【正文】
●福特再次贱卖英国豪华品牌3月26日，福特汽车公司宣布,公司已签署向塔塔汽车出售捷豹路虎业务的最终协议。根据协议，塔塔汽车将为收购捷豹路虎业务支付大约23亿美元，之后福特汽车将会向捷豹路虎的养老金计划注资6亿美元，这样福特实际获得的资金是17亿美元。
福特表示，此项交易将于今年6月份前完成，同时还需得到监管机构的批准。
虽然塔塔的出价要高于业界的普遍预期，但是福特还是为此付出了沉重代价，现在塔塔的收购额只有当初福特收购两个品牌价格的40%。1990年，福特在与通用的争购战中获胜，花25亿美元收购了捷豹。当时福特的专家就认为捷豹当时只值13亿美元，福特至少多花了12亿美元，但福特认为那个交易是物有所值。2000年，福特又斥资28亿美元从宝马手中收购了路虎。这一交易还算不错。路虎在美国的销量已从1999年的29000辆上升到2008年预计的46000辆。与此相反，捷豹在美国的销量则从35000辆下滑到2008年预计的17000辆。
出售不景气的英国豪华品牌，对于福特来说已不是第一次。2007年3月，福特将手中的阿斯顿马丁品牌出售，拉开了福特在豪华汽车领域进行战略性收缩的序幕。出售捷豹路虎之后，福特的首席汽车集团目前就仅剩下一个VOLVO品牌。福特总裁穆拉利表示，暂时尚无出售VOLVO的计划。
●福特与塔塔各取所需
对于此次收购，国际车坛普遍认为，福特和塔塔都各取所需，达到了各自的目的。
对于塔塔来说，收购使它获得了两个国际品牌，为它向亚洲和世界扩张提供了动力。塔塔集团是印度最大的私营企业，目前拥有98个子公司，业务范围不仅包括IT、钢铁和汽车三大核心业务，还涉足电力、电信、宾馆、茶饮、钟表、珠宝和工程等等各个领域。塔塔集团2006-2007财政年度获得288亿美元的收入，约等于印度GDP的3.2%。而对英荷Corus钢铁公司的收购将推动塔塔集团2007至2008财年的国际销售额超过300亿美元。目前集团市值达到736亿美元。
目前塔塔在印度是第三大汽车制造商，急于在汽车领域取得突破，但是它目前主要生产的是卡车、客车，在轿车领域还是刚刚起步。前不久，塔塔在日内瓦车展上推出了世界最便宜的2500美元的NANO轿车，号称“人民车”，在业界引起轰动。但是它粗糙的做工和较差的安全性还是引起了业界的质疑。而收购捷豹和路虎，使它可以在技术上获得强有力的支持，而且路虎捷豹的品牌效应对于提升塔塔的形象也很有帮助。
这一交易对于福特新任CEO艾伦穆拉利来说也至关重要，他的战略是要通过将福特重新集中在福特、水星、林肯等核心品牌而使公司复苏。而且福特也急需现金。福特公司在2007年亏损27亿美元，2006年更是创下亏损127美元的纪录。穆拉利已计划到2009年实现盈利，这对于销量下滑和资金紧张的福特来说，是一个艰巨的任务。
●收购先例鲜有成功
尽管许多人认为塔塔的收购显示出亚洲汽车在全球汽车业的崛起，中国、印度等新兴的汽车国家将在世界汽车格局中发挥越来越重要的作用，但还是有许多分析家认为，这一收购的前景并不乐观。
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