沈莉：新天籁动力性强，我们讲它有三个2.5L、2.6L和3.1L的，它的发动机我们用的是最新的发动机，因为我们总是聊日产的技术非常的好，我们的发动机在世界的评选当中已经连续十四年获得十佳发动机的美誉。从动力性来讲新天籁非常的棒，中国的客户感性，因为很多的消费者还是很感性的，当然了理性的也有，如果说是一辆车开出去以后感觉比较好的话，是会考虑的。但是动力性也是日产要考虑的一个东西，在这个方面来讲，新天籁的动力性非常的强，而且有三个不同的排量可供大家选择。

　　对于安全性还有内饰里面的一些设置的话，安全性非常的重要，对新天籁来讲安全性也是非常好的。我们在做产品开发、研发的时候最初的原始车型都拿到中国来进行道路上的试跑，试驾，可以体会到在操控方面是不是适合中国的道路，是不是适合中国的路况。从动力性方面，我们对于这部车型进行了一些调整，对于安全性方面考虑到中国的路况跟别的国家不太一样，所以在这个方面我们采取了日产的车体的一个整体的性能的车身设计，这样的一个性能的车身设计就代表说对于中国的路况来讲，我们尽量的要最大可能注意安全的驾驶，如果有一些意外发生的话，驾驶员或者是驾驶舱里的乘客人身安全要得到保障。

　　还有几个指标我这里记不太清楚了，也是列在了考虑之中。我们了解到中国的顾客和其他的国家的顾客不太一样，所以在开发的时候也是把这些因素放在了里面，尤其是在跟东风日产合作的时候，因为东风日产现在在广州那边有自己研发的一个中心，是通过他们给我们总部的车辆的研发组进行沟通、合作包括生产出来了以后有一些试驾或者是这种情况都在进行沟通。我们的总部可以说对中国的研发人员的一些建议跟意见是非常信任的，而且也是非常愿意采纳的。

　　主持人：其实凯美瑞和08新雅阁来说卖点很多，我想你们会碰到一定的阻力，和这款车相比，你们特点特点具有的特征或者说核心的竞争力会在什么地方呢？

　　沈莉：我想最根本的一个不一样就是在于新天籁这款车更加的满足中国市场的客户的需求，因为刚才说到是以中国市场为出发点来设计的，在这个级别上来讲的话，这个级别今年包括明年的增长率非常的高，这个级别刚才您提到的两款车型的知名度比较好，美誉度也比较好。从这方面来讲，新天籁是完全可以跟这两款车竞争的，新天籁的推出就是我可以不做A，也可以不做B，但是C出来以后必须要做C，这是新天籁的自信的一个地方。

　　因为这个产品的研发包括我们东风日产会对这个产品所作出的一个关注度还有它的一些整体的计划，现在还没有办法特别详细的跟您说出来，跟观众说出来。但是我相信在上市前，包括在上市的期间，我们的中国消费者，中国的观众都会非常能够体会到新天籁的好处。会有很多观众和消费者从不同的渠道接触到新天籁这款车，我希望大家可以关注一下。从不同的渠道接触到的信息汇集起来会成为更加完整的新天籁的概念。

　　主持人：6月份上市？

　　沈莉：会在6月份前后的时间。

　　主持人：全国的4S店里都会有预展？

　　沈莉：对。

　　主持人：车展之后吗？

　　沈莉：这个我想还是东风日产的任先生跟大家说进一步的比较细节的措施。

　　主持人：有关新天籁因为具体是在东风日产生产和销售，所以大家更多的关于这款车的关注我也知道有很多的网友在发信息，在问新天籁的情况，请大家登陆中国汽车网察看我们对东风日产的高层的一些专访，在这个上面大家会得到一些消息。

　　接着我们回来继续谈一谈关于日产中国能够在中国发展的战略性的一些东西，因为其实它和百姓的生活息息相关。我们提出绿色、和谐中国车里面其实我们倒着谈，从中国车谈到了和谐，现在最后一个环节我们要谈绿色。其实绿色奥林匹克大家都在谈这件事，大家听着觉得是政府的观念或者是企业的行为，是一些很空虚的东西，其实环保本身就是在日本，在欧美来说和每一个老百姓都是息息相关的，在中国这种观念不是特别的清楚，我不知道你们在推环保的概念车的时候是不是也遇到了这样的一个瓶颈呢？

