郑福荣：实际上有一句话可能大家都知道，成本是设计出来的，我们作为产品开发人员，身上肩负着这样的责任，从设计上如何降低成本，但是降低成本并不意味着降低质量，实际上我们在这几款新车中，采用的制造技术在国内非常先进，在自主品牌中应该是很少采用的技术。通过这种制造技术也是降低了成本，提高了质量。

　　另外在我们自己的管理上也是做了很多的工作，把质量和成本同时控制起来，这一点我们相信天津一汽通过20多年对经济型轿车的理解，在这方面我们还是有自己的一些独到做法。

　　主持人：可以说让广大的消费者用非常合理的价格买到天津一汽非常优质的产品。

　　我不知道郑总您有没有注意到，我们中国汽车网报道的主题是绿色和谐中国车，我想随着最近一些全球汽车的保有量的猛增，我们的原油资源非常的有限，很多的企业都是注意到这一点，同时也逐步的针对清洁能源、替代能源，这种环保车型的技术研发上投入了很大的精力，也取得了非常不错的成绩。我想天津一汽作为一个拥有20多年成功经验积累的企业，是不是在这方面也有自己的想法？一些技术上面的突破？

　　郑福荣：2006年，我们曾经承担了国家863项目中的一项，实际上就是混合动力汽车，而且我们采用的技术也是比较先进的，简单的说就是轮边电机技术，这种技术在国内我们是第一家采用的。另外像混合动力、燃料电池这些方面我们也都在跟国内的很多科研机构，包括大专院校一起合作，另外我们自己还承担了863项目当中的LPG、CNG单燃料发动机。

　　主持人：通过郑总的介绍，我们了解到，天津一汽在新能源汽车的研发方面已经具备了充足的技术储备，在今后只要技术条件成熟，市场有需求，天津一汽就有替代能源和混合动力的车型投放市场。

　　刚刚郑总也是切合中国汽车网的主题谈到了天津一汽在节能和清洁能源上的研发情况，说到前面的绿色和谐主题之外，我们不能不谈到的是中国车这个概念，作为夏利品牌，在中国的消费者心中有了非常深刻，在一个特定时代打造了成功的中国国民车概念。如今，以天津一汽为代表的中国自主品牌企业，不断的通过自己的努力，去让全世界注意到我们中国制造的中国车，全球也是越来越多的企业和消费者愈发注意中国车，注意到了中国概念。我想请郑总谈一谈您是如何看待我们正在崛起的中国车概念？中国力量的概念？作为天津一汽，我们是如何向国内市场，向国际市场去拓展我们的中国制造的概念？

　　核心技术一定要掌握在自己手中

　　郑福荣：首先一点，天津一汽跟其他的合资企业、自主品牌都略有不同，我们是引进的技术，而不是采取合资，但是我们现在强调是原始创新和引进消化吸收、再创新相结合这样一种方式。天津一汽经过若干年的努力，对夏利，对NBC系列，对汽车的理念甚至设计中的技术有了深入的理解。我一直认为，汽车从设计到制造是一种非常复杂的技术，必须要有长时间的积淀才能实现突破。作为天津一汽，我们背后还有一汽集团技术力量的支持，所以我们走的是比较独特的自主创新的道路。

　　刚才你提到，中国汽车目前正在崛起，国外可能对我们这种崛起的方式也在关注，我是这样看待这个问题的：首先一点，作为汽车企业要真正具备自己的自主研发能力，这个是干汽车必须具备的一个方面。

　　主持人：就是说核心技术一定要掌握在自己手里。

　　郑福荣：我们比其他企业强一点的就是我们自主，还有一点就是我们有丰田和一汽集团技术的支持，像丰田的专有技术我们都学过，还有就是我个人认为中国汽车的发展可能在不久的将来会让世界吃惊。我曾经去过韩国，跟韩国的一些汽车公司做过交流，对他们的设计流程有一些初步的了解，实际上在那儿我就跟他们讲了，未来的几年，至少说中国的汽车从设计到制造的水平应该说会赶上韩国，再过几年我们可能会真正的像家电产品一样，让国外的这些企业非常的吃惊，尤其是在经济型轿车领域。

　　主持人：可以说从远景上，郑总还是非常看好我们自主品牌，中国制造，中国力量。我们也知道，其实今年是2008年，是中国的改革开放30周年，其实在这30年里面，也是中国汽车工业高速发展的一个30年，我想在这个发展的过程中，天津一汽也是亲身的经历了其中的绝大部分时间，也是积极的参与这个发展过程，我想能不能请郑总谈谈在天津一汽的历史中，中国的汽车工业在发展过程中收获了哪些？还有哪些方面在以后的发展中要不断的完善？

　　郑福荣：提到改革开放30年，实际上天津一汽的产品研发中心也是成立30年，1978年我们成立了天津市汽车研究所，后来改名为天津汽车集团技术中心，后来又改名为天津一汽夏利汽车股份有限公司产品开发中心，实际上从这么多年的历程上看，我所理解的中国汽车在改革开放的30年中的变化，最初大多数都是采用合资和引进技术的方式，后来有一些企业就开始用消化创新。

　　主持人：消化国外先进技术的基础上。

　　郑福荣：就是咱们提到的自主创新的几种模式，应该说在自主品牌里面都存在。

　　实际上确实是这样，你通过所谓的模仿也好，外包也好，可以短时间内得到一些产品，但是从长远来看，我个人认为这个技术还是有些不够实。前几年有人对天津一汽的研发能力产生了疑问，实际上我们作为产品开发的设计人员，对自己的认识是清醒的，作为产品设计研发，首先一点要把自己的基础做实，我现在可以自豪的讲，我们有一整套新产品开发的流程，这个流程贯穿了公司的战略规划、产品策划乃至到市场销售、售后服务，没有这个流程，应该说做出来的产品可能在某些地方要出问题。

　　另外一点，我们通过这么多年在一些设计上的具体细节，我们都有自己独特的理念，我相信自己设计出来的产品，从工艺上、结构上、成本上都是比较完善的，这个来源于什么呢？主要来源于我们近30年的技术积累，对于汽车的理解，我想这个还是我们跟别人不同的地方。

　　主持人：可以说经验的积累是需要漫长的时间的，积累的很扎实才可以为后来的不断的发展、持续性的发展提供源源不绝的动力。

　　今天的访谈时间马上要结束了，能够在百忙之中邀请郑先生做客我们中国汽车网视频直播室，我感到非常的荣幸。在访谈即将结束的时候，请郑先生对我们中国汽车网的网友，以及这些广大网友中众多的天津一汽的车主们留下一些祝福。

　　郑福荣：中国汽车网的网友们大家好，我衷心的祝福各位在2008年行大运，行好运。

　　主持人：我们也是非常感谢郑先生，也祝福郑先生和天津一汽在未来的发展当中不断的在新技术的研发上取得突破，给我们广大的中国消费者，给我们中国的老百姓带来更多更好的新产品。好，谢谢。

　　郑福荣：这是我们的使命。