为了使中国汽车网CC会员和更多汽车人民了解中国车市的最新动向，了解厂商如何更好的为百姓提供服务，中国汽车网特别报道组在2006北京车展期间，特推出汽车精英访谈。您将通过中国汽车网北京车展专题报道（点击进入），了解到您最关心的汽车消费话题。（点击进入精英访谈预约）

        主持人：非常高兴三角轮胎车队赛车手 卢宁军能够做客中国汽车网，在今天北京车展开幕式的日子，接受我们2006年度汽车精英的访谈。我刚才看到了，您也是在下面站了一会儿，看到一堆的人，您怎么也会来参加这个车展呢？

　　卢宁军：这个是咱们中国的一个盛事，北京车展现在已经是国际上非常重要的一个车展，我作为汽车人我想理所应当的来看一看，看看先进的技术、先进的产品，特别是国产的自主品牌的车，我对这些是非常有兴趣的。我还是要先讲，非常荣幸中国汽车网能够邀请我来跟你们交流，觉得这是一件非常好的事情。

　　主持人：我刚才听到了一个非常激动人心的消息，你要参加的达喀尔拉力赛在24号就要发车鸣枪了。

　　卢宁军：对，还没有对外宣布，这是真的，23号我们要开新闻发布会，发布三角轮胎车参加第29届达喀尔拉力赛这么一个消息。

　　今年达喀尔拉力赛和往年有点变化，但是不管怎么变，还是去撒哈拉大沙漠，还是表现顽强的战斗精神。

　　主持人：现在车队的准备情况怎么样了？

　　卢宁军：现在我们赞助商的这些工作都已经按照计划、按照程序在做，我们还是用了欧洲意大利、日产车为主，还是不错的车，从力量上、稳定性还是不错的。我们大概这个月底要去摩洛哥训练，下个月初回来，真正要去达喀尔的时间应该是12月的26日，先到意大利，再到达喀尔，07年元月的6日就正式的发车。

三角轮胎车队赛车手 卢宁军

　　主持人：这次车队的情况怎么样？

　　卢宁军：我们就一辆赛车，由我来驾驶。今年中国的参赛情况不如去年，去年有帕拉丁车队、有江陵车队，还有我们的三角轮胎车队，今年只有江陵车队和三角轮胎车队，中国车队参赛情况是这样的。据说央视还是有全程的报道，我们车队的准备工作还是按照计划在做的。

　　主持人：有多年经验了。

　　卢宁军：也不敢说有经验，确实达喀尔拉力赛是非常需要经验和需要各方面能力的这么一个比赛，牵扯到方方面面。

　　主持人：刚才在您之前郑州日产的负责人来谈达喀尔拉力赛，我们知道去年帕拉丁在达喀尔拉力赛进行了考验，他说能够驾车到达喀尔是对人的挑战、对车的挑战、对极限的挑战，您怎么看？

　　卢宁军：我觉得这个首先还是要有勇气，因为郑州日产用帕拉丁去参加达喀尔拉力赛，本身这件事情我觉得就是突破极限，已经非常有胆量了，非常相信自己的一个动作。从他参加三年的比赛计划来看，我觉得非常出色、非常好，不仅表现了车的状态，我觉得也表现了他们企业的信心、企业敢于挑战、敢于冲破极限的一种精神。我在帕拉丁车队两三年，非常高兴学习到了很多东西，特别有意思的是，我07年要参加达喀尔用的这款车，是在欧洲一个非常好的SUV，是四轮独立悬挂4升的发动机。我可以告诉你一个小秘密：官方的消息，他们在08年就生产这款车，我们中国的车迷、汽车爱好者，可以在赛场上提前看到郑州日产08年生产和销售的这款SUV，这个SUV尼桑的家族里边是非常棒的车。

　　主持人：是他的哪款车呢？

　　卢宁军：名称是Pathfinder，提前可能就做了广告了。

　　达喀尔拉力赛确实对我们中国的观众、汽车爱好者，特别是车迷，已经不是一个很陌生的赛事，大家通过这几年媒体的宣传、报道，已经是年底、年初大家必须要看的汽车越野比赛，是汽车运动当中的一个盛事，大家也和我一样非常期待。我觉得我们也会去努力做好这件事情，希望到时候我们也可以通过中国汽车网在比赛当中和网民有很多的交流，通过你们这个平台把很多的消息发布出去，总的来讲还是满怀信心的。

　　主持人：也非常感谢您在中国汽车网第一时间发布了即将发车达喀尔的消息。

　　卢宁军：这是首发。

　　主持人：非常感谢，希望中国汽车网的网友们，能够通过中国汽车网关注此次出征达喀尔的中国车手，给他们祝福，也希望广大的网友和关注能够关注达喀尔的拉力赛。在这里能不能向大家提前说一下这次达喀尔赛的时间及线路安排？

　　卢宁军：真正的比赛是2007年元月份的6日，在葡萄牙的首都里斯本发车，在之前的一个星期可能中央五套就会来做一些前期的预告和推广，比赛是从里斯本出发，穿过葡萄牙的南部，进入西班牙。第二的晚上就到西班牙的南部的海边上，从这个海峡要坐一晚上的船，当然汽车、选手、服务车都放在船里面，渡过去，进入摩洛哥，第三天就在摩洛哥比赛，一直往下走在摩洛哥要三天，进入毛里塔尼亚以后，在毛里塔尼亚的一个地方13号是休息日，过了休息日以后基本上就是马里，再回到毛里塔尼亚，再进入塞内加尔，最后在20日的时间到达塞内加尔的首都达喀尔。

　　休息日之前每天的赛程，在毛里塔尼亚和摩洛哥的赛程都是在300到400公里左右，休息日以后每天的赛程大概在500，有的时候在600公里，这就更困难一些了，可能后半程淘汰的人多了，选手的机械问题、遇到的故障可能就多了，大概的情况就是这样的。我们的三角轮胎车队是受到意大利日产的支持，我们的队里有五辆赛车，有一个日本人，也是非常有名的选手，他拿过巴黎达喀尔的第一名，拿过三次第二名，四次第三名。还有两个俄罗斯选手，还有一个意大利的女选手，到时候大家可以看到女选手的风姿。

　　主持人：您本人这次是第几次参加达喀尔拉力赛？

　　卢宁军：算上马上要参加的这届一共是四次。前两次代表郑州日产帕拉丁车队，去年代表三角轮胎车队，今年继续代表三角轮胎车队。

　　主持人：谢谢卢宁军，谢谢你能够在这么短的时间内把消息传递给我们以及今天参观北京车展的观众们和中国汽车网今天没能够到达现场的网友们，非常感谢！

　　卢宁军：感谢中国汽车网的网友。我看到你们展台的前面这么多的人，还是要注意安全的。

　　主持人：谢谢！