　　沈莉：我们在推广环保的时候基本上现在来讲环保在过去几年中已经越来越被中国的消费者，包括中国的大众所接受了，在国际上环保的概念和环保的问题已经提出了很多，已经有很多的措施出台了。在中国这方面我觉得作为汽车厂商来说是首当其冲的一个重要的考虑的方面。现在中国经济高速的增长，对于环境的考虑还没有随着经济的高速增长跟上。对于日产来讲在中国我们首先在东风日产生产的车型上我们装有CVT的技术，可以使引擎发动机更好的节能，而且动力性也会保持。

　　另外在很多的方面，尤其是在我们的生产过程中，这个过程材料的使用是非常重要的，怎么样更有效的使用现有的一些资源，现有的一些材料来生产车型，这是我们在生产过程中包括我们生产厂是首当其冲的一件事情，而且是跟日本总部的生产基地有很好的沟通跟交流。

　　主持人：会有一些技师过来，做一些培训。

　　沈莉：对，日本厂商在这一点上非常的注重，生产管理的一些理念是非常先进的。从另外一方面来讲，日产在中国的所有的工作人员，我们在进行人员培训或者是人员的公司理念的灌输和教育的时候，都是把节能环保放在第一位的。我们知道每天在办公室里面我们要消耗很多的东西，怎么样减少浪费。这个理念真的深入人心了以后，我们的员工都认同的话，生活中、工作中包括出去以后都来有这个理念，我们对内部员工的教育方面做了很多工作。

　　还有就是我们也积极的对于中国的大众进行一些宣传，比如说从天籁来讲有一个环保计划，对于在日产中国投资有限公司来讲，我们做了十年的徒步的一个计划，这个也是倡导一个健康的生活理念。

　　主持人：十年徒步？不卖车了？

　　沈莉：卖车，我们希望通过十年的时间走完丝绸之路，因为现在丝绸之路通过的路线都是相对边缘，相对环保的地方。因为这个计划我们不是一年做，我们要做十年，慢慢的走过去。

　　主持人：是走路吗？

　　沈莉：对，我们每年都请一些爱好徒步或者是提倡绿色环保的人士去。

　　主持人：跟你们的车有什么关系呢？

　　沈莉：我们倡导品牌的环保理念，刚才提到丝绸之路的沿线的一些地方，这些省市的一些特殊的情况。我们到的某一个地方，每一次徒步活动都会有很多的人来参加，我们会给他们一本环保的小册子，当然你没有说沿途走到一个地方要种一些树，根据每个地方的情况，有一些地方不适合种树就不要种。每到一个地方，你都可以根据当地的情况做一些活动，或者是传递这样的一些信息。

　　我们所有的参与的人员基本上都是健康生活的一个倡导者，健康的话一个是说要通过自己锻炼或者是保持自己的身心健康状态。这方面他们也可以代表环保，就是绿色的形象。所以日产每年都在做这样的工作，东风日产是在做天籁的绿洲计划，这两个方面加起来我们在中国希望能够日产对环境的重视，包括对健康生活这个理念的重视可以传递给大众，在环保这方面我们在中国目前就是这个。

　　但是我们的CEO昨天也提到在未来作为汽车厂商，未来的技术一定要可以使得车达到零排放的技术，零排放才是最终可以解决排放问题的一个最终的核心技术。在零排放的实现这个方面昨天也说过，现在我们在研发电动车的一些技术方面，包括刚才提到日产展台上的非常可爱的概念车就是电动车。非常明确的传递出日产对于未来车型的动力方面的一个解决方案，就是电子车的一个方面。

　　所以在这个方面我们的CEO也讲过我们希望在2010年的时候，我们能够在世界上的一些试点市场试点的推出日产的动力车，希望能够在2010年日产的动力车可以在全球能够售卖。这个计划有非常明确的时间表，有非常明确的方向，明确的任务执行的任务。

　　主持人：下了任务单。

　　沈莉：对，所以这方面来讲的话，我觉得这是日产在环保方面，包括对未来的能源和动力这方面的考虑的一个最好最好的承诺了。

　　主持人：已经把规划做得很细了，至少到2012年了，具体会有一些什么样的产品都出来了。

　　沈莉：对。