陈洋
都说11月份天气寒冷，都说11月份会大风降温，却没人告诉我11月份的车展可以如此热火朝天。尽管我在展台上站岗，却也忍不住用手机拍下这精彩的瞬间。对我来说这是历史、是回顾，是我记忆的写真。
从18日到20日，三天时间我接待从世界各地来到中国汽车网的品牌高层们，他们接受我们的访谈，宣传他们的文化和品牌精神，无论是法国人、英国人、美国人、德国人、还是中国人和日本人，都对中国汽车市场给予了厚望。这些老外们中文虽然说得不算流利，却也偶尔会迸发几句中文俏皮话来调节氛围。
如果说这届车展上令我最印象深刻的场地，那就是8号馆的厕所，永远不会拥堵。
如果说这届车展上令我最印象深刻的展车，那就是8号馆的mini，绝好的地理位置，让我每次路过都好似可以触摸它一样。
如果说这届车展上令我最印象深刻的氛围，那就是中国汽车网的展台，总是有人山人海的观众来参加我们的活动。
有时候我会想，我也要偷偷的休息休息，把被时间占满的空间偷偷敲开一角，藏身其中，修身养息。
北京男人
“终于结束了！”每个亲身参与车展报道的同行们相互寒暄着！这是小编在汽车媒体圈经历的第三次车展，也是心情最复杂的一次！
2004年刚刚进入汽车媒体的我参加北京车展，那时去参加车展的我更像是一个专业参观者，抱着学习和参观的心态带着眼睛去看车展！看高兴了就和身边的同事说两句，无论是香车还是美女；看累了就找个地方休息一下，反正也没有报道的压力！现在想想真实幸福！
2005年的上海车展由于报道人员的紧缺，前方报道只有我一个人。置身申城的我，象一只小小鸟，在陌生的城市紧张的工作着，忙碌着！当从上海回到北京后，除了几大包的行李之外，更多的是一种经验的积累！
今年的北京车展刚刚过去，10天的时间除了要报道的几个场馆之外真的没有时间去别的场馆参观，无论是戴克的重视,还是大众的联合展示，都只是听别的同事说说而已。倒是日产和本田的态度给了我另外一种感觉------车展越来越有点象鸡肋了！仔细想想确实如此，该上市的新车在车展之前已经都发布了，该卖的新车都已经开始卖了！难道北京车展就一定要大兴土木的参加吗？非得劳民伤财的兴师动众吗？无论是场馆布局的混乱，还是周遍道路的拥挤不堪，带给我们更多的是一种无奈！无奈ing……
倪志刚
进门的时候让我感觉像北京火车站的春运高峰，我们都带了摄影和电脑设备，必须安检。媒体日国展里面就已经摩肩接踵了。总之，这么多年了国内的车站仍然改变不了让人闹心的感觉。想想国外的车展，完全不是一个概念。
车展不应该是农贸市场的瓜果蔬菜批发，和谁的音响能制造更大的叫卖声。至少应该给人一个时尚，舒适的空间去品味感受汽车和他们的文化气息。国展已经严重的不适合举行车展了，尤其是它的规模和所处的地理位置，让周边相干不相干的很多人都感到不便和难受。
