【中国汽车网黑龙江讯】题记：当一汽奔腾自信的喊出“规模自主、高端自主、体系自主、持续自主”的口号时，支持他们的根本恐怕还是其强大的科技实力！

    在中国众多的自主汽车品牌中，一汽奔腾恐怕是最具传奇色彩的一个品牌。这不仅仅是因为奔腾在短短两年不到的时间里，就硬生生从一向由国外品牌占主导地位的中高端汽车市场中抢下了一片天地，完成了一次令人惊叹的蜕变传奇；更因为奔腾从发展之初就紧守自主发展的战略，完全依靠自身的力量成就了一次自主品牌的飞跃性发展，成为自主品牌进军中高端市场的典范。而当我们回顾2年来奔腾的腾飞之路时，却发现在自主发展的背后，科技才是奔腾最大的资本。

战略科技化：奔腾腾飞之源

    如今，所谓的科技化早已不仅仅指技术的领先。对于一个成功的企业来说，“科技化”的血液必须融入公司战略管理技术销售等各个层面。分析奔腾的发展，整体发展战略的“科技化”色彩可以说是公司产品在正式推出市场之后得以顺利推广的源泉。首先，在确定“规模自主、高端自主、体系自主、持续自主”的发展战略之前，一汽奔腾充分考虑到了一汽集团在自主发展方面的强大背景，依托一汽强大的自主研发体系能力和整体资源优势，自主发展得战略才具有基础。其次，当初奔腾选择一款中高级轿车进军市场，也体现出其眼光的科技性。尽管那时的中高级轿车市场，合资品牌独步天下，自主品牌非常弱势，尚无成功介入的先例，但奔腾着眼于市场空间和机会的分析，同时权衡了企业资源和能力等多方面因素，最终积极实践了“高端自主”的竞争策略。虽然奔腾后来经历过产品性能未被印证时的市场低迷，经历过品牌价值不被认可所带来的价格损失，但最终的实践证明，依托一汽轿车多年积累的技术实力和制造体系优势，推出奔腾是正确而成功的。现在，奔腾已经以优异的性能、良好的口碑和对用户的积极响应，在中高级市场站稳了脚跟，并向主流产品阵营发起了新的冲锋。可以说，有了奔腾科技化的战略制定，才有了后来奔腾自主发展，始终走在中国汽车业的最前沿良好业绩。

规划科技化：奔腾腾飞之本

    战略制定之后，具体的产品、技术发展规划也是体现公司科技性的重要方面，这是企业产品能够有系统有规律的占领市场的根本。在奔腾，选择一款新车成功打入中高级市场之后，奔腾就开始对产品系列进行科学的规划。尤其是在刚刚举行的奔腾2008年北京车展的发布会上，奔腾对自身产品正式进行了完整规划和命名。在一汽轿车产品家族谱中，奔腾作为中高级轿车单独成为一个大的产品系列，以奔腾汉语语音和英文名称的首字母B为大系列的标识，也表明了奔腾B级车的级别；再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识，0代表初次开发，改进开发则以数字标识改款次数；如果某个具体的产品系列具有特殊属性，则加英文字母后缀以示区别。在已经投放市场的奔腾现有产品，在家族谱中就属于奔腾7系产品，其产品名称是B70，2009年改款换代后称为B71，如果推出加长版则称为B70L。而且，随着7系品种的丰富，5系车型的即将推出，3系和9系的陆续开发。可以看出，在奔腾的整体产品规划中，系列化车型将陆续推出，承担共同拓展市场的重任。