个人认为主要原因如下：

　　养车的经济性，包括燃油消耗水平、90＃油和93＃号的价差；维修保养费用等等。这方面可以这样理解，如果奔驰、宝马降到上述价格，是不是绝大多数家庭都会购买呢？答案显然不是。因为绝大多数用户养不起它。

　　可靠性，虽然与经济性不完全相同，但最终其实还是经济性的问题。因为可靠性差，不仅会浪费驾驶者的银子，更麻烦的是浪费过多的时间、精力去维修。

　　另一方面，高科技的电子辅助设备越多，出故障的概率也越高。即使技术成熟了，万一坏了，因为成本高，维修费用也会成倍增长。有一利必有一弊。

　　最后谈另一个问题，就是很多国际品牌的车到了国内，即国产化后，配置严重缩水，配件国产化后，质量严重下降的问题。比如多个著名品牌的漏油问题。这个问题，国家必须出台相关法规在政策面上为消费者提供保障和支持。这些问题会严重坑害国内的消费者，也严重阻碍了国内汽车业的健康发展。

　　目前很多引进国内生产的车型，号称引进了N项先进技术，其实配置严重缩水后，加上国产化配件质量下降的因素，最终我们只引进了N个卖点，厂家销售了N个概念而已，消费者根本没得到多少实惠。

　　因此，建议国内的厂家，还是踏踏实实做点儿实事，只引进可靠的技术，或者说国产化后能保证其可靠性的技术，不引进国产化后缩水、变味的技术，不炒作什么概念、卖点，因为这种营销方式是一把双刃剑，真相大白时，既伤害了消费者，也伤害了自己。

　　只引进成本控制已经到位，国人能承受的技术，不引进目前还不成熟、成本让国人无法承受的技术，这样步步为营，逐渐扩大本厂产品的市场占有率，最终，消费者还是最公正的，市场也是最有说服力的。

　　我们都期待有自主知识产权的真正意义上的国产车，希望国产车找到一个正确的方向，首先满足绝大多数消费者的需要，不要盲目跟风，跟什么最先进的技术，进口车有的，我们国产车也要有。这种思维方式注定不会成功。而要把努力的方向首先放在车辆的稳定性、可靠性上。这样都能让国人更容易接收。

　　可以这样讲，只要国产车的可靠性、稳定性、油耗比进口车或合资车好，其它外观方面、性能方面即使稍差点儿我也完全能接收！但是安全性不能缩水。不知其他各位家庭用车的买主们是否赞同我的观点？

　　什么是最好的车？

　　适合各自定位的消费者需要的车才是最好的车。

　　那么国产车想定位在最高端的少数用户还是最广泛的大众用户？

　　如果想定位最高端的用户，那就多花点儿银子来投资，少造几辆车，最好是每年1辆车，或每10年1辆车，而且一定要注明：全球限量！这样才能卖出高价，当然前提是你的技术要过关、要先进，而且成本能收回来！

　　还是定位给众多的家庭用户吧！即使卖车时赚得没有高端的多，但多卖车，就多增加了相关的售后服务，相关的配件、消耗品，这里也有利润嘛！

　　什么车是家庭用户需要的？

　　性能上能满足家庭用户的特定需要的、质量稳定可靠的、价格（包括维修保养）上是工薪一族家庭用户能承受得了的。

　　这不就结了？

　　如果你想制造家庭用车，该造什么车不就清楚了？