上汽荣威：最快变“概念”为“量产”的家轿

    将概念车W261变成量产车型荣威550，上海汽车仅仅用了一年的时间。作为荣威品牌的第二款产品，荣威550定位为A级车，专攻家轿市场。

    与概念车W261的外观有所不同，量产版荣威550的前脸设计采用了横条镀铬式进气格栅和水滴状前大灯，虽然少了一些俊朗和锐气，但是更加稳重。从参数上看，首批荣威550将搭载那台刚刚运用在荣威750上的1.8T发动机，118千瓦的最大输出功率对于一款家用轿车来说似乎有些过大，但运动性却是荣威550的最大卖点之一。荣威550长4624毫米，宽1827毫米，高1480毫米，轴距2705毫米。从尺寸来看，荣威550系列的竞争对手将是速腾、马3、思域、福克斯、卡罗拉等紧凑型车。据业内人士分析，荣威550的售价将在12万至17万元之间。

    北汽：北京牌汽车开始复兴

    北京牌自主品牌车型在本届北京车展的亮相，将续写北京自主品牌轿车的篇章。

    据了解，北京牌乘用车分为轿车和越野车两个系列。早在去年年中，北汽方面就已经披露：2008至2010年间将推出6款自主品牌车型。而前不久，北汽集团高层也表示在本届北京车展上将推出两款轿车。虽然这两款轿车的量产时间尚不能确定，但是这两款车的定位应该是在A级和B级两个市场。对于曾经流传北京牌B级轿车是“自主品牌索纳塔”的说法，北汽方面予以了否认，并表示：“北汽首款自主品牌轿车是完全自己制造的，和韩系车没有关系，也不是在北京现代内部开发的。”此次辟谣，为北京牌轿车再度披上了一层神秘的面纱，更使人期待着一睹这两款轿车的“庐山真面目”。