2006年10月13日，斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事-总经理中村幸宏亲自宣布了07款Legacy力狮旅行轿车2.0R（28.18万元）和07款Impreza翼豹自动档2.0R（23.98万元）的价格，这是继广州车展07款Legacy力狮亮相后，斯巴鲁又一次大规模的新车推介活动。

　　按照中村幸宏今年对自己的销售规划，原本5000台的年销售任务，现在可定在6000台的数字上了。而“力狮的比例应该可以提升到50%。其中包括新款力狮。”力狮的多车型竞逐，可以说开始了“全时驱动”之路。

　　值得庆幸的是，这个数字同样得到了经销商们的支持。据了解，斯巴鲁今年的经销商接近60家，而负责华东市场的上海安吉斯巴鲁屈立中总经理，负责华南市场的东莞意美总经理陈锐贤均表示，目前每个月的单店销售均在100台左右——如此算来，6000台的数字并非不可及。

　　“两款车从即日起在中国市场上接受预定销售。”中村幸宏表示。很明显，为了扩大销售数字，斯巴鲁把价格看成了在中国扩张市场的一个重要武器，此次发布的力狮旅行款和翼豹虽然都是07款，但推出的却都是2.0升的低排量版本，而且价格也在逐渐走低。

　　笔者在现场第一事件对中村幸宏先生做了专访：

斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事-总经理中村幸宏

　　之前就定价在了30万元以内

　　中国汽车网：对于刚公布价格的马自达Wagon旅行款，其价格24.68，07款力狮旅行款定价28.18万元，是否有对该车或者其他竞争车型的价格考虑？

　　中村幸宏：对于力狮旅行款的此次价格宣布，主要是希望有更多的用户可以乘坐它，拥有它。根据这一点，说句心里话，在马自达Wagon前几天公布价格的时候，实际上我们的价格早就有了定价，肯定是在30万元以内。

　　中国汽车网：前2个月上市的新车，07款力狮2.0L车价格是26.18万，旅行款实际上比其高了2万元，对于力狮来讲，斯巴鲁在定价上是否有整个延伸性的考虑？

　　中村幸宏：这样的价格差，主要是出于性能和使用性的角度来讲的。旅行款在使用上，范围更广，对于消费者的满足更多。推出2.0L,实际上是让更多消费者认识这款车，对于更高排量的车型，我们目前还没有推出计划。

　　旅行车在中国是个新领域，我们处在一个价格和市场的空白区间。你要知道，在日本，旅行车的市场就是斯巴鲁开拓的，斯巴鲁是最先在日本推出旅行款的。后来很多企业跟进，后来又有的企业退出了，斯巴鲁一直在这个市场里。我们把力狮旅行款拿到中国，是希望通过我们的价格可以把中国这个市场开拓出来。

斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事-总经理中村幸宏

　　中国汽车网：针对中国市场，在斯巴鲁的轿车，旅行车，SUV车型里，中村先生认为的销售车型比例大概是多少?

　　中村幸宏：如果参照世界其他市场来看，斯巴鲁销售最好的是力狮，虽然翼豹在国内的知名度最高，但是在中国市场，我们希望力狮能成为主力车型。目前的销售比例中，力狮占到35%，我们希望她可以提升到50%以上。

　　对于今年6000台的销售目标，我们的数字目前已经很接近了。

　　北京车展将展出新车B9 Tribeca

　　中国汽车网：斯巴鲁每年都会推出改款车型，在11月份的北京车展上，斯巴鲁是否会有新款车或者新车亮相？

斯巴鲁B9 Tribeca

　　中村幸宏：改款车最新的就是07款了，目前07款力狮，07款力狮旅行款，07款傲虎和07款森令人等都在中国推出。北京车展我们将展出一款新车，B9 Tribeca，它是个头最大的斯巴鲁车型，属于SUV车型。

　　中国汽车网：这款车的上市时间定了吗？

　　中村幸宏：可以肯定的告诉你，我们会在最早的时间内，比如明年1月或者2月，将B9 Tribeca推向中国市场。

　　中国汽车网：与力狮旅行款首推低排量车型比，B9首推的是低排量还是高排量？

　　中村幸宏：我们对B9的定位是中高档SUV车型，不会是最低排量的，当然也应该不是最低排量的。

精彩专题报道：斯巴鲁发布07款力狮旅行轿车及2.0升翼豹