为了使中国汽车网CC会员和更多汽车人民了解中国车市的最新动向，了解厂商如何更好的为百姓提供服务，中国汽车网特别报道组在2006北京车展期间，特推出汽车精英访谈。您将通过中国汽车网北京车展专题报道（点击进入），了解到您最关心的汽车消费话题。（点击进入精英访谈预约）
主持人：特别欢迎两位能够作客中国汽车网的2006年度汽车精英访谈，我也是很高兴再次在大型的展会上见到北京特纳多赛车服务公司的董事长 刘鸿君，也是比较长的时间没有见面，上一次你们组织的赛事在新疆。能不能先介绍一下你们在新疆的这段赛事，主要是什么样的人参与，达到的效果怎么样？
刘鸿君：首先利用国际车展这个机会祝贺中国汽车网俱乐部的成立，另外也很荣幸，刚才接到俱乐部的邀请，我很高兴能成为俱乐部的会员，希望能跟大家在一起玩得更愉快。这位是我的朋友胡献，我们国家很有名的拉力赛的车手，这次也是跟我们做中国警察汽车越野赛的开路工作，这次越野赛大家很偶然碰到。在这个场合里面会有很多热爱汽车，并且汽车运动和汽车文化很有兴趣的人都在这个环境当中，你们非常好，在这个环境当中搭建一个大家共同交流的平台，在历届车展来讲，我今天在这儿特别高兴。
主持人：对于所有来车展的人有几个收获，第一个能看到很多新车，第二个能够寻找到一些志同道合朋友，因为大家都是去看车的。对于我们来说，下面很多人在注册，基本都是从网上得知消息注册成为我们的会员，很多都是属于车主。对于车主出门的组织工作是我非常关心的，两位都是专业人士，自驾游对于你们来说是一些小事情了，在这方面请两位谈谈如果带俱乐部的人士看车展，一般需要交代他们什么事情，怎样组织俱乐部的人看车展。
刘鸿君：很多汽车俱乐部的人都会自发来看车展，这些俱乐部领域不同所以可能看点也不太一样，从汽车运动的角度来讲，经常来看车展的人可能有这个发现，越来越多的厂商把他们参与汽车运动很经典的赛车、很经典的赛事，还有他们为赛事研发的非常好的非常高水平的赛车摆到这里跟大家做交流。
北京特纳多赛车服务公司的董事长 刘鸿君
汽车运动在我们国家还算是处于萌芽阶段的运动，其实汽车工业的发展和汽车文化的促进是有很大承载量的，“汽车是改变世界的机器”，早在70年代已经作为名言被无数个国家还有企业验证，汽车给我们的生活带来了多大的促进，给我们带来了多少愉快多少欢乐，给我们的思维方式带来了多大的影响，这个东西大家都是有目共睹的。我想车展同时也应该体现汽车更多的承载量，不光为我们提供交通工具，不光为高端人士提供生活和工作的便利。汽车和整个社会的每一个领域、每一个行业都在发生着密切的联系，所以如果大家怀着各种不同的心情，大家能往一起交流，能往一起凑一下，我觉得这里面的内容就更丰富了。
主持人：您身为赛手，您最大的感触是什么？
胡献：几年以前看车展的人主要以家庭用车为主，现在是运动型的车观看的人非常多，车展一步步在提高。不管是轿车或者是SUV车，大家看其他类型车的比例比纯家庭用车要多。
主持人：您今天来看什么样的车？也是运动型的车？
刘鸿君：他当然是看运动型的车，他本身是赛手，自己也是从事汽车的改装行业。中国警察汽车拉力赛还有中国铁路汽车拉力赛用的赛车都是他改装的。
主持人：这次来看车展，在北京属于纯粹的一些新车，既不展改装车，也不不展马上出售的车，您就是看一些技术的趋势？
胡献：看车的人还是考虑到安全方面的因素比较多，一些高档车基本都是运动型的车，包括主动安全和被动安全这块都是很安全的，年轻人看这种车比较多。
主持人：明天后天进来的观众越来越多，明后天大量的观众进入，玩赛车的人同样出现在这个场子里面，能不能给他们指指道，让他们快速看到他们想看的东西，比如指导哪几个展台里面有新的车值得看？
刘鸿君：我大概转了一下，谈到汽车运动，我想更多的喜欢汽车运动的人，更多的车迷是法拉力的车迷。这次雷诺也把他们的两连冠的一级方程式赛车搬了过来，宝马还有很多像雪铁龙等有赛车参与到汽车运动当中并且取得一定好成绩的汽车品牌这次都带来赛车参展，这个就跟前几年的车展大不一样，前几年的车展大家不太注重。
中国赛车运动发展比较初级，很多人对赛车的了解也有限，从厂商的动态来看，运动是作为汽车厂商推广宣传品牌的必由之路。我们做一个调研，真正成功的汽车厂商以及大的知名的汽车公司没有不参与汽车运动的。参与汽车运动从我们的实践经验来看，是所有汽车市场推广宣传，包括企业形象的包装的一条捷径。通过比赛这种方式，给人的感受特别强烈，印象特别深刻。另外，通过复杂的赛事可以很直接表现它的技术本身，其实国内的很多汽车厂家也都面临这个问题，中国的汽车运动在一点已经发展了，一汽二汽已经参与过汽车运动，雪铁龙也间接参与了。我想将来的汽车厂商无一例外都要进入到汽车运动当中来。
话说回来，我们做的公安部中国警察汽车越野赛，参与的汽车公司就是一个全新的汽车公司，到现在汽车根本就没有面世，我想我现在说枭龙汽车，网友还有观众肯定没有人听说过，即使听说过也是最近通过我们的活动对这个品牌有所了解的，还有从中国汽车网做的关于中国警察汽车越野赛的报道这个渠道，了解到枭龙汽车公司，这个汽车公司很有远见，产品没有面世的时候拿出来提供给我们做最艰苦的赛事。我们这次在新疆境内有九千多公里，加上从北京、武汉开到新疆，两边的路程加起来有两万四千公里，这是一个活动整个的探路过程。所经历的路线从海拔负150米到海拔5000米以上，整个经过的环境有雪山、戈壁、沙漠、原始森林、草原、名山大川，光我们经过常年积雪的雪山就有几十座，接触了各种不同风情的少数民族，几千年的中国历史古迹，丰富多彩的人文环境非常好。
汽车公司通过参与这个汽车运动，它的第一个感受就说汽车运动比我去做常规的宣传，在电视在平面媒体上做一些广告，在街道上树一个广告牌子等做法更实际，而且目的性很明确，传播效果出奇到位。让他们吃惊的是，汽车公司的很多人虽然研发汽车，经营汽车，做汽车企业的管理，他的汽车一旦出现在这种环境里，他自己兴奋得不得了，这才是真正的越野车，我们都没想到我们自己的汽车能在这么艰苦的环境里面能表现得这么好。这就说明一个问题，汽车的制造行业和汽车运动的行业实际上是非常有机的两个载体。只要大家有机会互相结合到一块儿，包括我们的车迷，大家能和汽车相关的研发技术和汽车相关的文化、汽车运动，大家能有机结合在一起，我想这是一个非常好的环境，不仅能让企业得益，也能让车迷得益，而且能够促进社会的发展。
