天语SX4

　　2006年年底车市日韩风劲猛，随着国内消费能力的提高，买车一族越趋个性化与年轻化，10～20万区间的1.6L车型必然受到青睐，外形时尚、价格低廉、配置丰富的日韩系车型扑面而来，让人睁不开眼。新生代早已显现出后来者居上的姿态。而那些乐观自信、心态年轻、追求时尚生活方式的精英人士纷纷努起了嘴脚、眼脚，手里拿着犹豫的票子，经过年关撕杀一轮之后，谁会是最后的赢家，哪款车型将得到了市场和消费者的双重认可，在日韩四款中低档车型中，我们将提前为您脱水。 

　　劲爆车型登场 

　　天语SX4 

　　日本经典品牌铃木车型以小巧的车身及良好的品质在全球的经济型家用市场家喻户晓，其所有车型最大的卖点在于不错的工艺和优良的节油性。前不久在重庆本厂内举行了下线仪式的天语SX4，占据着铃木的第三款全球战略车型的重要地位，也是长安铃木秉持“低能耗，高品质”品牌理念倾力打造的一款精品轿车。长安铃木的“天语SX4”其原车型就来自铃木的小型SUVSX4，新车型“天语SX4”是铃木车长专门针对中国市场开发的一款新车型，长安铃木的新投放车型同样是经济型概念为主，正如“天语SX4”在轿车的外观下面，融合了轿跑车、LightSUV等多种车型元素，以全功能进化型轿车的产品定位。在车头部分保留了原有的SX4车型的外观设计。类似“棱角”的前大灯设计将天语SX4的灵动的外形气质表现出来，宽大三角窗大幅地扩大视野，提升了行车安全。欧式的短尾设计与之匹配，类似的设计也出现的在东风日产颐达车型上，相对于东风标致307那较为生硬的尾部，“天语SX4”的尾部设计还算和谐，应该可以被大多数人认同，车身线条流畅动感，“U”型的前脸设计，融贯Upright的创新意识。 

　　在前两年，与现代伊兰特处于同平台的赛拉图的横空出世貌似现代起亚集团内部的自相残杀，但细细体会并结合市场反馈便不难发现，赛拉图更像是对伊兰特车型的一种补充。当对两款韩国车有了深刻理解并决定两者中选其一的时候，外形通常是起决定作用的部分。有些人会对伊兰特稍显修长的身形青睐有加，有些人则会为赛拉图圆润的线条所着迷，在两者配置上并无太大差异的情况下，取舍之间似乎只是一念之差。但可以肯定的是，选择赛拉图并不是因为看到满大街的伊兰特有点太俗气，而是一种对汽车线条的更高要求从伊兰特延续到了赛拉图上。07款赛拉图基本没有什么变化。整体来看，它的外型设计凸现出了强烈的运动气息，这也是其与同属一个平台、偏重实用和稳重的伊兰特在外观上的最大不同。赛拉图具有一对向上挑起、棱角分明的大灯，很显神韵，与之呼应的是下方两个圆圆的雾灯，起到了很好的烘托作用。前脸是07款赛拉图在外观上对老款惟一做了修改的部位。1.6LGLS以上车型推出了全新中网，前水箱格栅由原先的两条变为了一条，使整辆车的前格栅看起来更加明朗，比原前脸显得更加简洁大方。

　　福美来2代 

　　福美来2代自8月份首次亮相，首先在价格上给中级车市场带来了不小的冲击。8至10万多元的售价低于消费者的预期，虽然今天以来福美来的价格在市场上也一直走低，但没有人会想到厂家的新车会降到8万元区间。相信福美来2代在今年下半年的市场上会对中级车市场起到催化剂的作用，让消费者对10万元左右的中级车产生更大的购买欲望，进一步拉升整个中级车市场的销售份额。福美来2代前脸的变化比较明显，5边形进气格栅的边框运用了镀铬的处理手法，显得异常醒目。中间的海马汽车标志有如一只展翅高飞的海鸥，预示着海马人对自己产品的满怀信心。除了进气格栅，福美来2代的前大灯也做了重新设计，两组远近光分离的鹰眼大灯取代了原来的远近一体式车灯，使照明亮度提升了30%。位于保险杠两边的雾灯也从以前的梯形改为了圆形，更具运动气息。 

　　伊兰特 

　　以实用、实惠为卖点的经典老款车型伊兰特，自从在北京现代安家落户以来，伊兰特俊朗的外表、齐全的配置以及出色的操控性都给人们留下了深刻的印象。而北京现代为伊兰特的定价更是在中级车市场引起震撼，伊兰特的性价比也被誉为中级车市场上的标杆之一。伊兰特的前脸看上去很有攻击性，发动机罩上两条粗棱线向前延伸至小而突出的水箱隔栅，镀铬垂直散热隔栅在视觉上降低了整车的重心，带有强烈的前冲感，大灯甚至采用改装界称作“雾黑头灯”的效果，看上去很像改装后的版本，尾部的设计有人可能说与福美来很像，不论是引擎室罩盖、散热隔栅、保险杠，还是顶灯，都体现出别致和高贵的外观。