌的发展依托与中国汽车工业的高速发展得以不断的广大，有很大的自主品牌，无论是新技术还是新产品的研发上都取得了非常非常不错的成绩，这其中也包括了华普，也包括了吉利，华普汽车作为其中的代表品牌之一，也是从中收获了很多，我想能不能请张总给我们谈谈，因为毕竟今年是2008年，是改革开放30周年，也是中国汽车工业高速发展的30周年，我想张总能不能从华普的角度或者像之前您也是在吉利那边工作过一段时间，能不能从两个自主品牌的企业谈一谈在您的眼中中国汽车工业高速发展的感觉是什么？作为华普、吉利是如何跟上这个步伐壮大自己？发展自己的？

　　中国的民族汽车工业在国际上占有一席之地

　　张洪岩：的确，今年是中国经济改革开放30周年大喜的年份，改革开放给人民的生活，给汽车工业带来了天翻地覆的变化，总体我对中国汽车工业的前景是看好的，这个不言而喻了，我们人口众多，我们经济腾飞，我们道路情况的改善，民族品牌再加上全世界各个品牌来到中国，都不同情况的因地制宜，和中国的实际情况进行接轨。具体表现在产品推出，比如说中小排量，甚至中级车高级车有中国的味道，最直接的表现是价格下移，让很多人圆了汽车梦。中国13亿到14亿的人口，在全国中低消费层或者以农村为主的中低消费层占有10亿人口，这个群体在未来中国车市所关注的群体中是不可忽视的。所以基于中国以上的这些特征，就注定了，我认为在未来的二三十年以内，中国的汽车工业都应该处在高速发展期。

　　同时我更加自信的认为，无论怎样比拼，中国的民族汽车工业都有它的一席之地，其原因在于我们政府对民族工业相当支持的，我们中国人最重要中国人的需求，最了解中国人的情况，何况我们当前活跃在中国车市上的民族品牌近几年来都呈高速发展的态势。吉利品牌，华普品牌在这期间也是高速增长的企业之一之二，所以我对前景非常的乐观。

　　主持人：可以说非常的乐观，非常的看好。我想谈到自主品牌，在很多国人的印象中，自主品牌车型最大的优势还是在于价格，大家会觉得是因为自主品牌价格很低，我们可以很容易的拥有一辆自主品牌车型。我们也注意到，最近两三年来，全球原材料的价格不断上涨，也是造成了我们造车的成本不断上升，作为华普汽车我们是怎么看待这个现状？我们怎么应对？

　　张洪岩：的确原材料上涨对主机厂带来了很大的压力，但是这个要因不同的公司而易，举例而言，如果说本来获利水平很高，这个原材料上涨传递到这个企业可能只有2%的影响，最多是消减2%的利润而言，但是对有一些企业，可能已经处于亏损，或者是微利状态，有一点风吹草动，在成本上的波动都可以影响这个企业的效益，那么它的压力就比较大。

　　像这两种企业的应对措施是不一样的，作为华普来讲，到目前为止没有因为原材料涨价而决定我们整车的价格上涨，把这个压力转给经销商和消费者，我们消化这个原材料上涨而不对整车价格上涨主要方法是第一是扩大销量，扩大销量是降本的最好方式。第二我们要建立和协作厂联盟的合作方式，具体表现是零部件供应商不能频繁切换，而且要尽可能的合作，帮助其降低成本等等内部挖潜和外部扩大销量进行降本的措施。但是根据中国经济形势的走向原材料下一步价格的变化，我们目前不太好预测半年以后，一年以后，上涨到一个什么水平，假如大势发生了很大的变化，作为华普来讲也应该届时进行应对。

　　主持人：可以说应对与不同企业的自身的特点特性决定我们产品最终的导向。

　　张洪岩：是的。

　　主持人：张总刚刚也是非常细致的谈了华普的特点，以及应对全球原材料上涨带来的成本的增加。我们今天也是非常非常感谢张总能够在百忙之中做客我们中国汽车网视频直播室，我想在专访的结尾阶段，请张总给我们的中国汽车网的网友以及这些网友中忠实华普的车主留下一些祝福吧。

　　张洪岩：首先我代表我们上海华普汽车向广大车友、网友，中国汽车网尤其是我们华普的消费者，对华普工作的支持表示衷心感谢，我们华普是才成立7年年轻的企业，从去年5月份推出我们的品牌理念，叫华普汽车使用典范，欧洲技术上海车，我们华普车的群体更多是一生当中拥有第一台车的群体，我们的品牌定位和产品诉求就比较直白的比较简洁的比较通俗的传递给大家，我们华普车是非常实用的，性价比是非常高的。

　　我们接下来本年度还有四个产品推出，六月份推出海尚三厢1.3L，7月份推出的海悦两厢车，今年第四季度推出一款全新的三厢1.8升轿车，第四款是TX4经典商务车，今年是华普车的丰收年，这些产品的推出会给消费者带来更多选择的余地，我们希望更多的消费者，更多的朋友选择我们的华普车。

　　主持人：选择我们的中国车，选择我们的华普车，谢谢。