说到已经沦落为往事的南京菲亚特就不得不提起已经嫁到中国多年的菲亚特，请恕在下啰嗦但这是必要的！

    远在意国的百岁老人“菲亚特”拥有梦幻般的传奇历史，旗下拥有诸如“法拉利”、“玛莎拉蒂”、“阿尔法罗密欧”、“蓝齐亚”等多个世界顶尖汽车品牌；而引进中国国产的菲亚特178平台生产线，旗下则生产的正是拥有16万中国车主大家耳熟能详的菲亚特派力奥、菲亚特西耶那、菲亚特派力奥周末风、菲亚特派朗等4款经济性高、舒适型好、质量可靠的小型家用轿车。

    就在菲亚特远渡重洋与中国大地上知名的南汽集团联姻多年的时间里，历史记忆了关于南京菲亚特兴衰成败的太多、太多……

    就离菲亚特与南汽分手3个月的今天，记者就大家所关心的菲亚特中国在接手南京菲亚特所有业务之后的相关问题，有幸采访到了作为老牌菲亚特经销商的四川地区某位经销商的相关负责人；了解到了对于今后菲亚特中国在华业务将如何开展、与谁合作成立新的合资公司、16万南京菲亚特客户的今后服务问题如何解决等相关问题。

    让我们先来回忆一下这段对于菲亚特中国来说饱含太多……的历史
历史重现：

    1999年4月，菲亚特集团与南京跃进汽车集团（简称南汽集团）共同出资30亿，各持50%股份，南京菲亚特汽车公司正式组建成立；

    2002年2月，在中国长城嘉峪关，拥有当今国际先进水平的菲亚特“178”平台的第一款家用轿车“派力奥”正式上市；当天，雪佛兰赛欧宣布降价！

    2002年9月，在中国杭州西湖南京菲亚特178平台第一款三厢家用型轿车“西耶那”正式上市！

    2002年11月，南京菲亚特第一次高层变动，首个管理团队因南汽集团与菲亚特集团内部原因，中意双方高层领导相继离职；高层平凡变动拉开序幕！

    2003年初，在南汽大环境影响下，南京菲亚特迎来第二次高层变动；

    2003年6月，在中国南京香格里拉大酒店南京菲亚特178平台第一款MPV轿车“派力奥周末风”正式上市！

    2005年中，南汽斥巨资购买英国罗孚项目，南汽重心转移；中意合作分歧加剧，南京菲亚特第三次高层变动；

    2006年初，南京菲亚特在香格里拉开经销商大会，南汽集团借机邀请部分经销商参观罗孚(名爵)项目,尔后南京菲亚特部分经销商转战南汽罗孚（名爵）项目，使得南京菲亚特另一股东“菲亚特”深受打击；

    2006年9月，受南京菲亚特内部分歧影响，加之销售市场状况欠佳，南京菲亚特第四次高层变动；

    2006年10月，时隔3年之久，在北京香格里拉大酒店，南京菲亚特178平台第二款三厢家用型轿车“派朗”正式上市！

    2007年4月，上汽集团有意与南汽集团合并，双方就合作事宜开始接洽！

    2007年12月初，菲亚特动力科技股份公司上海研发中心在上海市嘉定区破土动工；不久前，菲亚特汽车金融有限责任公司获准也在华正式成立，并将于2008年初起为菲亚特集团在华用户和经销商提供相关金融服务。

    2007年12月下旬，在双方合作多年后，南汽集团与意大利菲亚特集团正式离婚，菲亚特中国（意大利菲亚特）毅然接手“南京菲亚特”在中国大陆的所有相关业务，包括车型生产、销售以及今后中国16万菲亚特用户的售后服务业务！

    菲亚特重要转折点：

    2007年12月26日下午上南在北京签约重组的几乎同一时刻，菲亚特中国公司和南汽集团发布联合公告，宣布菲亚特和南汽分手。

    向南汽转让其在南京菲亚特的股东权益后，菲亚特将从南京菲亚特离开。

    公告表示：为了专心投入各自在中国乘用汽车业务的重大调整，菲亚特和南汽通过长时间的斟酌之后，本着对合资企业负责的精神，达成完全一致意见，签署了有关菲亚特离开南京菲亚特合资企业的股东权益转让协议。
原南京菲亚特承诺将在需要的时间内将继续给销售网络提供技术支持。销售网络也将一如既往地向用户提供零部件和高标准的售后服务。菲亚特在中国的售后服务连续性和质量会得到保证。

