如果实在想体验肆无忌惮的暴力，

　　采用机械增压的SV8车型可以满足你的要求，

　　捷豹专门为其调校了另外一种声线，更凶狠，也更张扬

　　内饰充满数码科技味道的设计显然更加符合年轻人的口味，直线条的T形仪表板和中控台是现在的主流设计，非常简洁实用。几处细节很值得多费笔墨：位于中控台正上方的多功能液晶显示屏具有当前数码界非常流行的触摸屏功能，不光是紧追时尚，还省略了不少按键，使中控台更具简约美感；电子选档的操作采用独树一帜的旋钮式设计，而且在按下启动按钮后它才从操作面板上升起来，与此同时空调出风口也随着车辆启动而翻转出来，关闭发动机后这些都会隐藏于金属质感的面板之下。

　　捷豹的革新并非割裂历史，从XF发动机罩上数条突起的棱线以及醒目而又不过分张扬的散热格栅这些设计笔触中还是能够感受到捷豹的优雅传统。更加彻底的变化体现于内饰的设计，从前与XJ一脉相承而出现在S-Type甚至是X-Type上面的“捷豹式”圆弧形中控台和仪表板被完全摒弃；充满数码科技味道的设计显然更加符合年轻人的口味，直线条的T形仪表板和中控台是现在的主流设计，非常简洁实用。几处细节很值得多费笔墨：位于中控台正上方的多功能液晶显示屏具有当前数码界非常流行的触摸屏功能，不光是紧追时尚，还省略了不少按键，使中控台更具简约美感；电子选档的操作采用独树一帜的旋钮式设计，而且在按下启动按钮后它才从操作面板上升起来，与此同时空调出风口也随着车辆启动而翻转出来，关闭发动机后这些都会隐藏于金属质感的面板之下；座舱内的照明灯没有通常的开关按键，只需用手指轻触灯罩灯光即可点亮，再轻触一下就会熄灭，副驾前面的手套箱也是用手指轻触感应区（必须垂直触碰以防止膝盖、手臂扫过而误开启）箱盖就缓缓打开……不敢相信这些都是“古板”的捷豹呈现在我们眼前的设计。

　　轴距达到2909mm，后排空间在行政级车中算得上标准水平，

　　当然不能和国产的加长轴距车型相比，针对后排乘客的配置方面还有提升余地