昨日，成品油批发价再度上调300元每吨，而在本月初，按照国家发改委的通知，昆明各标号汽、柴油零售价格就已普遍上调。记者昨日走访发现，半月不到，昆明部分加油站的0号柴油供应仍偏紧。

 排队也难加到油

　　昨日，在中国石化西坝加油站和中国石油西园加油站，记者了解到，目前油站的柴油供应已经相当紧张。不仅如此，中心城区多数油站都出现了类似情况。在中国石油锦绣加油站记者看到，工作人员已经把0号柴油的价格牌取下，工作人员告诉记者，目前该油站的0号柴油暂缺，具体什么时候才会有现在也不好说，但该油站的90号和93号汽油都没有限制其加油量。针对该柴油持续吃紧的问题，油站采取的措施是尽量保证供应持油卡的大客户和老客户。

　　在二环路与三环路一带，中国石油、中国石化的所有加油站均出现“长龙饮水”的加油场面。在石虎关加油站一位曲靖的货车司机张师傅无奈地说：“从11月1日开始我每天基本不用拉货，天亮就来排队，等到开一段路后所剩无多，又继续第二次排队，今天我已经第四次排队加油了，我们实在无奈，有时候排队轮到自己了还不一定就可以加得到，现在已经是出得起价格还未必能买到油了。”

　　经常到西昌路联银加油站加油的李先生持有该油站的油本，平时到该站加油至少都可以有30升的油量加满。成品油价格提高后，到各个加油站加油就是一件特别困难的事，所以李先生每次到这家加油站加油都是要求加满的，但昨日李先生再开车到加油站加油时，该站的工作人员却告诉他缺油加不到了。

　　运输成本压力增大

　　记者在和万能出租公司驾驶员刘师傅交谈中了解到，虽然他们15日就能得到1元的燃油费补贴，但那只是杯水车薪。刘是符合其他公司的师傅都在讨论油价上调给他们带来的压力，每天以30升90号汽油算，原来需要140元左右，现在需要150元才行，原来每天还可以转上几圈，现在除了无奈就只能幻想成品油价格能早点调下来，但下调基本是不可能了，所以希望提高每公里行程的收费价格。

　　在团山加油站跑长途的轴强也向记者诉苦：“现在的柴油价格已经让我们这些驾驶员很痛苦了，听说价格还要继续上调，我们真的没有办法了，多拉又不行，运输单价又上不去，我们只希望上调运输价格，要不然实在支持不了多久了。”

　　1.5万吨柴油3天后抵昆

　　昨日，中国石化云南销售公司和中国石油西南销售分公司相关负责人在和记者的交谈中，虽没有具体表示将如何怎么保证云南成品油市场的供应，但有这样的几句话语值得玩味：我们已经停止向社会性加油站批发成品油，只保证自己油站的供应，实行限量是合理调配资源；仅中国石油西南销售分公司0号柴油库存有2万吨，在路上还有1.5万吨，3天内就可以到达昆明。但对于成品油价格是否将继续上调得问题，两公司负责人并没做任何推论。

　　市场调查：

　　部分民营油企零库存

　　昨日，省成品油流通行业协会发布的我省最新行情显示：在刚刚过去的一周内，中石化、中石油两大集团在云南的成品油库存略有回升。但我省社会批发企业进货情况仍不乐观，除华铁、云路沥青、乐维有少量成品油入滇外，其他企业无货进滇，库存为零，资源供应持续趋紧。

　　据悉，制约社会企业进油的原因主要为：虽然国家11月1日上调了成品油的销售价格，但由于国际油价的节节攀升，国内炼厂炼油成本依然较高，近期市场资源紧张局面不会根本改变。目前，外采入滇的成品油价格仍然很高，企业购销倒挂严重，已经严重影响后期资源的进货。其他渠道缺油，进一步加大主营企业的市场供应压力。近期，中石化柴油日均销售量比调价前正常日供应量增加了0.1万吨左右