    2008年1月，菲亚特中国正式接手南京菲亚特在中国大陆所有业务后，在菲亚特中国官方网站正式发布声明：尽管菲亚特汽车集团和南汽集团的合作已经中止，但菲亚特中国保证，菲亚特决不会离开日益强盛的中国市场，并承诺在中国的售后服务的连续性和质量将会得到有效保证（根据记者暗访事实也证明了菲亚特的承诺没有欺骗大众）；菲亚特中国相关负责人表示：首先，所有现在菲亚特汽车16万用户的售后服务包括车辆保修等仍将在现有的经销商网络进行，销售网络也将一如既往地提供零部件和高标准的售后服务；其次，对于中国市场，菲亚特决定通过引入进口车型业务来保持并加强菲亚特在中国市场的商务运作，并将在今后的时间里陆续引进、国产菲亚特旗下的多款高性能轿车。

    中国重生，再创辉煌——凤凰涅槃拉开序幕

    相信大家阅读了上边的内容，大致对菲亚特在中国的远情近况都有了初步了解，而对于菲亚特在中国后续业务的开展、车型的引进等情况也是大家首先反应想要了解的。

    就此，记者几经周折采访了四川地区菲亚特金牌经销商的负责人，了解到了大家所关心如今还是“秘密”的菲亚特在中国的相关后续行动：
问：首先，就现在大家特别关心的菲亚特中国16万用户售后问题将如何解决？

    答：首先，请现有菲亚特用户放心，菲亚特是绝不会放弃中国市场，不会离开中国市场的，是不会抛弃中国16万菲亚特用户置之不顾的（仅四川地区就拥有接近3万名菲亚特用户），对于庞大用户群的售后服务而言只会是越做越优质的；为了在日后的服务工作中更加人性化、合理化，菲亚特中国已经斥2.3亿巨资建立了菲亚特服务公司，在今后的日子里专为16万南京菲亚特用户提供充足的配件供应服务，而原相应的南京菲亚特经销商也将一如既往提供完善的售后服务！

    问：菲亚特中国下一步的打算是什么，在去年国内国际车展亮相三款进口车是否会如期引进中国进行销售？

    答：呵呵，这个是确定一定以及肯定的事情。为了保持菲亚特在中国后续业务的可持续性发展，大概在今年，也就是08年下半年，最快就在08年6-7月左右，菲亚特集团汽车有限公司将通过引入进口车业务来保持并加强菲亚特在中国市场的商务运作，已经进入最后商检阶段的、计划引进的车型包括Grande Punto, Linea, 和Bravo将正式在中国市场进行销售。针对这些型号的进口车业务将为菲亚特品牌在中国的重生吹响第一声号角；

    问：原南京菲亚特经销商在南汽与菲亚特分手之后改项的改项，关门的关门，就你们经销商而言下一步如何打算？

    答：就现阶段而言，作为原南京菲亚特的部分经销商，愿意继续销售菲亚特车型的经销商已经与菲亚特中国签署了新的相关协议，将继续作为今后菲亚特中国新合资公司的特许销售服务商；而就在眼下，已经与菲亚特中国签署相关协议的经销商将继续销售菲亚特“178”平台的系列车型；   

    问：菲亚特中国在与南汽分手的前后，联姻绯闻最多的奇瑞是否就是菲亚特在中国的下一个合作伙伴？如果不是，那会是谁？最快什么时候大家能够见到新的合资公司，将会生产哪些车型呢？

    答：如今，菲亚特中国正在与中国地区某三大汽车企业洽谈今后相关合作事宜，（因为还是涉及机密问题，不便透露更多细节）就在明年即2009年初，菲亚特中国与其中一家具有强大生产、研发实力的汽车公司所组建的全新的合资公司将发布并量产包括上述三款车在内的更多的菲亚特后续车型。而现阶段，Grande Punto, Linea, 和Bravo三款进口车型的引进工作以及合资公司的谈判工作都进入最后阶段，如果手续顺利，菲亚特将在与南汽分手后不到一年的时间里在中国重生，有了前车之鉴的菲亚特不会再重蹈覆辙，在信心与实力的保证下势欲再创辉煌。

    就在明年，新的菲亚特合资公司将会携带菲亚特后续系列车型在中国大地上演绎的“凤凰涅槃”大戏将就此拉开序幕……

    拥有百年造车历史的“菲亚特”汽车集团，在欧洲享有“汽车巨人”之称，旗下车型系列涉及所有汽车消费范围，涵盖面之广让人为之惊叹；相信如今的菲亚特中国经过与南汽集团的洗礼之后，痛定思痛，逐步携带其在欧美地区强大的车系、车型阵容再次杀回中国汽车市场之时，菲亚特这只意国的火凤凰将会饱含着火一般的激情涅槃重生……让我们大家一起拭目以待吧！

菲亚特即将投放市场的三款进口车型