荣威1.8T天门山正式上市后，上汽荣威打出预告，其旗下另一款重量级新车550将亮相于下月的北京车展。

W2概念车

　　据了解，荣威550开发项目始于2005年，公司内部代号IP21，也就是大家熟悉的W261，是上海汽车全新平台车型。它曾在去年的上海车展和广州车展曾亮相过，这款三厢概念车设计元素和设计理念，被部分应用在了550车身上，但550在外观上去掉了概念车W261前卫部分，更符合量产车的特点，整体风格也更为稳重。荣威550北京车展正式亮相后，将在六、七月份上市销售。

荣威550

　　在这款车的细节方面，据相关人士透露，外观方面，与帕萨特领驭2803毫米的轴距和4789毫米的车长相比，荣威550将拥有2806毫米的超长轴距，车长也将在4.8米左右。虽然为A级车，但轴距、车长等方面甚至超过某些B级车，如车长4520毫米、轴距2760的宝马3；轴距2760毫米的奔驰C；轴距2803毫米的雅阁，对比来看，作为一款更加强调舒适性的三厢车，荣威550不是单纯意义的A级车，上汽对其定位为A+或更高一级别的A++型车。

　　发动机方面，与一汽大众迈腾、明锐、速腾共同搭载的EA888 1.8TSI发动机情况相同，荣威550将会与750一样共用1.8T的发动机。同时，对于未来的产品计划，该人士表示550将会在2009至2010年之间推出一款两厢车型，来满足细分市场的需求。该人士也透露，荣威在未来还将生产一款1.5T发动机的车型，目前正在研究开发中，但具体的开发细节还不得而知，不过此款发动机将极有可能配置在这款550 A级车上。

　　价格方面，参考荣威750目前最低款1.8T车型18.18万元的价格。其大概的价位将有可能在16-21万元之间，而其上市后直接受到影响的将是明锐、卡罗拉和思域等车型。

　　同据了解，08年全年销售计划为50000辆的上汽荣威，其旗下的荣威750 2.5V6和1.8T两款车将分别各有20000辆的任务，而对于下半年才上市的550也给到销售10000辆的指标，占总销售量的1/5。按着全年来算，550与750所担负的任务是一样的。由此可见上汽荣威对这款车所委以的重任，而荣威550的面市也将使上汽荣威品牌产品线更为丰富，在产品研发等层面将行成上汽荣威自身的竞争体系。