中国汽车网资讯编辑孔文兴：北京车展：想说爱你不容易

        有一首歌很适合我对北京车展的想法，就是王志文的《想说爱你不容易》。

　　北京车展，一个只举行了十届车展就能跻身进入世界A级车展的新秀来说，无意是值得其它车展去羡慕和学习的。本次车展从参展商数量、车型总量和观众人数来看，北京车展毫无疑问可与世界顶级车展比肩甚至超过了一些A级车展。然而，能跻身进入A级车展，国际巨头争相来参展的背后并不是展馆的面积有多大，人数每天能破万，而是各国车企看重的是中国庞大汽车消费群体和市场前景。

　　对观众的忽视

　　巨头齐聚新车首发美女争妍的北京车展，本来是国内消费者难得的猎奇和欣赏汽车盛宴的绝佳时机。但是问问参与报道的媒体和观众，我想困怕感触最深的都是一个“累”和“失望”！北京车展过去所固有的场馆拥挤、交通拥堵、停车难、配套服务设施不健全等问题并没有因为新国展实施而改变。

　　近10.6万平方米的室内展馆，几乎从媒体日开始就人潮汹涌，而展馆之间却很少能找到可供休息停留的长椅，不少体力难支的观众，干脆坐到了过道和厂商的布展台上。

　　而吃饭更是问题，想吃个饭就得走1,2公里远，就近想吃个盒饭被告知得掏100元。

　　停车是车展参观者的一大难题。新国展四周的马路边不能随便停车，真要是停的话，不好意思你出来的时候请拨打122，询问爱车的去向。要是去正规停车的地方，车位确实很多，但是得走上3，4公里才能走到展馆里。当你走到展馆时，我想这时的你已没心思去看车展了。

　　诚然，新国展确实比旧国展很漂亮，新异，也能容纳下更多的的车型，但是就场馆拥挤、交通拥堵、停车难、配套服务设施不健全等问题，还需北京车展组委会因以人为本，更多的去考虑国内参观者的需求。毕竟，北京车展的兴起离不开国内消费者的热情参与和支持。

　　消费者的手撑起了北京车展的一片天！

　　中国汽车网试车编辑姚璐：两年，北京车展又回到了家门口，位置从三环到了6环，面积从6万变成60万。看车展的人和前来报道的媒体自然也是成倍的增长。世界各大汽车厂商也早早的开始准备，谁会放弃中国这个已经占了他们销售份额很大部分的市场呢，就连早已声名远播的布加迪也要来凑热闹。

　　20日早上不期而至的小雨更是添乱，早上本来很早到展馆，展馆却不让进，淋的湿湿的开始了一天的工作，中午冒雨往返大吊脚的W3和E1边的媒体区，晚上撤的时候在雨里走了一公里才打到黑车去拿自己的车。第一天的感觉就是狼狈。

　　这次展览各大厂商可谓一掷千金，展台比着大，比着豪华，比着复杂。

　　说到大不能不说大众，作为奥运合作伙伴北京的主场一定造尽势头，两款新车全球首发，奥运体验项目更是无人比及；

　　说到豪华不能不说荣威，一个刚刚起步的品牌，位占高端品牌云集的E4馆一个大角，其展台豪华程度堪比6星酒店，两个从房顶垂下来的水晶灯，让你恍惚已经忘了是在一个展览馆的现场；

　　说到复杂不能不说奔驰，为了体现奔驰所涉及车系的多样化，奔驰将展台从平地延伸到“半空”，再从另一侧拾阶而下。

　　后几天，最大的感觉就是人多车多，也许是住在北京的人已经憋了两年，也许是因为这次太多的新车、首发车。反正大家去看车展的热情真是势不可挡。

　　车展第一年换到了新国展，很多地方都太不尽如人意。但希望做为北京新地标的新国展能够越来越好。

　　车展期间虽然很辛苦，但看到大家都在为车展努力，不管是前台的还是后台的，大家互相协作，没有一个人叫苦叫累。自己则为能是这个团体里的一份子而感动骄傲。