一位老人抱着小孩在犹豫是不是排队上摆渡车。24日下午，突降暴雨，人们纷纷排队等候摆渡车，现场秩序一度出现混乱。

车展期间，由于部分配套设施不完善，不少观众车辆随处停放。

　　昨日下午3时，北京国际车展在顺义新国展中心落下帷幕。据车展组委会介绍，截至昨日，车展9天共迎接观众68万人，同时创造了有史以来北京车展规模最大，新车最多的纪录。

　　最后一日观众锐减

　　昨日是2008北京国际车展的最后一天，据组委会统计，车展9天来共接待观众68万人，创下历届北京车展新高。昨日观众人数锐减，虽然车流人流远没前几日拥挤，警方仍在现场维持秩序，周边道路也进行了临时交通管制。

　　凯迪拉克、奔驰等国际品牌的展台前，观众仍然十分拥挤，这几家展商的工作人员介绍，数款新车的亮相为展区提升了人气。北京现代展区的工作人员介绍，展出9天新款伊兰特悦动已预订出10多辆。

　　北京国际展览中心项目经理张恒杰表示，本届车展最大的特色在于，集中全面地展示我国自主研发的品牌，国内展商占三分之一。据介绍，本次车展展出规模和新车数量创下有史以来的最高纪录。

　　七成被调查者对服务满意

　　由于国展新馆刚刚竣工，许多配套设施还不完善，再加上新馆位于京郊顺义，路途较远。车展开幕之初，交通拥堵不堪、就餐不便等，引发许多参展商、媒体和观众的批评。有关部门及时采取措施，完善相关措施，车展中后期，交通秩序明显好转，配套设施也得到明显改善。

　　连续四天，本报记者对近80位参展观众及参展商进行随机调查。近60被调查者对本次车展服务表示基本满意。47人认为，国展附近交通拥堵。

　　42位受访者对展会场馆内餐厅等服务表示满意，但逾60人称，国展周边经营场所远不能满足每日几万人的消费需要。58位受访者认为，场馆内外噪音较大，愉悦观展受影响。

　　焦点1—交通

　　场馆周边行车困难

　　在调查中，反映最多的是交通问题。

　　20日，车展开幕，除机场高速、京顺路等出现拥堵外，京承高速压力倍增，尤其是京承高速后沙峪出口。据交管部门介绍，车展开幕当日早8时起，新国展周边道路的交通流量就迅速上升，比平时提早半小时。为此，交管部门不断通过交通台广播提醒司机，最好绕行机场北线，从天北路出口出来，向南到新国展。

　　24日，车展公众日第一天，记者选择由京承高速前往新国展。10时许，进入京承高速，在后沙峪出口便遭遇堵车，近12时，才到达新国展停车场。由于堵车严重，不少观展车辆索性停在距展馆三四公里的路旁。

　　交管部门设置两处公交专线免费班车站点。其中地铁5号线天通苑北站，200辆摆渡专线车随满随走。班车司机称，25日8时至17时30分，班车不间断发送。一天运送乘客最多达万人。25日下午，展馆北门，两位要赶赴机场的西安客商40分钟内没打到出租车，因新展馆附近未设出租车站，很多乘客出行不便。

　　“我们尽了最大努力，缓解交通压力。”国展一负责人称，新国展3月底建成投用，4月份就迎来如此大规模的展会，准备工作难免仓促。因通往新国展的公交车极少，多数游客驾车前往，造成场馆周边停车压力很大。

　　车展周边停车场可提供约7000个停车位。开展后，交管部门又在白辛庄找到一个停车场，可停车2000辆左右。可仍很难满足需要。考虑到停车场距场馆约3公里的距离，主办方调集270辆大型巴士车和75辆中巴车免费摆渡，每天可承载32000人次。另外，地铁天通苑北站的免费班车，不到半小时就能抵达场馆。

　　焦点2—应急

　　大雨来时秩序混乱

　　4月24日下午的一场雨，直接考验了车展大会的应急处理能力。

　　24日15时50分许，北门摆渡车等候区，上千位候车的乘客排起长龙。有23个客座的小型摆渡车，显然不能在短时间内满足乘客们的需求。现场管理人员临时决定，同时开启两辆大型摆渡车的车门，加快流速，却再次遭遇小波折。

