明天开汽油车还是“气”油车

[2007-11-2 10:42] 作者:综合报道 来源:中国汽车网 编辑:吕倩 字号设置:[ ]

【正文】

 涨了,涨了,油价又涨了!这个话题是这两天有车一族间谈论最多的话题。汽油价格的不断攀升,又让许多客户对CNG汽车产生了浓厚的兴趣,原因就只有一个字:“省”。

    据相关专业人士测算,CNG车百公里的燃料费用将比同级型普通汽油车降低40%左右。按目前的油、气价格推算,一辆每天行驶250公里的CNG私家车,加满气刚好可以行驶250公里,而每公里的费用仅仅0.12元,将比同排量的普通汽油车一年节省燃料费用将近1万元左右。又以某品牌1.0L排量汽油车为例,1.0L排量汽油车加93#汽油每月跑1000公里需要500元左右,而相同排量的双燃料车每月跑完1000公里燃料费仅仅需要120元。而且,国家于11月1日对燃油价格作出调整,93#汽油已经上涨到5.34元/升。不仅如此,对于国家明年又将对燃油税作出调整,提高燃油税的征收,更增加了汽油车车主的使用负担,然而使用双燃料车的话,又会节约很大一部分的汽车费用开支,何乐而不为呢?

     据悉,天津一汽日前推出一款基于其主力车型夏利A+的CNG双燃料轿车。建国汽车天津一汽销售总经理向记者介绍,这次建国汽车天津一汽全川独家买断销售的夏利A+CNG双燃料车一改以往仅是在汽油机车型基础上加装燃气系统的简单“改装”思路,而开创性地采用了系统工程设计的全新思路,将燃气系统作为车辆的一个有机组成部分而加以统筹考虑和系统规划。特别是在储气罐的固定方式、燃气控制技术、控制系统布置等方面进行了大量的创新,取得了不少新的技术突破。在动力性方面,由于天然气充气效能较汽油低,所以汽油车改为燃气后,动力性一般会有所下降。而夏利CNG双燃料汽车为此特别采用了先进的DGC-数字燃气混合控制技术,最大限度地减少了动力的衰减程度。

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