[中国汽车网 王欣 北京车展现场报道]主持人：各位朋友们好！随着汽车科技的发展，汽车上也出现了越来越多的安全系统，比如ABS防抱死系统，安全气囊，ESP电子稳定系统等，经过多年使用表明，这些安全措施都在交通事故中降低人身伤害起到了至关重要的作用。而随着交通事故中轮胎故障所占的比率的逐年上升，在2007年美国有一项重大举措，所有美国市场销售的小汽车必须标准配备TPMS，TPMS是胎压监测系统的英文缩写，它能够全程监控4个轮胎的状况，当轮胎出现低压、漏气时给我们发出预警信号。今天我们很荣幸请到国内胎压监测系统的制造商上海保隆汽车科技股份有限公司市场部经理周凯鹏先生为我们的网友进行胎压监测系统的介绍。

上海保隆汽车科技股份有限公司总经理周凯鹏

　　周凯鹏：主持人好！各位朋友大家好！

　　主持人：周总，你好！感谢百忙中接受我们的访问，我们注意到很多的车友们对车上的很多零件名称都搞不清楚，您能解释一下什么叫做TPMS？能介绍一下它的起源吗？

　　周凯鹏：TPMS是胎压监测系统的英文缩写，顾名思义就是监控轮胎气压的一个系统，在轮胎出现漏气、气压不足时自动提供报警，提醒车主及时进行轮胎的维修。他的起因很简单，2000年，由于凡世通（Firestone）轮胎的质量问题，造成超过203人死亡、700人受伤。此事引起了业界和美国政府的高度关注，普利斯通/凡世通公司被迫于2000年8月收回650万只轮胎。美国汽车工程师学会的调查，美国每年有26万交通事故是由于轮胎气压低或渗漏造成的，另外，每年75%的轮胎故障是由于轮胎渗漏或充气不足引起的。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题，研究表明，保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键。于是汽车胎压监测系统TPMS（Tire Pressure Monitoring System）应运而生。 2000年美国总统克林顿签署批准了国会关于修改联邦运输法的提案（TREAD法案），要求2003年11月以后的新车把胎压监测系统作为标准配置，逐年递增装车比例，在2007年以后所有美国本土生产的轿车全面配备TPMS。这是据安全带、安全气囊之后汽车安全的第三个立法产品。

　　主持人：嗯，看来轮胎的安全是非常重要的，但是据我观察很多的车友们对轮胎的关注不够，大多数人就是简单地用眼睛看一下轮胎是否缺气，少部分人甚至轮胎没气了都还不知道，有些人很长时间都不给轮胎打气，轮胎就这样用着也没有什么危险嘛，您怎么看？

　　周凯鹏：主持人问得好，轮胎缺气是一种危险状态，国人有个误区，认为爆胎是气压过高引起的，其实是低压引起的，当轮胎缺气时车子的重量使胎体变形增大，行驶过程中胎体产生屈绕运动，热量升高，橡胶老化，内层受到的压缩力与外层收到的伸长力均超过设计时所能考虑到的允许屈绕极限，严重的可使帘线（钢丝层）折断，从而在行驶中造成爆胎事故。按照美国的法律规定，轮胎缺气超过25%就是危险状态，必须及时地进行加气。

　　我们也发现了现在很多司机在车辆使用中对轮胎气压是不怎么关心的，甚至连自己的车子的标准胎压都不知道，很多人仅仅是简单地用肉眼观察一下是否缺气，这种方法是不科学的，随着轮胎科技的发展，轮胎朝着更宽、更扁、更硬的方向发展，现代轮胎已经很难用肉眼来区别是否缺气，尤其是扁平轮胎，像米其林、固特异的缺气保用轮胎根本无法判断。我们也做过实验，拿缺气30%的轮胎和正常的轮胎让司机进行识别，大部分人的识别都是错误的，再列一个数字，根据普利司通提供的数据，小轿车轮胎每个月自然泄气大约在5%-10%左右，按照10%计算的话，3个月后您的轮胎就处于危险状态，缺气轮胎就有爆胎危险。也许很多人认为我轮胎用了这么长时间不都好好的吗，没你说的那么吓人嘛，我们常说事故防患于未然，要尽量去降低这个概率，因为这是一个偶然的因素，爆胎发生在你身上就是100%的概率，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，因此我们建议每月定期测量一下轮胎气压，当然安装一套胎压监测系统就更好了，上车就可以知道轮胎的气压数据，哪个轮胎缺气一目了然。