我们希望下届车展会办得更好　　

　　中国汽车网：所谓的利益相关者我们真的是特别的期望大家可以上中国汽车网看看我们今天给大家出了这么多主意。

　　陈建华：顺义区丢了很多的钱，本来可以赚到的没有赚到。

　　董斌：也赚了，没有人做赔本的买卖。　　

　　中国汽车网总编辑魏惠娟：中国汽车网做本期专访的初衷是希望今后人们看车展会像逛商店一样轻松，真正是一种视觉的盛宴和身心的享受。

　　钟师：我第一次到这个场馆，我第一件事就看整个交通枢纽的布局对不对，高峰的时候每天要10万人进出，如果我们把人的流动看成是一个物流系统的话，通道一定要畅通。场馆的每一条马路都那么小，里面有一点像巷子，我估计天通苑院里面的马路也就是那么宽，这种东西显然是不合适的。停车过去过来很多都堵车，乡村里面的地在规划的时候适当留出一点地，稍微再增加增加几条线，否则那么大的车展，挤在那么小的道路上很不合适。一般的国外首先要考虑到疏散性，因为体育馆都考虑到这些。

　　陈建华：给我的感觉是此次车展的外部环境还没有完工，所以造成了周边要把很多展馆内可以通车的地方封闭了，作为院墙好隔离。因为最终不管哪天，只要正式开展的时候，都要通过安检门走，所以就为了设定这几个安检门封闭了很多道路。而且是边封闭，边摸索经验，边积累边使用，所以今天开一个门，明天关一个门。

　　何葳：下午就关了，不用等明天。

　　中国汽车网：我现在再说一句，我真是不知道现在有没有修好，就是我们媒体有一个旋转门，第一天下午就坏了，我们看到了这张照片，有一个老外穿着裙子往外翻的时候摔了一个跟头。当时人喊到的第一件事情就是人权，中国汽车网没有做任何的转载和传播，我们对此事没有做任何的报道，事情的发生不在于说谁报了这个事情。

　　我们坐在这儿，大家苦口婆心的说了半天，是为下一届的车展可以办得更好，同时其实对于今年的车展来说我们也看到它非常的积极的一面，就是展馆大了，从两万平米到了18万平米，人家不用头挤着头过来了。

　　陈建华：今年的十几万人在展馆外围的人看不到，因为展馆的面积，我们更多的品牌可以展现更长线的产品，比如说奇瑞一下子几千米，最高的时候是1500米，今年是2300米，吉利今年是正式参加大车展。

　　钟师：我刚才突发奇想，以后展馆的业主方能不能在展馆的四周做一条有轨电车，可以随时上和随时下。

　　中国汽车网：底特律的车展就可以。

　　钟师：这样的话很方便，因为这个门到那个门很方便，因为开车有轨道的话行人也会注意，人可以跳上跳下也无所谓。

　　董斌：万一突然有一天停电了怎么办呢？

　　陈建华：这个不需要很高的技术含量。

　　钟师：可以让广告商来投资做。

　　董斌：中国汽车网冠名。

　　钟师：一年场馆要做各种各样的活动。

　　中国汽车网：这个一般都是什么传统轴就可以。

　　钟师：每次可以根据参展商贴各种的招贴的广告，把车的投资成本也可以通过社会的杠杆原理利用起来，这样的话观众进进出出比较方便。展馆基本上是一个田字型的，里面穿梭很方便，外围很不方便，如果外围有这么一个一环的话，确实是方便不少。

　　中国汽车网：刚才大家谈到都和交通有关，还有一点是周边的吃和喝的问题，这也是观众非常关注的。

　　钟师：报纸上讲洗手间不对，很多人排长队，我们进出口要平衡，这个问题我们不是说俗，我们是十万人。

　　陈建华：人家门口没有卖水的，所以没有预备那么多的卫生间。

　　钟师：这个要有一个很好的规划，不管是永久的还是临时的，否则人挤的时候很难受，这个问题虽然是不雅但是是一个现实问题。

　　何葳：还有一个是买票的问题。

　　中国汽车网：什么问题呢？

　　何葳：比如说我需要一张26号的票，我在24号的在城里买不到票，唯一的方法你去现场买去。

　　钟师：很好办的一个方法，你在高速出口，某一个路边设一个摊也可以啊，或者是跟交通卡一样，事先备好钱不就可以了吗，连票一起买了，买一张交通卡10块钱，5块钱通讯费不就可以了吗。

