中国汽车首次正对碰精灵嘉誉经受住考验_车市频道

中国汽车首次正对碰精灵嘉誉经受住考验

[2008-4-11 10:32] 作者：这难道来源：中国汽车网编辑：查雅菲字号设置：[ 大中小 ]

【正文】

　　4月8日，在长城汽车刚刚启动的安全试验室中，来自国内、外近20名著名汽车被动安全界专家和媒体共同见证了长城精灵、嘉誉MPV实车0°角正面对碰试验。

　　 [两车碰撞的刹那间]

　　在长度超过200米的碰撞试验轨道上，长城精灵和嘉誉MPV分别以45km/h的速度沿轨道相向而行，一声巨响过后，有关专家和技术人员上前进行查看。从直观上看，两车碰撞时车门没有打开，首先保证了舱内人员安全，碰撞后车门均能正常开启，安全气囊点火正常，假人完好，A柱没有发生明显位移，溃缩吸能的设计使发动机舱盖向上整体抬升以避免了插入驾驶舱。

　　 [碰撞中两车安全气囊正常燃爆后打开，嘉誉的舱盖弹起]

　　值得一提的是，长城精灵在试验中表现出色，尽管重量相对吃亏，被撞后在轨道上出现了数米后退，但长城精灵前部变形部分将能量完全吸收，被撞后长城精灵驾驶舱非常完整，保证了车内乘员安全，在场的专家对长城精灵这款小车的安全系数表示由衷赞许。

　　我国被动安全界鼻祖，清华大学汽车研究所黄世霖教授说：这次长城对碰是一个大胆创新之举，它最大的实际意义是，长城做为一个汽车整车厂，能够从实际道路交通情况来做试验、搞研发，做出了很多企业不能做的事，这对于提高我国汽车产业的自主研发能力非常重要，在这方面长城做了很好的表率。

　　国内知名专家同济大学汽车安全试验所所长朱西产评价：通过现场观察和高速摄像机慢速回放来看，在两车相碰的一刹那，安全气囊正常打开，方向管柱、护膝板、脚踏板没有发生明显位移，我们初步判定这次碰撞是成功的。朱教授表示：长城精灵和嘉誉的重量差异达到了1.6倍，可以说试验难度相当大，尤其对于小车一方，就更吃亏，但从碰撞的结果看，长城精灵经受住了严峻的考验，从直观上看效果令人满意。

　　[碰撞后精灵A柱形态保持良好，车门可正常打开]

　　在谈到长城为什么要搞对碰时，长城董事长魏建军表示：我们的目的就是通过内部的对碰暴露问题，解决问题，做到心中有数。魏建军很有信心地对记者说：“没有安全保证的车我们坚决不做，长城要有敢为天下先的气魄，勇于接受社会各界的监督，做其它厂家不能做的事，为自主品牌争口气”。

　　该公司王凤英介绍：长城汽车拥有完善的实验设备和质量保证体系，对自己的产品充满信心。两个对碰的车型长城精灵和嘉誉，都是我们今年上市的新车型，这次对碰更接近于实际情况，通过这次碰撞向用户表明这两款车是安全可靠的，特别是长城精灵‘以小碰大’表明了它的安全系数更高。

　　[精灵在碰撞后各门均能顺利打开]

　　据了解，2006年本田汽车曾在雅阁(图库论坛)和奥德赛(图库论坛)之间进行过真车对碰，当时进行的是50%的偏置对碰。长城汽车两车“正对碰”在中国汽车中是第一次，在自主品牌中更是首次。在汽车安全试验方面，长城可算是“吃螃蟹”的第一家。

　　在场专家在分析车辆安全方面的问题时表示：实际发生的车辆碰撞事故表明：车对车碰撞绝大多数发生在不同重量级的车型之间。统计表明，双车重量差1倍，事故死亡率要提高4倍。在双车碰撞时，相对速度很高，产生更为巨大的局部冲击力。相对车与障碍物碰撞试验，双车对碰存在着重量、材质的差异，吸能区受力不均，情况更加复杂，而长城精灵和嘉誉正是存在着重量的巨大差异，所以此次真车碰撞试验更贴近实际状况，因此更能考验车辆安全性能。

　　背景链接：

　　长城汽车安全试验室简介

　　目前已竣工启动的长城汽车安全试验室，总投资8000万元，建筑面积11000平方米，这在中国汽车整车厂家中是唯一的一家。其中假人标定设备、325米的轨道、专业摄影棚在国内是最领先的。其整体技术水平和试验能力达到国际先进水平。

　　试验中心安全试验室能够完成两车对撞、正面柱碰撞、正面全重叠率碰撞、正面30°角碰撞、正面偏置碰撞、侧面柱撞、侧面移动壁障碰撞、后碰撞、行人保护和台车模拟等项试验，最大碰撞速度120km/h，最大牵引质量大于3.5吨。

　　试验室轨道全长325米，其中整车碰撞跑道长215米、台车碰撞跑道长110米。共分为两车对撞广场区、发车间、假人标定间、控制间、车辆整备间、行人保护试验区、翻滚试验区、头型冲击试验区、座椅安全带强度试验区、台车模拟试验区，共10大部分。

