为了使中国汽车网CC会员和更多汽车人民了解中国车市的最新动向，了解厂商如何更好的为百姓提供服务，中国汽车网特别报道组在2006北京车展期间，特推出汽车精英访谈。您将通过中国汽车网北京车展专题报道（点击进入），了解到您最关心的汽车消费话题。（点击进入精英访谈预约）

　　主持人：陆总，首先非常高兴您能够今天早上接受中国汽车网的专访，作为这次整个车展的官方网站，我们今天明天陆续邀请一部分厂商接受访谈室的直播。我想知道江森自控作为非整车厂家参加北京汽车展，您是怎么考虑的？希望达到什么样的目标？

　　陆克坚：江森自控这次并没有参展，主要是因为作为汽车内饰的一个配套厂，江森自控在这儿进行一个媒体发布会，另外会宣布和奇瑞之间的合资，只是在内饰上，并不是在整车，整车奇瑞自己做。江森自控在国际上是最大的做汽车内饰的公司，去年蓄电池做了一亿一千多万个，座椅做了将近上亿套，内饰不好论套了。

　　主持人：江森自控从来没有邀请过我参加你们的活动，我不太知道。

　　陆克坚：江森自控有三个集团，一个是汽车内饰，另外是汽车蓄电池，在美国市场有超过50%的市场份额，在欧洲30%，在南美是80%，在亚洲只有15%，江森重点放在亚洲。江森还有一个楼宇控制集团，为大的商务楼宇提供全面的节能，从电从光从安全从消防一系列的控制系统。

江森自控有限公司 蓄电池集团 副总裁 陆克坚

　　主持人：今天重点谈谈江森自控在内饰方面给用户带来的受益还有对企业带来的影响。

　　陆克坚：汽车内饰方面。这个对双方来说，更多的细节由我来说不太适合，双方有一个大的合作，邀请媒体。江森在国内汽车内饰市场可以说是最大的，我们和上汽有一个座椅的合资，几乎做了上汽下面下大众、通用的所有座椅。和一汽有一个合资，一汽几乎内饰座椅都是我们做的，另外还在重庆有合作厂，长安福特、长安铃木、华晨宝马、悦达起亚。我们还有一个电池厂，运输起来比较方便。

　　主持人：既然您刚才谈到基本上主流的生产厂家都跟你们有合作，而且是你们提供配套的，为什么大型的车展没有参展？

　　陆克坚：江森在以前因为主要是靠给主机厂配套供货，品牌方面的重视不是特别够，因为我们的品牌实际上对于我们的用户来说，作为开车的司机来说，天天都在用江森的产品，而你却不知道。比如座椅，现在高档车的座椅都是我们提供的，可是你并不了解。对于江森来说不能贴自己的牌子，这是其中的一个原因。江森在将来会越来越多参与到汽车生产当中，也展示我们的品牌。比如上次的法兰克福车展，再前一次的巴黎车展都展示了我们的概念内饰，为汽车用户提出未来的发展方向。

　　主持人：我们知道类似的配套比如博世和德尔福是在全世界有名的配套商，他们也在不同的展会上展出自己的产品。

　　陆克坚：他们和我们不一样，他们主要很多是在汽车的售后市场，对于提高品牌形象很有利。但是对于江森来说，整个内饰不会有守候市场，不会有人会到街上换一个座椅或者换一个门板，到那时候车已经不行了，电池需要打品牌的，作为电池这一部分来参展的话实际上是比较小的，把蓄电池做一个展台确实不太容易，没有参展的意义。

　　主持人：此前在国内也没有参展？

　　陆克坚：此前江森在国内还没有参展过。

　　主持人：您去法兰克福参展展示什么？

　　陆克坚：展示全内饰，比如新一代的座椅、门板、汽车的顶棚还有整个仪表系统，仪表盘等等，整个内饰能够见到的东西全都展示。

　　主持人：去法兰克福寻找合作伙伴去了？

　　陆克坚：不是，这种参展往往是为了树立品牌效应，让你更多了解。汽车的主机厂到这儿来参展并不是为了寻求合作，在这种行业你的客户群是非常清楚的，像我们的客户比如在内饰方面就是那么几十家，大家全都知道，不必再靠宣传让大家了解。对于蓄电池来说，主机厂的这部分客户全知道江森，不必再通过展会来了解。但是对于消费者确实需要大量推广，知道我们的产品和服务。

　　主持人：今天江森自控有没有进入直接对于消费者影响的产品？

　　陆克坚：我们的产品零售的就是电池，除了蓄电池在汽车方面没有零售。可是消费者选车的话，要试驾，实际上就是试内饰。进去之后看舒不舒服，座椅要调整，仪表是不是满足你的视觉需求。