【正文】
前言:
第十届北京国际汽车博览会于今天闭幕。本界车展从一个月前就已经成为全国各大媒体关注的焦点。而在开展后,它的交通、吃饭以及管理等方方面面的问题,更是频频批露于各大媒体的首要位置。北京车展是奥运会之前最大的一次国际性展览会,许多人由此在担心奥运会的管理与交通问题。那么,北京车展出现的问题研究根源在哪儿?将来如何改进?中国人办大型展会的能力有问题吗?
当然,车展的核心还在于展车上,今年的北京车展俨然已经成为自主品牌大放异彩的舞台和机会,同时,我们也注意到众多汽车品牌在新动力领域的累累成果,这些都是否意思着我国新能源汽车发展,已经走在了国际市场的前列?
除此以外,本界车展的看点、趋势还有哪些可圈可点之处呢?
今天,在北京车展的最后一天,中国汽车网邀请了三位资深汽车媒体人与一位普通车展热心观众作客中国汽车网的视频直播室,对本界车展做回顾性分析和总结,敬请收看。
专访时间:2008年4月28日 13:30-14:30
专访地点:中国汽车网
专访嘉宾:钟师、董斌、陈建华、何崴
主持人:中国汽车网总编辑魏惠娟
嘉宾观点:
左至右:何崴、陈建华、魏惠娟、钟师、董斌
抱怨多规模大档次高 车展褒扬参半
钟师:这次有很多的观众,很多的参展商,虽然很多的媒体有很多的抱怨。但是没有否认这次车展的规模和档次都非常好,组委会管不了服务的环节。
大步“走”车展
摆渡不“渡” 出租不“租” 人性化管理亟待加强
陈建华:只能说顺义地区对接待国际的大型的活动是非常独到的,非常有特点的,与北京所有的地区都不太一样。比如说出租车不能拉活的地方黑车可以拉,黑车不拉短途,其实也是好心,逼着我们所有的人锻炼身体。
这界车展给我怪怪的感觉 但我对它却恋恋不舍
董斌:我当时走的时候,从东门离开的,我在想今天就结束了,我忽然有一种恋恋不舍的感觉,是真的。
我给车展打85分
董斌:如果说是100分的话,我倒宁愿给车展打85分,那15分就是扣在了后勤保障还有服务方面,如果我们把这些抛弃掉的话,这次车展我们的评定还是挺好的。
汽车媒体人不得不谈的话题:新能源车
陈建华:希望政府颁布一个对非燃料车和混合动力车的标准,好让这些产品进入我们的市场,同时刺激我们中国汽车的工业。我们中国汽车工业比人家落后了50年,我们追上了30年已经差不多了,电动汽车我们并不落后。
在新能源动力方面国内外研发实力悬殊
汽车研发需要技术专一 需要时间积累
消费新能源汽车需要明人带头 政府支持
钟师:社会的一些闲杂人士或者是公众人物要带头,他有这个能力带头。
国内外汽车细分市场根据国情不同而不同
车展观众分娱乐型和大众型两种
在车展上现叫现买不是太成熟的消费行为 厂商炒作嫌疑很大
钟师:在国外买特殊的改装车和豪华车实现都是订的,不是通过车展来弄的,圈子里面的人都非常懂,他们早就在幕后没有车展的期间都弄完了,没有人傻乎乎的跑到车展里面现喊现卖,这种消费不是太成熟的人。
五星级的车展需要有五星级的服务
钟师:在车展中间我觉得本身是感觉很不合适的,一般到车展来是儿童车推着,一个是环境不好,第二个是噪音很大,儿童不适合在这个场合,大人这么抱着也有问题。
我们希望下届车展会办得更好

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