如果不出意外，在西方传统的圣诞节过后，备受关注的上汽集团、南汽集团合并一事将尘埃落定。

　　有消息人士透露，本月26日，双方将在北京正式签署上汽南汽《合作框架协议》。同时，上汽集团副总裁陈志鑫将分管合并之后的新南汽。 

　　根据今年7月27日上汽和南汽签订的合并意向书，双方将进行全面合作，包括资产上的全部融合和统一管理。

　　但这次合作，双方各有原则。上汽的三原则是：以自主品牌为合作基石；将南汽纳入到整个集团的规划中来经营；税收、GDP归南京。而南汽的三原则是保持南汽集团主体地位不变；注册地不变；纳税渠道不变。

　　“虽然大的合作方向已定，但不到最后，什么都不能确定。”一位接近双方谈判的人士透露，“双方目前除了三大合并利益，仍有三大争论焦点和一大悬疑存在。”而这七点也正是此次双方合并的关键所在。

　　三大利益分别为，该项合作有利于国家利益、区域利益和企业利益。对于上南合作内容，发改委有关人士不愿意明确表态，但他认为，双方的合并符合中国汽车产业政策，是国家发出鼓励大集团间并购、重组后，汽车产业最为典型的事件。

　　对于长三角而言，上、南合作则是对区域汽车版图的有利扩充。同时，有了上汽双龙赢利的协同效应之先例，两个企业在自主品牌轿车、商用车方面都能形成互补，因此这次合并也被业内人士看成是双赢的合作。

　　而换股比例、自主品牌、零部件及服务贸易一直是双方商讨的焦点。由资产总额决定的换股比例一直是双方商讨的重中之重，上汽方面给出的底线是合并后上汽10%的股份，而南汽方面则希望最低占比15%。争取更多的股份也是成为尽职调查过程中南汽的主要努力方向。目前股权的分置量还不清楚。

　　在自主品牌方面，双方虽因荣威、MG名爵一脉相承而引发合作的导火索，但双方在此事上一直存在争论。据上汽此前的调查结果，南汽的净资产为26亿元。不过，双方一直未在南汽MG名爵价值的认定上达成一致，在南汽方面看来，算上收购过程中和收购后打造MG名爵品牌所投入的资金，MG名爵至少值100亿元。