　　董斌：你小心要被当成黑票打击分子给打击了。

　　中国汽车网：可以在收费的路口。

　　董斌：高速公路收费的是高速公路收费的。

　　中国汽车网：可以设一个人。

　　钟师：路过的时候像麦当劳也有开车的买麦当劳的，这边交钱那边取货，或者是在停车场买也行啊。

　　何葳：火车票都可以联网了。

　　中国汽车网：没有去网上买吗？

　　钟师：也有问题，现在是这些人没有为观众想，他觉得反正你要买票，最后要找我，反正你不来看也有很多人来看，不缺你一个。

　　何葳：买票还要走到里面去，你要把车停好了，走三公里到里面买。

　　中国汽车网：还有一点刚才我们说到了关于上厕所的问题，其实我们的网友发帖子说了男厕所不在女厕所的边上，这是一个常识性的问题，男厕所通常都在女厕所的边上。

　　董斌：不是通常，是一定。

　　中国汽车网：这个会被指挥上楼去。

　　何葳：不是指挥，是说那边。

　　中国汽车网：这个问题是引起了大家的强烈的关注。

　　陈建华：指道的瞎指，所以人很多人额外的支持了过多的体力，就没有力气再报道我们的汽车了。

　　中国汽车网：好好的一个A级车展，如果把相关的周边的交通，吃还有大家的喝，还有一些上厕所这些都准备特别好的时候我想大家的抱怨不会那么多。我们今天的访谈基本上结束了，但是现在还要说一句，我们新闻媒体的人都说的一件事情就是找不着新闻中心，本次新闻中心我知道是米其林赞助，因为历届北京车展都是由米其林赞助的，全球的很多车展的新闻中心都是由米其林赞助的。有两道门子，第一道门是新闻中心，第二道门是大家进入的展馆门，比如说W1上面有明显的LOGO，有哪些厂家。新闻中心里面的所有设施是全的，由于时间有限，所以关于新闻中心室内的情况我们在这儿不做分享了，能够说到的是我所听到的我们的很多朋友去了现场发现，我们的一些网络的设施，电脑的准备，以及传真机、打印机还有电话、复印机还有现场的邮递员的准备情况都做的不是非常的好，这在所谓的A级车展上是必须要具备的。

　　钟师：日内瓦车展是一个整体的大方块，这里面的标牌不用很复杂，东京车展分好几馆，每一个厅的交界处都有一个详细的交通指示图，下一届的北京车展连周边的停车场都编好号，这样的话，停车在哪边，你忘了以后也不知道是在哪个方向了，找不到北了，因为没有任何的标志，符号也没有。所以整个的周边的所有的信息要整合好，把这些信息整合好以后发给所有的汽车网站，不要紧紧的放在自己的官方网站上，发给所有的跟汽车有关的网站，让他们有一个连接。没有去之前道路怎么选择，服务怎么选择，要让人家事先知道。

　　陈建华：还要向王府井学习，在北京四环和三环之间的交通指示牌上直接提示出来，向北如果参加车展的朋友还有多少个车位。

　　中国汽车网：我们不断的会收到一些来自于厂商的所谓的广告信息，告诉你今天的车展如何如何，但是没有来自于官方的一个提醒，明天的天气状况会怎么样，今天的观众人数会怎么样，目前的参展情况怎么样。我们在信息提醒上面也是给主办方提一点建议。

　　钟师：市区的交通显示牌一样要给一些指示，很多参展的是外地的，对郊区的路是不熟的，所以你要告诉他我们进入展区要有京承高速，也有机场高速，也有机场北线很多条。他有很多条道路，要有指示牌。路况的黄线、绿线也有一个指使，你怕缺钱的话，在这块牌子底下广告赞助。

　　陈建华：而且无需建网，两个人往路边一蹲，拿着对讲机说这边堵了就可以了，这个是开玩笑的。

　　中国汽车网：很多国际上A级车展可以借鉴的思路供我们今天车展的主办方参考，尤其是这么多家展商带着他们的车型进来很不容易，今年有70万个观众，很可能就会产生70万个抱怨，把这些数据累在一起时候我们看到，人们抱怨之余更多的是给北京车展的期望。北京车展的今年的新展馆听说下一届还会继续办，我们不希望这个展馆荒废了，我们也不希望除了北京车展以外其他的展览也会带来这么多的抱怨。

