政策八：北京外籍车停发黑牌

　　实施时间：2007年11月1日

　　政策内容：以往外国人、中国港澳台居民在京上车牌领到的都是黑底白字的号牌。从11月1日起，沿用了20余年的黑牌退出历史舞台，外国人和中国香港、澳门、台湾居民在京申请机动车牌证，将领到普通民用号牌。

　　此外，11月1日起，以往悬挂蓝牌的金杯面包等中型载客汽车使用与大型汽车相同的黄牌；而新车移动证也被临时号牌替代。

　　政策九：明确《交法》第76条

　　政策内容：三年前新交法出台，第76条引发的争议一直没有停过。在持续的抨击与质疑之下，10月24日全国人大常委会开始审议《道路交通安全法》修正案草案，如获通过，第76条将会面目大变。

　　现行道路交通安全法第76条第1款第6项的规定虽然确立了机动车一方按照过错推定原则承担赔偿责任的制度，但是，在双方都有过错或受害人一方过错的情况下，按照什么标准减轻机动车一方的责任规定的不够具体，造成各地标准不统一。修正案草案明确，非机动车驾驶人、行人一方负次要责任的，机动车一方承担80%的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人一方负同等责任的，机动车一方承担60%的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人一方负主要责任的，机动车一方承担40%的赔偿责任；非机动车驾驶人、行人一方负全部责任的，机动车一方承担不超过10%的赔偿责任。

　　政策十：新能源汽车生产准入管理规则

　　实施时间：2007年11月1日

　　政策内容：为了防止未来可能出现的新能源车产能过剩，国家发展和改革委员会正式向社会发布了《新能源汽车生产准入管理规则》（以下简称 《规则》），并宣布从11月1日起开始，要进入新能源车生产领域的汽车企业，必须经过审批才能上马。

　　《规则》首次明确了新能源车概念 （包括混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等），与此同时，《规则》对企业上马新能源车项目设定了15道“准生”门槛。《规则》的出台，令我国新能源汽车生产准入实现了有章可循，也更利于规范目前良莠不齐的新能源车投资项目。