[中国汽车网 王欣 北京车展现场报道]主持人：各位朋友们好！随着汽车科技的发展，汽车上也出现了越来越多的安全系统，比如ABS防抱死系统，安全气囊，ESP电子稳定系统等，经过多年使用表明，这些安全措施都在交通事故中降低人身伤害起到了至关重要的作用。而随着交通事故中轮胎故障所占的比率的逐年上升，在2007年美国有一项重大举措，所有美国市场销售的小汽车必须标准配备TPMS，TPMS是胎压监测系统的英文缩写，它能够全程监控4个轮胎的状况，当轮胎出现低压、漏气时给我们发出预警信号。今天我们很荣幸请到国内胎压监测系统的制造商上海保隆汽车科技股份有限公司市场部经理周凯鹏先生为我们的网友进行胎压监测系统的介绍。

　　周凯鹏：主持人好！各位朋友大家好！

　　主持人：周总，你好！感谢百忙中接受我们的访问，我们注意到很多的车友们对车上的很多零件名称都搞不清楚，您能解释一下什么叫做TPMS？能介绍一下它的起源吗？

　　周凯鹏：TPMS是胎压监测系统的英文缩写，顾名思义就是监控轮胎气压的一个系统，在轮胎出现漏气、气压不足时自动提供报警，提醒车主及时进行轮胎的维修。他的起因很简单，2000年，由于凡世通（Firestone）轮胎的质量问题，造成超过203人死亡、700人受伤。此事引起了业界和美国政府的高度关注，普利斯通/凡世通公司被迫于2000年8月收回650万只轮胎。美国汽车工程师学会的调查，美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题，研究表明，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。于是汽车胎压监测系统TPMS（Tire Pressure Monitoring System）应运而生。 2000年美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案（TREAD法案），要求2003年11月以后的新车把胎压监测系统作为标准配置，逐年递增装车比例，在2007年以后所有美国本土生产的轿车全面配备TPMS。这是据安全带、安全气囊之后汽车安全的第三个立法产品。

　　主持人：嗯，看来轮胎的安全是非常重要的，但是据我观察很多的车友们对轮胎的关注不够，大多数人就是简单地用眼睛看一下轮胎是否缺气，少部分人甚至轮胎没气了都还不知道，有些人很长时间都不给轮胎打气，轮胎就这样用着也没有什么危险嘛，您怎么看？

　　周凯鹏：主持人问得好，轮胎缺气是一种危险状态，国人有个误区，认为爆胎是气压过高引起的，其实是低压引起的，当轮胎缺气时车子的重量使胎体变形增大，行驶过程中胎体产生屈绕运动，热量升高，橡胶老化，内层受到的压缩力与外层收到的伸长力均超过设计时所能考虑到的允许屈绕极限，严重的可使帘线（钢丝层）折断，从而在行驶中造成爆胎事故。按照美国的法律规定，轮胎缺气超过25%就是危险状态，必须及时地进行加气。

　　我们也发现了现在很多司机在车辆使用中对轮胎气压是不怎么关心的，甚至连自己的车子的标准胎压都不知道，很多人仅仅是简单地用肉眼观察一下是否缺气，这种方法是不科学的，随着轮胎科技的发展，轮胎朝着更宽、更扁、更硬的方向发展，现代轮胎已经很难用肉眼来区别是否缺气，尤其是扁平轮胎，像米其林、固特异的缺气保用轮胎根本无法判断。我们也做过实验，拿缺气30%的轮胎和正常的轮胎让司机进行识别，大部分人的识别都是错误的，再列一个数字，根据普利司通提供的数据，小轿车轮胎每个月自然泄气大约在5%-10%左右，按照10%计算的话，3个月后您的轮胎就处于危险状态，缺气轮胎就有爆胎危险。也许很多人认为我轮胎用了这么长时间不都好好的吗，没你说的那么吓人嘛，我们常说事故防患于未然，要尽量去降低这个概率，因为这是一个偶然的因素，爆胎发生在你身上就是100%的概率，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，因此我们建议每月定期测量一下轮胎气压，当然安装一套胎压监测系统就更好了，上车就可以知道轮胎的气压数据，哪个轮胎缺气一目了然。

　　主持人：刚才您提到标准胎压，标准胎压我怎么才能知道？

　　周凯鹏：标准胎压是汽车制造厂根据大量的车辆实验后得出最适合行驶时的气压，可以在车辆的使用手册、车门侧边或者油箱盖附近找到，你也可以直接打电话咨询相关车厂。

　　主持人：现在我们了解了美国为什么会用法律规定汽车要安装胎压监测系统了，保持标准的胎压行驶和及时发现轮胎漏气是关键，能够为我们讲一下胎压监测系统还有其他什么功能和好处吗？

　　周凯鹏：我们将它归结为三点，安全、省钱、省心，首先是安全，我们刚才说过了，他可以降低爆胎产生的概率，胎压监测系统可以全程监控四个轮胎的气压和温度，在胎压过高、过低、漏气、温度过高都会自动发出警报并且告知是哪个轮胎故障。

　　其次是省钱，当你的轮胎气压过低或者过高时，油耗都会增加，并且轮胎磨损比正常的要快，这里有一个德国大陆轮胎提供的数据，当轮胎缺气20%行驶时，油耗平均增加3.3%，轮胎寿命降低30%，按照这个数据，一个1.8排量的小轿车每10万公里将多消耗1500块钱油（5元/升），这还不包括买轮胎的钱。

　　第三点是省心，目前国内道路状况复杂，常有轮胎被扎，轮胎扎了以后造成的漏气，若不及时知道，错过最佳维修时机，车子可能中途抛锚，甚至导致轮胎报废，带来种种烦恼。 

　　主持人：没想到胎压监测系统除了可以降低交通事故概率以外，还能省钱、省心，怪不得国内外有越来越多的车子都安装了胎压监测系统呢。

　　周凯鹏：主持人说的没错，胎压监测系统目前一般都配置在高端车型上，比如国内的上海通用的林荫大道、克莱斯勒的新款车型铂锐等，国外就更多了，如凯迪拉克、宝马、保时捷、奔驰等众多车型，国内车厂也正在增加该项配置，作为国内领先的胎压监测系统厂家，上海保隆正在和国内车厂通力合作，让更多车友受益于汽车科技的发展。

　　主持人：我想胎压监测系统作为一个先进的汽车科技产品，上海保隆如何在这方面保持领先呢？

　　周凯鹏：上海保隆是一家高新技术企业，主要服务于汽车零配件领域，拥有一支高学历和丰富技术经验的专家团队，历经6年研发，3年道路实验生产出迪吉泰品牌胎压监测系统，它获得18项专利，并通过美国FCC、欧盟EMARK和CE认证，品质上完全可靠的。

　　我们也拥有多年车厂的供货经验，通过多家车厂的审核，包括福特公司的Q1认证，在这方面正是我们最大的财富，别人是模仿不来的。

　　主持人：我了解到周总也是一个驾龄十年的老司机了，能不能在驾驶方面给我们一些有益的建议？

　　周凯鹏：不敢，很多人驾驶技术都比我好，我还是介绍一下轮胎爆胎时紧急处理吧，首先上高速行驶前一定要检查轮胎胎压，确保在正常范围内。

　　在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

　　再就是建议大家不要超速，我有两句话：一句是"十祸九快"，一句是不要迷信"好车"，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，不管日本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%！ 

　　主持人：谢谢周总接受我们的访问！