今年3月份以来，国内车市销量连续下挫。少数厂家销量略有增长，仅仅是因为有了新车的刺激。既没有新车推出也没有大幅降价的奔腾，单月销量迈上了4000台的新台阶，并且保持销量稳步增长，成为近期车市的一匹“黑马”。

　　“两个月前接到厂家年度销量调整计划时，心里没有一点底。现在看来，这种担心是多余的。”奔腾经销商浙江康桥鸿达4S店总经理胡方谈起奔腾目前的销售状况时，脸上露出了得意的笑容。4月、5月，在杭城多数经销商眼中看来生意清淡的两个月，康桥鸿达4S店却每天顾客盈门。用胡方的话来说，熬过初期的艰难岁月后，奔腾迎来了属于它的好日子。

　　奔腾是一汽精心打造的一款中高级车，自2006年8月上市以来，就成为国内自主品牌的领军车型。从奔腾上市近两年来的市场表象，足可看出其不可小觑的竞争力以及自主品牌的前景。去年这个时候，知道奔腾的杭州人并不多，可现在走在杭州大街上，时不时就能看到一辆外形阳刚、俊朗的奔腾与你擦身而过。

　　如今，康桥鸿达4S店的月销量已达近百台，并且逐月递增。“开过这辆车的人，都觉得它物超所值。现在来店购车的客户，大部分是老客户介绍过来的。”胡方说，奔腾2.0L打破了14万元区间，相比合资品牌的同级车至少有两万元的价格优势。即便是在不久前蒙迪欧(参数配置 图库)致胜等多款中高级车大幅降价的情况下，奔腾的价格优势仍然十分明显。

　　奔腾的产品品质，经过近两年来的市场考验，得到了越来越多消费者的认可，这是除了价格之外，奔腾走向成功的最重要因素。10亿元的研发投入、300万公里路试、经受518项精密检验、86辆样车的碰撞试验、国内首次真人侧翻、极限静压试验，通过这一连串的数字和高强试验，奔腾的品质令众多汽车厂家叹服。作为一汽“突围”的战略车型，奔腾被寄予厚望。近乎苛刻的质量要求，成就了奔腾的口碑。提起奔腾，车主说的最多的就是，价格很便宜，质量靠得住。

　　“从全国市场看，奔腾的销售形势也是一天比一天好。四五两个月的全国销量都超过了4000台，完成全年5万台的销量目标已经毫无悬念。”一汽轿车浙闽区域经理张建辉告诉记者说，5万台的年产销量，意味着奔腾将与其同一生产平台的马6相接近。一直以来由合资品牌垄断的中高级车市场，格局将发生很大改观。