1一汽－大众捷达正式在成都投产 

　　事件：一汽-大众捷达轿车成都生产基地7月19日正式投产。该基地起步阶段年产量为24000辆，今后还将逐年提高。

　　点评：德国大众通过在成都设厂，利用西部的政策优势、人力成本优势、庞大的市场优势，尽可能地延长捷达生命周期。

　　2首届中国汽车主语论坛暨区域营销峰会举行

　　事件：9月20日，“2007首届中国汽车媒体主语论坛暨区域营销峰会”在成都举行。来自国内汽车行业的100多家媒体，30位企业老总，近10位行业泰斗就区域营销“现在与未来”、合资企业“自主”与自主企业“合资”、网络扩容与经销商利益等话题进行了深入讨论。

　　点评：论坛将中国最具影响力的媒体和最主流的品牌汽车厂家汇聚到了成都。首次开启了中国汽车区域营销理论殿堂的大门——“2007中国汽车区域营销高峰论坛”注定将载入中国汽车营销的史册。

　　3四川消费者购车心态大调查

　　事件：2007年9月，一场历时3个月的“2007四川消费者购车心态大调查”落下帷幕。本次“四川消费者购车心态大调查”采用了抽样调查方式，共发放问卷350份，收回问卷313份，其中有效问卷297份。此次调查共涉及14个与汽车消费密切相关的问题。

　　点评：调查获得了四川汽车消费状况的一手资料，对四川车市具有重要的指导意义，有些宝贵的原始数据还是首次发现。

　　4吉利落户龙泉迈向“汽车城”

　　事件：12月21日，吉利集团成都项目正式确定。此次确定的浙江吉利控股集团成都项目拟投资20亿元。该项目建成后，计划引进配套供应商15家，年总产值达150亿元，带动相关产业产出值约500亿元。

　　点评：继今年一汽大众捷达正式投产后，吉利集团选址龙泉驿建厂，标志着龙泉驿正向新兴“汽车城”大步迈进。

　　5四川汽车界感恩车主

　　事件：2007年新春，华西都市报联合搜狐汽车，第一次在中国汽车界倡导一场以“感恩车主”为主题的大型社会公益活动。与汽车厂家以及经销商携起为广大车主献上爱心和祝福。引起业内高度关注。

　　点评：感恩车主大行动，第一次以感恩的名义为厂商和消费者搭建了一个良好的沟通和交流的平台。开创了中国汽车市场的先河。

　　6全国首条4S店钣喷流水线在蓉启用

　　事件：6月22日，成都三和一汽丰田钣喷流水线启动。该流水线代表了目前国内同行业的最高技术水平。

　　点评：这是国内首条由汽车经销商出资兴建的汽车钣喷流水线。这条钣喷流水线投入使用后，以往需要8天的车漆修补工作缩短至8个小时。

　　7申蓉赛车队出征全国拉力赛

　　事件：7月，一支由汽车经销商组建的拉力车队——四川申蓉赛车队参加2007全国拉力锦标赛最为艰苦的六盘水站。四川地区最高水平的车手赵磊、李科将代表车队出征本次比赛。

　　点评：作为四川第一家由车商组织的正规赛车俱乐部，“申蓉时代赛车俱乐部”的建立显现出一家实力车商对新兴产业的前瞻意识。

　　8华西都市报爱心慈善车展

　　事件：今年7月以来，连续的暴雨灾害让四川61个县 （市、区）500多万人不同程度受灾。为此，华西都市报举办一场主题为爱心与慈善的车展，通过车展的平台，用感恩的心、用你们的实际行动去帮助那些贫困的家庭。

　　点评：此次活动得到了四川消费者和经销商的大力支持。华西都市报举办四川首届慈善车展的形式很有社会价值和意义。它完全符合当今社会以人为本、建设和谐社会的思想。

　　9成都悄然进入“第二辆车”时代

　　事件：今年6月，本报进行了一次大型调查，结果显示，在200人中，有22人家里已经购买了第二辆车，占总数的11％；准备在今年或未来一段时间内购买第二辆车的被调查者有28人，占总数的14％，而92％以上的被调查者认为只要条件允许，将考虑购买第二辆车。成都“第二辆汽车”时代正悄悄来临。

　　点评：家庭对第二辆车的需求已经引起了汽车厂家的关注，目前汽车厂家在细分市场时，将部分车型直接定位于家庭的第二辆车。

　　10100成都人重庆车展提A1

　　事件：6月7日，奇瑞汽车在重庆车展现场举行了盛大的A1用户交车仪式。由奇瑞A1四川经销商华星鑫瑞组织的100名奇瑞A1预订用户，在现场领到了车钥匙。

　　点评：由于汽车销售的地域限制，消费者难以跨区域购买价格更低的车。奇瑞此次活动开了异地大规模交车的先河。