国人在购车选择上，无论是经济型车还是豪华车，都会有一个重要标准：外形至上。市场紧跟需求，汽车厂商在汽车设计上也下足功夫。设计理念从巴洛克的复古式到后现代设计一应俱全。而Acura TL的设计如它的灵感来源一样，在汽车设计中独树一帜。TL的外形设计完全服务于它对运动、对速度的极致追求，一切浮华而不切实际的元素都在设计过程中被摒弃。

　　Acura TL设计灵感来源于颠覆欧洲原有设计风格、并成为欧洲设计典范的“包豪斯建筑学派”。“包豪斯建筑学派”缘起于二十世纪早期，并以第一座建筑“包豪斯学院”（现为德国设计学院）而命名。它的核心理念是“形式以功能为本”。Acura（讴歌）最先把这一设计理念应用到汽车设计上，随之Acura TL应运而生。

　　Acura TL以运动为天性，其设计自然无不以“运动、速度”为其至高标准。TL在整体设计上体现了强劲、敏锐和耐久。在外观方面力求稳健，不失敏捷和动感。明锐简洁的线条和金属面板、标志性的前低后高贯穿整体车身的腰线设计，让车辆整体呈现前倾的动感，加上长轴距、短前鼻、后部悬挂、宽轮距，使Acura TL宛若蓄势待发的猎豹。

　　TL前脸的大胆设计极具代表性，轻短的前鼻减小了车身开度，让运动感跃然“脸”上，且个性十足。与车身一体化的保险杆左下方是TL的高流量冷风进气系统，提供的空气比发动机室空气低约8.3摄氏度，冷风保证了更高密度和更多氧气，为TL在高速运行下提供充足的空气燃烧。

　　TL在设计方面进行了大量空气动力学的创新挑战和试验，以期满足车辆的工程目标要求。TL的短前鼻设计既要满足制造强劲动力和动感外观，同时不能影响发动机运转时的气流运动。TL前段几个不同的聚丙烯面板，包括前部面板下方的帷幔，增强了车身下方的空气动力学性能。较轻的高分子材料减少了整体车辆的重量，保证了对速度的追求，同时也有极好的耐久性。

　　为了更好地满足动力学的要求，减少行进中的风阻，TL的外部后视镜也进行了特别的设计。TL后视镜改变了侧面支撑的传统方法，运用特别支撑元件从后面进行支撑，从而减小后视镜壳体的体积，并且不会影响后视镜的视野；加上精心控制的后视镜元件和壳体的间隙，进一步减小空气绕流。小小的后视镜绕流的改善，却是TL对其运动能力执着追求的显现。做到每一处细节的精致追求，恰如“Acura”这一名字体现的精细、精准，也正是Acura（讴歌）这一豪华品牌的精神体现。

　　从包豪斯的设计理念，到对空气动力学性能的执着追求，Acura TL的设计完全体现了“形式以功能为本”的设计哲学，使得Acura TL终极运动健将的天性展现的淋漓尽致。