此刻的台北是阴雨绵绵的日子，即使试车时间仅有短短的几个小时，我们仍将目的地放在雨势稍减的桃园地区，只因期望享受开篷驾驭的快活。

　　硬顶控制键虽无One Touch功能，却能提供207 CC操作硬顶时的安全性。

　　这是一部重视生活质量的小型Fun Car，行动力好坏并非207 CC所强调的重点，特别是这款搭配1.6升自然进气的车型，其120hp、16.3kgm的输出无法令人产生暇想，但在亲身体验过后，207 CC会清楚的告知驾驶者，它存在的意义在于悠闲驾驭的快意。

　　硬顶后方的饰板延伸了整体视觉感，除了外型更加亮眼，

　　可看出Peugeot在整个车顶设计部份下了苦心。

　　回溯一下对于206 CC的印象，1.6升车型的引擎本体虽与207 CC雷同，不过实际输出仍有一段距离，只是在车体放大且车重增加的情况下，马力多出十匹的207 CC占不到任何甜头，0-100km/h的加速成绩反而逊于206 CC，只是其它的一切却远胜于206 CC，Peugeot似乎是正催促着206 CC车主及其它中间选民，尽快前来享受这部完全成熟的果实－207 CC。

　　车顶在收入行李厢后尚提供约莫23公分的高度，

　　用以增加207 CC更多的实用性。