由于云南成品油供应紧张，短期内使物流企业的运输车辆不能及时得到补给，致使部分物资和货运车辆中途滞留。据云南浩宏物流巡查部相关人士介绍，目前从前方驾驶员的反馈情况看，公司有100多辆载货车辆停留在云南省内的各个州市等待加油，停留时间最长已达到5天，导致货物不能按时运达目的地，延误交货时间，将对消费市场造成一定影响。

　　物流车辆滞留在昆

　　该人士表示，由于成品油供应紧张，提价后大部分挂靠物流企业的货运车辆，在运价不提升情况下拒绝发货，大量外运货物和车辆滞留在昆明，虽然货物的具体数量还未统计出来，但是，现在在浩宏驾驶员之家停车场短暂停留的运输车辆达到700辆左右，加上附近的阮家村物流停车场和盛达物流停车场就有至少1000辆空车和载货车短暂逗留昆明。

　　连等3天也加不到油

　　对于单一以公路运输的物流企业来说，成品油供应紧张的影响则非常大。中联永邦物流昆明有限公司相关负责人表示，现在公司有大量的货物无法运出，滞留现象严重，目前公司的运输车辆正在石虎关加油站等待加油，部分车辆已经连续3天没能加到油。该负责人表示，现在公司已经改变运输策略，从昆明到北京的货运车辆改用小吨位的车辆，这样可以减少加油量，增加行进里程和运费，在不延误交货期限的前提下，减少货物的滞留。

　　物流公司拟提高运价

　　针对成品油涨价和供应紧张的问题，部分物流公司正酝酿提高运价以解决货物滞留问题。中铁现代物流综合部经理乔长江表示，在运价没有提高的情况下，挂靠驾驶员不愿出车，出现了不能及时发货的情况，导致部分物资滞留，但由于公司主营铁路运输，公路运输上的影响还不是很大，现在公司已经开始考虑提高运价事宜。

　　由于部分物流企业是整合挂靠车辆的结构形式，在成品油提价和供应紧张情况下，利润空间的压缩会最先体现在车主身上，这也是货物和车辆滞留的原因之一。中联永邦物流昆明有限公司负责人表示，根据成品油涨价这一事实，公司将以成品油涨价10％、运费提高5％的标准提高公路物流运价。

　　有司机表示对云南缺油不理解，很多人在停留了几天，跑了多家加油站之后，还是没有加到油。据云南浩宏物流驾驶员之家的相关人士介绍，由于加不到油，一些长途货运车辆已经在昆明最少停留了3天时间，最长已经有一个星期左右了，导致大部分车辆和货物滞留在昆明。

　　在中国石化石虎关加油站等待加油的货运司机李师傅告诉记者，他运货目的地是景洪，从广西出来沿途并未遇到加油紧张的情况，车到弥勒后，加油就成了一件难事。由于其他加油站0号柴油已经售完，他一路找加油站，最后来到这里。为了等待加油，他在昆明已经逗留了3天，现在已经超过了双方约定的到货日期。

　　昨日，在距离昆明城郊中国石化石虎关加油站1000米的地方，记者看到在此等待加油的货运车辆沿公路排成“长龙”，等待加油的大型货车大概有100多辆。

　　据中国石化石虎关加油站工作人员介绍，石虎关加油站0号柴油在经历了一上午的缺油后，下午已经恢复了加油，加油不限量。工作人员称，排队加油的这种情况已经持续了6天了，有很多车辆并不走这条路线，在周围加油站没油加的情况下，一路寻找到这里。