为了使中国汽车网CC会员和更多汽车人民了解中国车市的最新动向，了解厂商如何更好的为百姓提供服务，中国汽车网特别报道组在2006北京车展期间，特推出汽车精英访谈。您将通过中国汽车网北京车展专题报道（点击进入），了解到您最关心的汽车消费话题。（点击进入精英访谈预约）

　　主持人：很高兴汤先生能够做客这次北京车展官方网站中国汽车网2006年度汽车精英访谈的直播室，我知道你这两天也很忙碌，很多媒体都去了您的展台，现在到我们这里做客，能不能给我们介绍一下这次参展的车型。

　　汤斯：我们这次参展的车型是有五款，其中有两款车配备马自达AM动力，8月31号刚刚上市，还有一款概念跑车，还有一款是我们自主研发的发动机。

　　主持人：这些车型对于海马来说有些是2001年就预售的车型吗？

　　汤斯：普利马已经销售好几年了，在市场上一直反映不错。福美来2代已经上市两个多月了，SY这个跑车拿出来也是想得到一些专业人士，包括让像你们这些资深的专家看看我们的车，提些意见，我们也希望在这轿跑的系列里有所作为。

海马汽车汤斯

　　主持人：目前这款还是概念型。想得到一些意见作为改进，日后量产有待销售，那这个量产销售的时间安排呢？

　　汤斯：这次从现场反映来看比较好，我们估计这个产品的时间包括整个规划会提前一点，具体时间现在还没有最后确认。

　　主持人：基本上我们海马提供的车型也比较丰富了，有SUV，有汽车，有轿跑车，环保型的车辆上有什么想法，比如柴油车，混合动力车方面。

　　汤斯：目前因为海马有两个主题车，福美来系列，环保方面我们的车型是按照国家要求来做的达标的欧3，您说的环保包括柴油动力、混合动力，还有类似氢动力，目前海马对这些类型的发动机有想法，但是没有确立规划，我们的想法还是在汽油上面有所作为，我们现在自主研发的发动机先是1.8，1.6，然后再建1.5、1.4以下的小排量的发动机，做完这些工作以后我想我们会着手进行您说的柴油、混合动力。因为海马的情况不一样，我们做的东西都是以我为主的，是我们自己做的，当然现在有很多概念比如可以去采购、购买，或者是通过一些技术合作的方式，当然海马将来也不排除这些方式，因为技术是属于全球性的，倒不一定说非得自己做。

　　主持人：到现在为止我们大家有一个很迷惑的事情，大家对这个问题也比较敏感，因为叫海南马自达，我们现在也知道一汽马自达，我们当然也看到了上海大众、一汽大众的风格和方法，那现在具体的合作是什么样的您具体介绍一下。

　　汤斯：海马汽车从1991年开始跟马自达合作，到目前的2006年是15年时间，这15年生产很多，当然批量比较小，市场影响不是很大。我们跟马自达是一种技术合作，在这期间我们也学习和积累了经验和技术，包括我们的体系建设得到了完善，采购供应体系制造检测体系、销售服务体系、研发体系在我们看来颇具规模。我们和马自达的技术合作到2007年都在品牌层次上，我们之前都是使用马自达的商标，在品牌方面的合作我们会暂时告一段落，17号、18号马自达也明确表示，这当然是我们双方的一个意见，在品牌合作结束以后，马自达和海马将继续保持技术上面的合作。马自达也提出了支持，对后续的车型也会做继续的支持，我们有三十多万海马的用户，这些用户将来的售后服务，包括配件问题等等是不用讨论的，我认为对于海马来讲对于马自达来讲肯定不用考虑，会负责到底，这基本上没有太大问题，基本是这个情况。

　　主持人：我们现在海马销售网络情况是什么样子？

　　汤斯：大家知道前两年我们在品牌合作包括网络合并上有一些说法，我们的网络发展到今天稍微发展得有点慢，我们实际上是国内第三家开始做4S销售服务体系的商家，我们目前标准的4S店是120家，我们从自主品牌推出以后在网络拓展、网络发展方面加大力度，现在在全国范围有很多城市，尤其是二三线城市在招商，从七八月份到目前据我们了解又签了20多家，已经有六家开业了，我们在二三级县城市还有小一号的4S店，我们叫3S店，也包括了销售、配件和一般性的服务，只不过数量少一些。

