在上海大众、奥迪事业部、一汽大众的改革相继推行后，今年前6个月大众在华业绩同比增长超30%，然而对大众(中国)副总裁、一汽大众商务副总经理、一汽大众销售有限公司总经理苏伟铭来说，“现在说大众改组成功言之过早”，下一步工作重点将是“销售网络的梳理”。 

　　上周，苏伟铭在广州车展前夕专程飞抵广州接受广州媒体采访，这亦是其入主一汽大众后首次在广州公开亮相。

　　全年销量保守目标60万辆

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　　南方都市报(以下简称“南都”)：今年上半年大众汽车在华销售情况如何？全年目标销量是多少？

　　苏伟铭(以下简称“苏”)：上半年我们零售销量345375辆，平均市场份额是17.3%，去年大众在华销量是57万辆，今年前6个月我们完成了30多万辆，全年来看，我们有很大机会完成60万辆的目标。如果市场保持好的势头，第三、四季度新POLO和新宝来上市后可以成为突破利器。今年中国市场总销量约380万辆，大众希望拿到17%左右的份额。

　　南都：南北大众的库存在去年仍处于临危点，今年上半年状况如何？

　　苏：我们目前的库存量在6万左右，此库存量相当于经销商＋厂家1.2个月的销量，这其中厂家占三分之一的库存，经销商占三分之二的库存。如果我们将库存比维系在1.2-1.5个月，就是非常好的消息。

　　“奥林匹克计划”效果明显

　　南都：自去年“奥林匹克计划”实施以来，大众销量持续攀升，对此您如何评价？

　　苏：去年10月大众中国宣布了“奥林匹克”计划，至今我们在成本控制方面已实现了初级目标，成本降低超过10%，而我们最终目标是达到40%。至2008年，南北大众总产能可达90万辆，产能的利用率要达到90%。

　　今年上半年我们的销量在攀升，但现在说大众改组成功言之过早。大众在中国的系统比较庞大，改组涉及从采购、生产到物流全部流程，南北大众完成改组都需要比较长的时间。

　　南都：大众汽车集团中国总裁兼CEO范安德在公布今年上半年大众在华业绩时说，“将要继续推进重组，不断创新，保持领先地位。”其中的“继续重组”意味着什么？

　　苏：接下来6个月，大众在华三大网络会非常重视“网络的梳理”，同时我们将通过加强培训等手段“改变”我们的经销商。此外，营销改革、企业文化改革也在进行中。要强调的是，任何一个企业文化的改变都需要两三年时间。大众集团很多决定都已不需要再跟总部协商，这是效率的进步，我们改革的一个核心思路是“分权式的管理方式”。

　　下半年优化广东经销服务

　　南都：即将导入中国的斯柯达会否在扩大整体业绩的同时冲击到大众品牌本身？

　　苏：从价格来说，斯柯达跟大众其他车型没有直接的冲突。大众各种车型的不同定位决定了斯柯达不会削弱其他份额。

　　南都：您几次在全国的媒体发布会上都着重提到华南市场，这一市场对大众在华业务的战略意义如何？如何提升这里的市场占有率？

　　苏：集团总的市场份额为17.3%，但在广东只有8.1%，但已比去年前期几个月好，主要是领驭、速腾等新产品的推出。接下来6个月，斯柯达加入阵容将增加我们在广东的市场份额。我们的市场调研分析结果表明，广东地区的消费者比较注重售后服务。我希望接下来6个月进一步优化我们在广东地区经销方面的服务。