【正文】
与中级轿车区域令人眼花缭乱的车型相比，中高级车今年将推出的新车型并不算多。但是，这里的每一位都是一等一的武林高手。
最为关键的是，中高级车的竞争往往呈现上打下压的局面，稍有风吹草动，战火便会烧到中级车市，从而引发整个车市的价格体系动荡。如果说整个车市有如一场戏，高潮部分自然便出现在中高级车领域。
英雄座次将重排
经过2006年的洗礼，国内中高级车市由雅阁、帕萨特和君威三足顶立的局面已被动摇，特别是凯美瑞的加入后，英雄座次今年必将在竞争中重新排定。一汽大众迈腾、上汽荣威750、上海大众斯柯达明锐三位重量级选手的加入，使得中高级车市前所未有的热闹。业内人士称，今年中高级车市的好戏可望在年中上演，就连已将冠军视为囊中之物的凯美瑞据称为了以防不测，也暗中有了加配推出07款的计划。
自主品牌发力
国内的中高级轿车市场一直是合资品牌占主导地位，这也是国内轿车利润率最高的车型类别之一。当年，雅阁、君威等车型上市之初，最低配置车型也要接近30万元，随着竞争的日益激烈以及个别厂家跳水式降价的带动，目前这个级别中很多车型低配款已经不足20万元了，个别的甚至已经低于15万元，开始和中档车型抢顾客。在这种情况下，自主品牌义无反顾地冲入中高级车市。比亚迪计划用硬顶轿跑F8杀入20万元以上价位区间；北京车展上亮相的ＨＱ３正式将红旗品牌重新带回到了国内中高级车市……2007年，中高档轿车领域内，自主品牌开始真正发力。
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