日本汽车商正极力想在中国市场上超越来自德国、美国和韩国的竞争者，并定下具体目标：今年在中国市场的占有率由去年的19%提升至25%左右 

　　广州丰田公司近日公布，旨在建立“贴心、尊贵”服务的e-CRB系统（即渐进改善顾客关系构筑系统）体验中心将于7月9日落成。从现场导购、新车预订、来店交车、入库预约、维修保养到售后咨询，e-CRB能持续不断地与顾客保持密切联系。 

　　“鉴于目前凯美瑞轿车市场需求强劲，以及Yaris紧凑型轿车将于2008年在广州丰田工厂投产，为此丰田与广汽正在考虑合建第二家制造厂。”丰田公司发言人表示。 

　　据统计，今年5月份丰田汽车在中国内地市场销量达到3.3万辆，增长87%。丰田曾表示，希望在2010年前将其在中国汽车市场的占有率从去年的4%提高到10%。 

　　分析人士认为，日本汽车商正极力想在中国市场上超越来自德国、美国和韩国的竞争伙伴。目标是：今年在中国市场的占有率由去年的19%提升至25%左右。根据汽车行业咨询机构CSM Worldwide的数据，大众与通用去年在中国轿车市场的占有率分别约为16%和11%。 

　　丰田：学习大众好榜样 

　　据报道，2002年丰田在中国推出第一款产品——威驰(Vios)，首推车型包括了6个系列，分别装备了1.3升的8A发动机和1.5升的5A发动机。但在最初的宣传攻势结束后，“威驰”的销量便一路下滑。 

　　一位丰田的经销商认为，这款汽车未能在中国消费者中培养出忠实的消费群体。 

　　分析师指出，丰田汽车随后做出调整，将业务重点放在了“花冠”车上。丰田希望在消费者中树立起高端品牌形象，继而再将品牌影响慢慢延伸到占多数的经济型轿车消费群体。 

　　2004年2月，花冠在北京上市。业内专家认为17万至20万的定价，对于开拓中国市场，竞争力不强。花冠在中国市场上的品牌形象与在其他国际市场的高端优质形象仍存有一定差距。