　　队伍前列的乘客不满意队伍后的乘客提前登上另一辆摆渡车，在“不许加塞”的喊声中，乘客们将第二辆摆渡车堵住，不让其离场，并与保安发生言语冲突。现场的20多名保安，大多不知所措。

　　“根本不听我们的。”一保安说，因时间紧促，部分保安并未就应对突发事件接受足够的培训。“很多同事对展馆结构不了解，甚至不知道去班车区怎么走。”

　　管理人员承认，现场有不止一辆候客车，但如都开放，秩序只会更混乱，下雨后，道路拥堵，“前来增援的六辆大型巴士，都被堵在门外。”

　　本次降雨事件，显然让主办方积累了经验，随后的几天，摆渡车区拉起近百米的警戒线，游客在警戒线内排好两队，秩序井然。

　　焦点3 —设施

　　数万客流难以应对

　　日流量数万人，也让车展的配套设施承受考验。

　　车展主办方介绍，展馆内共有39个就餐点，50个免费饮水台。仅一处饮水台日消耗纸杯就达5000个。此外，展馆还设有邮政服务点、知识产权办公室和医务室，而长椅、咖啡屋和休息室等，可至少同时容纳千人休息。近几日，每到中午，很多餐点前排起长队。多数观众表示，展馆内饭菜口味单一，价格偏高。由于座位有限，很多人站在角落里用餐。

　　主办方表示，尽管在展前，主办方做了大量工作，但无法在短时间内应对数万客流，随着新国展及周边区域建设的不断发展，配套设施及服务将逐渐增强。

　　焦点4 —噪音

　　噪音过大影响交流

　　记者调查发现，逾7成观众对展馆噪音表示反感。

　　“谈生意得喊着说，来电听不见铃声，吵得我头都疼。”展会上，来自辽宁的汽车经销商马先生左手拿手机，右手捂耳，大声喊话。“原想明天还来，现在准备要几家厂商的名片就撤了。”

　　“声音太大，影响与客户交流，这我们也知道。”一位不愿具名的参展商称，同一展区内，几家竞争车型都免不了播放宣传片，为了不在气势上输给对手，只能争抢“高音阵地”。几天车展下来，工作人员嗓音嘶哑。

　　据车展主办方介绍，此次车展专门配备了10多台“手持分贝仪”用于监测噪音。工作人员随时抽查，如发现噪音超80分贝，则会提醒展商，降低音量。

　　“单靠噪音监测设施并不能根治车展噪音的顽疾。”主办方相关人士坦言，车展是一种文化，“宣传不在声高，文雅彰显品位”应成为车展的重要文化内涵。

　　焦点5 —安保

　　两层安检国际一流

　　展会的安保系统，给多位游客和参展商留下深刻印象。

　　本届车展专门在各入口处设立30米长的两层安检通道。一层负责危险和禁带物品的清查，一层负责票务检查。南北两门可见，几十米长的第二道安检关，每隔半米就站着一名保安，对游客的进出仔细盘查。“仅南门就有40多个监控探头。”一位安保负责人称。记者从主办方获悉，整个车展治安民警、保安等达2000人。

　　“展会的电子门禁系统在国际上都是一流的。”北京国际展览中心一位负责人称，本届车展的安保水平是历届车展最好的，门禁系统的数据统计和安保人员的针对性把关，有效地防止了倒票和假票的出现。

　　焦点6 —周边

　　宾馆房价展期大增

　　为期9天的车展，带火了新国展周边的经济。新国展附近餐饮场所整日顾客盈门，宾馆价格调高，度假村入住率升高，周边村落的村民，也利用展会各行生财之道。

　　燕王庄村民刘先生介绍，每天上午9点和下午4点前后，是出入展馆客流高峰期，“100瓶水不到2小时就能卖完。”

　　周边的经营场所也是人满为患。一家饭店的前台经理介绍，饭店可同时容纳400位客人就餐，但高峰时段，来就餐的顾客人数甚至突破700人。附近一酒店经理表示，车展期间，酒店的客房价格从240元调至380元，“能改的房间都改成客房了，但每天还要谢绝20余客户的住房要求。”

　　而某度假村的负责人介绍，每年的4月份是经营的平季，而受本次车展影响，度假村的房间出租率在95%左右。