按以往的经验，每年的年底都是二手车的“超黄金季节”，大部分二手车都会出现短期的小幅涨价，也因此形成年底汽车交易一个比较奇特的现象——新车价格一路狂泻，旧车价格却逆势上扬。但是，这一规律在今年开始出现打破的迹象，而“新车降价来得太凶猛太广泛”是打破这一规律的重要因素之一。 

　　二手车“库存荒”　价格应声而涨 

　　一般来说12月份二手车交易量往往是全年平均交易量的两倍左右，但根据北京市旧机动车交易市场统计，今年12月二手车成交量甚至比11月出现了一些下滑。 

　　究其原因，主要是因为持币待购的用户在11月北京车展前后得到了消费释放，二手车交易量出现明显增长，旧机动车市场内大部分商户在几个月前的库存车辆基本上都被“抢购”，而且由于前一段时间行情低迷，所以成交价格比较便宜，因此出现了大量的购买群体，在两周时间内集中消化了上万辆二手车。北京天安旧机动车经纪公司褚经理表示，11月很多二手车公司都出现了不同程度的库存荒，甚至一些公司的库存车辆不足正常比例的50％，这种现象比较罕见。加之11月份新车经销商忙于应付“OBD”，在新车价格上并没有太大压力，所以二手车价格短时间出现了明显的上涨。 

　　新车降价风潮如期而至 

　　“没想到OBD对于新车的降价并没有影响，降价幅度仍比较大”，一位参加北京首届汽车置换节的新车经销商坦言。由于国内汽车厂家控制成本越来越娴熟，加装OBD并没有使新车价格出现太大上涨，而不少经销商为了完成销售任务，依旧大幅度降价，这就造成了新旧车价格“交火”。北京中连航置换中心有关负责人举例说，2005年的本田飞度1.5CVT二手车价格在8.7万元左右，现在有一些经销商新车全款包牌给出了10.3万元的超低价格，一年的二手车与新车只相差1.6万元，很多消费者都开始“舍旧而去”。 

　　旧车掀起降价潮用户再度回归 

　　“新车不贵，旧车不便宜”，前一段时间不少用户都有这种抱怨。但是面临年关，二手车经销商不得不考虑新一年二手车的贬值，后续费用以及新车疯狂的降价都带来了更大的风险，二手车价格也由此出现了“大幅跳水”。根据上周北京市旧机动车交易市场库存分析，整体库存量相比上周增长了22％，总体库存占库存饱和量的90％，高于正常水平，因此大面积的降价出现。其中，捷达系列二手车平均降价6000元，桑塔纳系列降价3000元，桑塔纳2000降价2000元，帕萨特系列降价6000元，富康系列降价2000元，夏利降价1000元，奥拓降价1500元，上海通用、广州本田等系列畅销车型也有3000至1万元不等的降价，如此降价之广泛和激烈，二手车吸引力增加，购买用户增加。 

　　度过年关，二手车降价，现在购买时机相对成熟，可以考虑出手了。　

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