如果说华晨尊驰是华晨汽车早期推出的主打商务市场的中级轿车，那么，2月18日，备受关注的06款中级家轿新典范──骏捷轿车在沈阳隆重下线，则标志着华晨汽车以此为转折点，将高起点的轿车产销战略转移到了庞大的家轿市场。这款面向中国家庭的新一代中级轿车，汇聚了中外上千名汽车技术精英，严格遵循国际领先的QSD理念(品质、安全、耐用)，历时三年精心打造而成，可谓三年磨一箭，志在一举赢得家轿车市。

　　家庭用车华晨不能是盲点

　　今天的车市宛如万花筒，价格上上下下，新车你方唱罢我登台。在众多的品牌中，华晨汽车新车的推出却很长时期一片沉寂。现在骏捷如家驹蹦跳而出，方知华晨在三年的韬光养晦中已然改变了战略，将主攻转移到了家庭轿车方向。此次下线的骏捷轿车，包括1.6MT舒适型、1.8MT舒适型、1.8MT豪华型、2.0AT和1.8T/AT尊贵型五种不同规格，据称价格在15万以下，可见完全可全面满足各种个性化需求，将家用车各级别消费尽揽怀中。

　　华晨集团董事长祁玉民在骏捷下线仪式上明确宣称：华晨现在缺的是家庭用车，这么一个大众化的家用车的市场，华晨竟然是盲点，这是非常大的一个遗憾，所以我们打造了三年，极力地要推出一个家庭用车。家庭用车是一个不可阻挡的趋势，所以我们必须把产品链拉长，拉到众多老百姓的家里去，还要把我们自主品牌的车，走出国门，打到世界去。祁玉民称，华晨正投巨资，研发A级车，今后还将开发1.2、1.3、1.4排气量家用车。

　　“四大突破”一举确立中级轿车新标准

　　既然明确定位为更适合中国家庭的一款轿车，就必将能接受家庭车用户的严格挑剔。华晨在汲取过去经验教训的基础上，对骏捷作出了精心的打造，很显然将以骏捷为先锋，突破围困已久的车市。毕竟，华晨中华汽车不可否认是中国自主品牌高起点，高技术、高投入的一家汽车制造商，有着与宝马共线的汽车生产线，华晨汽车也号称是中国的宝马，所以作为华晨金杯征战家用轿车市场最重要战略性产品，骏捷遵循华晨金杯“高起点自主创新”的全新研发和制造理念，汇聚技术精英、整合全球资源，成就了产品品质、工艺设计、安全性、操控和舒适性方面的“四大突破”，一举确立了中级轿车的新标准，彻底打破了自主品牌轿车长期以来“有产权无知识”、在中高端市场只能“望洋兴叹”的怪圈，使自主品牌在中级车市场第一次具备了影响格局的能力，为民族汽车业的发展开拓出一条新路。

　　骏捷在生产上实现了与宝马的共线生产，应用了顶级生产设备精工打造。这些生产设备在世界汽车制造业中均属于高端。为确保骏捷产品品质，华晨金杯联合德国保时捷公司为骏捷进行底盘技术调校，实现稳定性、耐用性、动力性、舒适性的完美结合。车身冲压工艺上，骏捷采用了德国SCHULER公司设备，关键模具由意大利ITCA和日本FUJI设计制造，自动化连线设备由德国KUKA公司的机器人系统组成，关键零部件实现100%自动化生产，是国内自动化程度最高的生产线之一。车身焊接工艺上，采用了世界上最先进的德国KUKA公司柔性化车身装焊生产线，可实现多车型混流生产。车身涂装工艺上，骏捷使用德国DURR公司全套自动喷涂设备，使漆面质量达到世界一流水平。在检测方面，骏捷全面使用世界一流的质量控制系统，使品质控制达到国际标准。

　　骏捷还第一次在国内中级车产品上提供了“双面镀锌钢板+四通道ABS制动系统+正面及侧面4安全气囊+EBD+EDS”的全方位安全防护等安全装置。多项碰撞实验表明，骏捷的安全性已经全面超越国家安全标准。此外，各种丰富的人性化内饰件，营造了平顺而宁静的驾乘空间。

　　备件全部国产以保障家轿使用成本

　　作为家庭轿车，不仅性价比是消费者关注的关键，使用成本的高低也是一款家轿在市场成功与否的关键。华晨营销副总裁杨波披露，骏捷的技术大多引进于德国和意大利，但备件都实现了国产。按计划，华晨今年的产销为20万辆，其中骏捷产量将达到4万辆。当骏捷畅销于车市之际，其使用成本还将更低。据悉，骏捷将在3月18号上市，到时将正式公布几款车的价格。杨波说，骏捷会有一个超强的性价比。现骏捷轿车已以不超过15万元的价格在销售终端开始接受预订。据成都明友和众合华晨两家代理商披露，现骏捷咨询电话不断，已开始接到订单。