　　试验室的整套牵引系统由同济大学汽车安全技术研究所负责总体设计安装。假人标定设备为美国Denton公司制造，包括头部标定试验台、颈部摆锤标定试验台、胸部撞击标定试验台、膝部撞击标定试验台、EURO胸部撞击标定试验台、动态足部撞击标定试验台、躯干弯曲标定试验台和胯部标定试验台，可以完成现所有国内外标准和法规规定的假人标定。试验室并配有高速摄像机6台（美国Phantom ）其中一台为车载；车载数据采集器96通道（美国DTS）；假人7个（美国Denton公司）。

　　试验室以其完善的试验设备和先进的试验手段可以承担各项碰撞试验以及各种研发试验。目前试验室可完成以下试验项目：欧洲ECE R94正面偏置碰撞、 ECE R95侧面碰撞、ECE R34后碰撞试验、美国FMVSS201柱撞试验、美国FMVSS208的正面0°角碰撞、30°角碰撞、 FMVSS214侧撞试验、 FMVSS301后碰撞试验、中国各种强制性法规以及中国（NCAP）新车评价、；欧洲（NCAP）新车评价、美国（NCAP）新车评价、美国保险公司的IIHS正面和侧面新车评价试验、滚翻试验、两车对撞试验、被动安全匹配试验、欧洲EEVC WG17行人保护试验等。

　　对碰的长城精灵和嘉誉MPV简介

　　“长城精灵”英文名GWPERI，是面向全球、完全按照国际标准设计开发的产品，今年3月已经在全国上市，售价在4.39—5.39万元之间。这款小车率先满足了上海小排量车八项技术标准和欧IV的排放要求，被业内称为“升级的小车”，也是国内首款未作任何改装而可进行特技表演的小车。

　　长城精灵搭载GW413EF 1.3L汽油发动机，在4200转/分钟-5200转/分钟的区间范围内可达115N•M的扭矩输出，最大功率65KW，升功率将近50KW，排放满足了欧IV标准；0-100公里的加速时间在15秒以内，最高时速可达160公里以上。

　　长城精灵采用液压助力转向系统。其麦弗逊式独立前悬采用高强度的V型结构下摆臂，并在同级车中率先采用纵臂扭转梁复合式结构后悬，使车辆具有灵敏的路面响应与良好的侧倾控制，同时高质量的震动过滤确保整车良好的乘坐舒适性。

　　在安全方面，长城精灵采用博世8.0版ABS+EBD，采用3H高刚性安全车身，高强度前后防撞梁，配合吸能式机舱结构，高灵敏度的电子触发式安全气囊，使得碰撞时能很好地保护车内成员安全。

　　长城嘉誉MPV，英文名COWRY，是今年3月上市的量产车。它是长城进军MPV市场的首款车型，定位于企业中高端商务用车，以“时尚、节能、舒适”三大特色引领时尚潮流。

　　与市场上或是面包车改款，或是轿车拉长变形的MPV不同，嘉誉MPV是一款真正的MPV。其高级轿车底盘和硬朗厚重的外表，被称为真正的商务MPV的典范之作。

　　嘉誉MPV外观前卫时尚，它采用高车身、低底盘设计，突出了外部的视觉面积，极具感官冲击力。其内部多变的座椅转动组合模式及十几处创新储物格突出MiniMax空间利用最大化理念。此外嘉誉MPV国内首创横贯式豪华中置仪表台并拥有超越同级车的双侧滑式中门和中置档台设计，受到业内一致好评。其适中的内部空间，相对于商用MPV略小，相对于家用MPV空间较大，恰恰填补了国内大小适中的MPV市场空白。

　　嘉誉MPV采用了三菱专为长城汽车打造的2.0升MIVEC发动机，最大功率105 kW、最大扭矩185N•M，运用多点燃油顺序喷射及智能可变气门技术，动力堪比2.4升发动机。油耗却仅相当于普通1.8升发动机，欧Ⅳ排放标准，堪称动力典范。

　　嘉誉MPV采用高级轿车底盘，前悬挂为经典的麦弗逊式独立悬架，但增大了强性内部弹簧，后悬挂配置高端轿车上常见的纵臂扭转梁悬架。在安全方面充分考虑了欧洲市场的各项法规以及各种安全检测指标，采用高刚性全金属封闭框架车身结构，进口焊接机器人焊接，坚固的车体确保驾乘人员在发生撞击时免受伤害。

　　地址：成都高新区机场路建国段建国汽车长城4S店

　　建国2手车置换热线：028-85124505

　　服务热线：028－85126211

　　中国十佳汽车经销商

　　成都建国汽车长城4S店销售热线： 028-85197819 13880557135

　　绵阳建国汽车 0816-2562360 绵阳市绵兴东路38号

　　德阳建国汽车 0838-2603090 德阳市泰山南路南段八角井镇

　　南充建国汽车 0817-2607958 南充市北干道金鱼岭670号

　　西昌建国汽车 0834-2500486 西昌市城南大道二段（长富路口）

　　攀枝花建国汽车 0812-2511234 攀枝花市仁和区弯腰树巨龙汽车城