近日，小李有一件烦心事，那就是几天前在高速公路上帮朋友拖故障车辆时，被高速交警开了罚单。虽然罚款不多，但是小李感到很不理解。而每年高速公路上类似的事情并不少发生，像小李一样引发困惑和不解的驾驶员也大有人在。 

　　对此，高速交警部门明确表示，高速公路是特殊的公共交通场所，对于发生故障和事故的车辆，如何牵引出高速公路有讲究。

　　小李错在哪里

　　高速交警柳林大队的教导员肖恩波热情接待了小李。他仔细询问了小李当时的情况，然后拿出《道路交通安全法》及《道路交通安全法实施条例》，向小李仔细讲解。原来小李主要违反以下规定，一是没有用专业清障车牵引故障车；二是在牵引故障车时让其朋友坐在被牵引的车内；三是牵引车辆时没有开启危险报警闪光灯。后在肖恩波教导员的教育下，小李真正认识到自己的错误，并愿意接受处罚。

　　“其实，在高速公路上，这样的例子不在少数，因不按规定拖故障车辆引发的交通事故也不乏其例。因此，当我们的车辆在高速公路发生故障时，一定要按照交通法律法规的相关规定去处理，确保自身及车辆的安全。另外就是车坏在普通公路，也需要依照相关法规和规定科学施救，盲目不规范的救援只会招致更加严重的灾祸发生。”肖恩波教导员强调说。

　　记者在高速公路上的调查

　　12月12日、13日、14日，记者先后在连霍、京珠和郑少高速公路上做随机采访，一共在高速公路上发现13辆故障车，其中大货车8辆，大客车1辆，小轿车4辆，另外还有两辆事故车辆。8辆大货车中有6名驾驶员表示，他们都是在高速公路上直接修车，如果需要牵引车辆，也是自己到附近寻找，不到万不得已，不找专门的牵引车，主要目的是为了省钱。4辆小轿车驾驶员有3名则表示，他们会打电话通知朋友开车过来，把车拉回去，不会叫交警的牵引车，目的也是为了省钱。在谈及牵引方式时，60％的驾驶员表示，故障车中乘坐人应该没有什么危险。在谈及如何等待救援时，大客车驾驶员表示一定要摆放规范的警示标志，4辆小轿车驾驶员都认为只要把车停在紧急停车带，打开警示灯就行了，警示标志设不设都行。一辆由洛阳返回开封的大货车，半边车身在紧急停车带，半边车身在行车道，驾驶员和车主都坐在驾驶室内，在距离车辆约20米的地方摆放了一只机油桶，当做警示标志。当高速交警对其开罚单时，驾驶员还觉得很委屈，称自己正在等车辆救援，朋友的车就要过来了。大客车的驾驶员向记者介绍，他一直跑南阳这条线，看到车辆发生故障后，因牵引车辆不当而引发的事故就有4起，都是惨不忍睹，令人后怕，车主当时图的是省钱，到头却是生命的代价。