为了使中国汽车网CC会员和更多汽车人民了解中国车市的最新动向，了解厂商如何更好的为百姓提供服务，中国汽车网特别报道组在2006北京车展期间，特推出汽车精英访谈。您将通过中国汽车网北京车展专题报道（点击进入），了解到您最关心的汽车消费话题。（点击进入精英访谈预约）

　　主持人：非常欢迎上海汽车总经理 王晓秋和副总经理 蒋峻能够在开幕式到来之前进入了我们中国汽车网访谈室接受了我们2006年度汽车精英访谈的现场直播。

　　今天我们很多专业观众在现场，我们也相信很多专业观众也会到我们上海汽车的展台看荣威，因为今天是专业日。两位能不能给我们讲讲大家在展台上看到的情况，因为昨天有接受媒体的专访嘛。

　　王晓秋：昨天第一天嘛，我觉得应该说所有的媒体对我们都非常关心，不管是国内的还是国外的，大家都时刻在关注着上海汽车的发展，另外也鞭策我们怎么把车做得更好。上海汽车虽然是一个新的企业，但是上海汽车集团毕竟是一个老的企业，是有几十年有国际汽车合资合作经历的一个老企业。

　　昨天应该说只是一个小的开始，更长的在后面。媒体说好当然是对我们的用户和我们自己一个信心，当时也是媒体把他们眼睛看到的、感觉到的、感悟到的东西，通过媒体的形式传递到我们每一个潜在客户的心里，让他们来逐步的了解这个车。从我们了解这次北京车展到目前为止我认为我们的车会给媒体和专业人士留下非常好的印象。

　　主持人：刚刚您也说引起了媒体的关注，您本人能不能给我们介绍一下这款车的卖点，因为我知道荣威有一部分英国血统，我想你们见到我今天穿的衬衫应该知道，这是英式风格。实际上这产自我在英国学校边上的一个厂，标准的花格。我为什么说？因为是一种另类。

　　因为我在英国生活了两年，我们知道英国的产品最重要的是保证品质，要做百年老字号，不在于说我的量很大、需要快速，而是需要更多的稳定、保值、保量。我也看过荣威在此前的演变过程，这款车我曾经也开过，也亲眼看过这个谈判的过程，当时是在另外一个媒体里面驻欧洲的华人记者，去做访谈。当时感到很骄傲，那个现场很多的中国人都很骄傲，因为这是首次一个中国人收购了一个英国企业，当然收购归收购，收购之后这个企业能否保持它的品牌、它的DNA如何去延续更重要。

　　关于品牌的问题我曾经也是在专访一个老板的过程中跟我谈了一下他的看法，说这款车是我造的，这是最重要的。所以我想让您对于荣威车辆本身的质量准备、名字的由来、产品等方面给我们介绍一下。

　　王晓秋： 这个品牌包括两方面，对用户来说是产品的体验和服务体验。首先介绍一下我们的荣威750跟继承了原有的罗孚哪些好的东西，从荣威750来讲，原有的外形、非常优美的曲线，我们保持了。另外，就像我们的品牌口号一样，“创新传说经典”。经典的东西我们还要保存住，就像一个基本的DNA始终在继承。但是时代是在发展的，不能说我是百年老店就永恒不变，因为人是一代一代成长的。当然我们作为一个汽车企业来说最关心的是我们的客户，我们客户关心什么、我们客户需要什么。也就是说我们的产品除了在继承的基础上还要发展，比如外形上就保持了原有的基本外形，同时又对整个中国消费者不太喜欢的尾部、前部做了很大的改进。同时我们车长又加了100毫米，整个车形更加修长，中国用户就更能接受这个产品。

上海汽车总经理 王晓秋

　　大家也知道，第一眼大家看首先是看外形，这个车到底怎么样。从表面来讲，我刚刚讲了这是一个最基本的东西，大家开始就会比较喜欢这个造型。从局部来看的，内饰我们是在原有车上做了一个全新的改进，是完全不同于原有车，实际上是完全一个创新的。从第二个方面来讲就是操控，从两个方面支持它，第一个就是它的动力。从发动机来讲我们使用的是2.5L的，好的发动机保证我整个操控随心所欲，你没有好的动力想跑得快一点也不行。我们这个发动机保证了我们有一个非常充沛的动力，同时又从欧3升级到欧4。我们的变速箱是一个全新的，这个动力总成确保了非常好的操控性。

　　第二个实际上从底盘来讲，底盘上我们做了比较大的改进，比如前悬挂使用了其他的车上是很少用的，在高级车上才会用的材料。同时从悬挂来讲，因为中国的道路情况不一样、中国消费者的喜好与国外也不一样，我们也做了针对性调整。ESP等等也全部加进去了。第三个就是转向，转向也是因为道路不一样、驾驶情况不一样，你针对目前这个市场实际上还是要做调整。实际上从上面讲的两大块保证了我们这款车有非常好的操控。第三个从技术上来讲，我们这个车里面整个系统是重新开发的，高端的GPS，这些东西都上去了。从娱乐系统来讲我们还加了MP3，我们也要加入这些新的技术，加上蓝牙，解决了在车上打电话不安全因素。所以整个对这款车考虑就是既安全又让大家感悟到这个车是我身体的一部分。

　　主持人：能够合理的做到人车合一。

　　王晓秋：所以从车上来讲，最基本的就是这几个方面。