在人们的印象中，中国车市对于降价一直是采取一种羞答答的姿态，大多用优惠等形式实现。直到2007年，厂家商家似乎都不愿再把降价当成坏事遮遮掩掩地干了。新的姿态更像是一种宣言：降价就是降价

　　在人们的印象中，中国车市对于降价一直是采取一种羞答答的姿态，大多用优惠等形式实现。 

　　直到2007年，厂家商家似乎都不愿再把降价当成坏事遮遮掩掩地干了。新的姿态更像是一种宣言：降价就是降价。

　　2007年，各厂家都加大了推出新车的步伐和力度。伴随着新车的推出，旧款自然顺理成章地降价为新车让路；厂家新的营销战略也往往包括降价策略。于是，从年初开始，车市就开始了不绝于耳的降价之声。从年初到年底，持续几轮的降价潮，不仅刷新了各细分市场的价格体系，而且更令今年的车市竞争越发白热化。

　　应该说中国车市的竞争是从暗降开始的，之后渐渐转为明降，然后又逐步成熟为明降加暗降的组合拳，这种明争暗斗已经成了汽车营销竞争的一大主旋律。

　　10万元以下车型

　　降价不仅仅是安慰消费者

　　POLO劲情1．4L最低配现售8．48万元，而1．6手动风尚优惠1．1万元。POLO劲取库存车稍多，车型比较齐全，优惠也比POLO劲情幅度大，其中1．6手动雅尊版优惠最多，达到2．25万元。据经销商介绍：“目前北京大区加大促销力度，除了现金优惠外，现在购买POLO劲取任一款车型还赠送交强险在内的全车保险。”

　　据悉，08款POLO与现款POLO相比，高配车型变化较大，增加了车载蓝牙、双侧安全气囊、后排座椅可以4／6折叠，而低配车型基本没有什么大的变化，因此近期欲购买POLO低配车型的消费者不妨关注一下老款POLO。

　　东风标致在京销售的206车型均有较大幅度的优惠，最大降幅为1万元。降价的原因与东风标致206自动挡轿车召回不无关系。其中，1．6XR AT由9．78万元降到8．78万元，降幅为1万元。

　　此次标致206的降价相信与东风标致决定召回5000余辆东风标致206自动挡车型不无关系。从2007年11月16日起神龙汽车有限公司开始召回5609辆东风标致206自动挡轿车，涉及范围为去年1月22日至去年7月5日间生产。

　　尽管中国消费者对于召回的理解已远胜以前，渐渐明白了召回实际上是厂家对用户的负责任，但厂家因此降价让利安慰消费者。