　　钟师：21世纪中国进入了汽车大国，这种基本的服务和设施这么幼稚，跟中国的大国的形象不符。这次来的全世界的外国人很多，他们是从小事看大事，我们参加了很多家的车展了，都很舒服也很方便，不存在烦恼的事情，这么简单的事情你说难吗？也不难，你要拿观众当人看待，当自己的亲人看待。

　　陈建华：应该把观众当财富看待，因为他们来了以后消费。所以这次这笔钱也没有赚到，而且周边的环境给观众的心里压力，真的多少人都不满意，没有关系，我们中国人特别的执着，下次不满意也去，知道不满意还是要去，因为没有第二个2008年国际车展，你独家，你也不能因为这个就这样。今年的保安和警察给我们的印象就是爱来不来，就这样。

　　钟师：从小的来说是对车展本身不满意，从国际上来看觉得你顺义区的投资环境，人的素质方面不够，跟北京市区可能是差很多，如果要开厂或者是做投资，人家觉得你这个地方很乱七八糟的。

　　陈建华：顺义有好几个汽车厂。

　　中国汽车网：北京现代，今年是第二展馆。刚才我们在这儿说了半天所谓一批资深人士、著名人士在这儿看完了北京车展回来，五个人五肚子牢骚，70万人70万个牢骚，这次北京车展由于那么多好看的车，所以牢骚之余让我们把更多的眼睛还是盯在北京车展上带来的更多的车型上。也是在节目即将结束的时候，我们也特别感谢这几位嘉宾，在这儿免费的为北京车展的主办商们想出的一些预案。2010年是我们刚刚过完奥运的一年，我想这个时候全世界的人更在看中国是什么样，今年是北京的奥运年，我也不希望刚才我们提到的那么多的东西被1.1万中外记者看到，并且说北京的车展的确是A级车展，但是服务差了很多。如何把C级的服务和A级的车展并在一起，这个是值得大家思考的问题，我们也期望更多的观众朋友现场去过的这些参展商以及媒体的朋友，以及我们现在的网友朋友们，会向我们的嘉宾预言的纳言可以群策群力，可以把一些建议性的东西发到我们中国汽车网上，更多的信息我们也会通过一些渠道传递给主办方们。

　　我们也希望参展商们在车展结束以后好好的思考一下，我们究竟把车展带给谁看。这个问题对大家来说，所有的网友朋友们都一定尤其是一些垂直类网站的朋友们都一定会给这些展商一些建议，我们看的是车，因为中国的汽车消费者越来越明白车展上我们更注重的是技术领先，在这个时候我们也想到作为全世界第二大汽车生产和消费国，有的厂商预言，2015年中国将成为刨掉美国以外的第一大消费国，这么多人在消费汽车，中国的消费者不仅仅是观众，实际上是大家的财主。

　　在这个时候我们也真的是期望更多的祝福能给未来的北京车展，也特别感谢我们今天在座的嘉宾，从我的左手方向来自于中央人民广播电台的著名主持人董斌，也希望大家关注他主持的财经节目。另外一点我特别的感谢我们的资深媒体的车评人钟师先生给我们那么多的预案，在这个时候也希望一些我们所谓的车展的主办方以及一些自主品牌的这些朋友们，由于钟师先生也是大家的朋友，跟他多建立一些联系。陈建华先生一直说自己是非著名的汽车人士，希望大家更多的关注陈建华本人，关注他提出的一些观点，同时也能够呼应他刚才的一些观点，我们也会把一些观点通过各种渠道传递给主办方，因为陈建华先生也在各色的媒体上、网站上担任嘉宾主持，我想这种信息也会快速的传达出去。我们也感谢这位美女，作为资深的汽车公关人士，她刚才是以观众的身份探讨了她如何在买票的过程中遇到的困难，在走路的过程中遇到的困难。

　　本届车展当中另外一批非常忙碌的是广告公司和公关公司的人，那些人着高跟鞋，打着粉，每半个小时一班，他们要卡着点走，所以特别的感谢这次在北京车展上帮助我们完全了60多个直播的广告公司和公关公司的朋友们，在这次车展结束的时候，跟大家说声谢谢，也特别的感谢各位嘉宾！