整车侧面宽大的轮眉，突出了时尚和运动感

　　迷迪轴距得到2700毫米，比同级别跨界车型都要大；整车长度亦然，但是比同平台的蒙派克（4790毫米和5235毫米两种车长）要短一些，但是整体更强调流线感，前大灯采用轿车流行的钻式一体组合式，配合前脸的蜂窝式散热格栅（有类路虎风格）和镀铬大横条式方进气口，发动机仓的两条棱线也与之切合，线条很具力量感和冲击力。前后保险杠的侧围有黑色配物的不同色设计，与前后灯造型形成上下一体式条块，大轮眉的采用，都突出了些许时尚和运动气质。

侧面黑色不同色防擦条

　　现场仔细观察，迷迪采用两排座椅5门式设计，后排车门采用类似MPV的推拉式，这种还是第一次在这类车型中见到——不过此可以更好的装卸货物。后排地板的座椅可以放平，地板的钢板得到加强，承载力很大。大概源于迷迪“基于轿车平台的超大空间厢式车为设计原点”。超强的承载力，是一个卖点。

前脸的蜂窝式散热格栅（有类路虎风格）和镀铬大横条式方进气口

　　其第二排座椅做工接近轻卡似的平板化座椅设计，整体一排的椅背比较平坦，再后的后尾箱空间颇大。内饰做工，由于隔着玻璃，观察不太真切，四幅式方向盘、双环仪表盘、中央电脑信息显示、上深下浅的内饰颜色布局、手动空调、低地板高档把的变速箱设计，整个看上去中规中矩，有目前自主品牌车型中上流水平的表现。

驾驶仓内设计和布局

　　融合MPV、SUV、轿车和轻卡等风格的跨界车型“迷迪”，将可能称为福田汽车一个新的销售增长点，在3月份福田月销售突破6.5台的同时，福田对于第二季度的增长抱有信心。对于这一商务跨界车型，国内目前暂时空白，可以类比的车型应该有大众的开迪、奇瑞的开瑞，但是以上产品均有各自特点和定位，又不都相同。

第二排座椅做工接近轻卡似的平板化座椅设计

　　据相关人士透露，其价格将可能在10万元以内。感兴趣的网友或读者，在4月20日开幕的北京车展上可以更近距离了解该车型，我们也将更快时间推出更详细的报告。

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