　　主持人：对，而且可能不在一些核心的城市。

　　汤斯：我们具备销售、配件和服务功能的店有两百多家，我们也希望深入更偏远的地方，因为汽车是很特殊的商品，如果没有服务的话很麻烦，它太复杂，用户很难去处理一些问题，所以必须增加服务。

　　主持人：现在有三十多万车主其实已经涉及到车主管理的问题了，否则数据会丢失，同时车主关怀也必须跟得上，在这方面海马是怎么做的？

　　汤斯：我们在客户服务，客户资料管理方面一开始是马自达，九十年代以来对马自达来说已经相当成熟了，基本上我们的数据库都是和马自达一起做起来，起点非常高，一开始就非常规范，包括我们今年已经有三次免费的服务活动，五一前有，十一前有，都是通过我们的网络给用户发通知，比如有短信、有邮件等等。另外我们还有一个服务中心管理这些数据，定期地做一些回访，他会完全站在厂家的角度和售后服务角度以及销售角度去做。我们会在不同层面的用户中间选取一定的比例，做一些用户满意度调查，这样才能了解用户对品牌的问题，维修不方便是要在这个地区增加销售网点，我们的设备、服务方面觉得维修质量上有待提高我们也会加大培训力度，我们现在也是请国际专业的服务人员给我们的店员做技术培训，比如高级技师一级的必须达到什么数量。这方面从我们实际工作中，从个人自己感觉第一海马车的服务，通过交流和合作已经不断的提升。我记得2004年的时候中央媒体做过一个调查，我们的客户售后服务满意度很高。

　　主持人：对车主的关怀方面，你们的车主是通过哪些渠道获得海马的信息？

　　汤斯：我们的渠道很多了，一个是通过平面广告，有些新的活动，新的措施，某个地方是全面的播放新闻。另外通过我们的销售点也会发一些信息、打电话等等，当然还有通过网站、网络上面发布信息，汽车用户的群体比较活跃，他们比较喜欢上网，通过网络的交流。像中国汽车网用户比较多的，喜欢在里面泡着。

　　主持人：对，我们大概注册车主有两百多万。

　　汤斯：也可以在网站里发一些信息，包括你们也会帮我们发一些信息，还有我们用户自主的论坛以及品牌发布会等等覆盖非常广，我们也会把一些信息提供给他们，让他们在论坛里进行发布。当然最主要的、最正规的手段还是我们直接去通知客户。当然有的时候客户电话号码或者住址变了，变了以后我们就通过其他手段比如广告、信息发布的方式。

　　主持人：我们刚才说到了这是一个信息传递的方式，还有一个方式就是我认为海马的车是给百姓用的，百姓最喜欢的方式是不是有车就想出门，出门就想结伴而行，这时候就和车友会有关了，您可以看到刚才排队排得密密麻麻的队伍叫CC俱乐部，他们到这个地方申领会员卡参与我们提供的18项服务，其中有一项是自驾游，肯定有海马俱乐部的成员，在这个过程中能不能讲讲海马厂家对俱乐部会员的关怀，通常是用什么方法？

　　汤斯：有几方面，作为厂家和经销商实际上是一体，汽车销售服务体系比较复杂，是一体化的。厂家第一个层面是有些最基本的东西，政策性的东西，比如每年三次免费检测和检查工作，包括一些项目的保养的免费，另外你买车在多少万公里之内的优惠措施，这是最基础的东西。除此之外还有其他层面上的，人是需要交流的，叫人以类聚物以群分，他总是希望找到自己的同伴，这是人天性的东西，我们直接组织大规模的自驾游活动对我们来说比较分散，我们都是通过我们的销售服务店之间的交流。包括我们在海口，常年有个接待的设施，全国的用户到了海南进行自驾游，我们都有接待，让他参观我们的企业，让他知道车是怎么造出来的。

　　另外包括我们九月份发布的新的品牌，也希望使用户真正感觉到一个家庭在一起。

　　主持人：好，我们非常感谢汤斯先生今天做客中国汽车网，帮我们介绍了海马带来的新的车型，以及让大家在2007年或2008年看到的轿跑型的车，这次也在北京车展上进行了首展，在海马展台也能够看得到，如果大家想获得更多的信息，请登录中国汽车网以及海马的官方网站，今天再次感谢汤斯先生和网友们。

　　汤斯：谢谢中国汽车网，也谢谢中国汽车网的网友，包括这里面有很多海马的用户，也要说声谢谢，希望在使用的过程中找到一些朋友，一个交换的平台，海马是为汽车人服务。

　　主持人：特别感谢，让我们一起为汽车人民服务。