昨天从省公路投资公司获悉，昭通至待补148.8公里高速与二级路混合道路将于12月18日率先通车；而新街到河口、蒙自到新街、水富到麻柳湾、保山到龙陵、小勐养到磨憨、永仁到元谋、祥云到澜沧江等7条高速或二级路，也将在明年1月底全部通车，并在昆明集中举行通车典礼。目前，10万筑路工人正昼夜奋战在这8条高速公路的建设工地，力保明年1月底以前8条高速路全部通车。

　　去昭通，最令司机们头痛的就是漫长的弹石路、错车困难的弯道、早晚间的大雾天，以及冬天奇滑无比的冰雪路，两头见黑，开一天车都赶不到，而且特别容易出车祸。而现在变成桥隧占33.7%、大桥占全部桥梁88.1%的高速公路，从待补到会泽的38公里是4车道标准高速，从会泽到昭通110.7公里是二级路，已经按照远期建设标准高速预留设计。全部公路除14公里在贵州威宁境内外，全部位于云南境内。昭待高速概算投资49.53亿元。

　　现在从昆明到昭通，就可以直接上昆嵩高速，转嵩待高速，再接即将建成的昭待高速，全程近300公里，只需大半天就能赶到。不仅如此，水富到麻柳湾135公里高速也将于明年1月底通车，加上昭通到麻柳湾近80公里早就建成了二级路，明年春节，开一天车就可以赶到水富泡西南地区最大的温泉了。

　　据了解，国务院曾提出，要在2007年底实现所有国道主干线高等级化。截至2004年，全国还剩还下2000多公里的国道主干线还没实现高等级化，其中云南就占了近一半。2004年12月，云南几乎同时开工了5条高等级公路，并在随后的3年内，全省共有11条高等级公路在同时建设，全力配合全国完成国道主干线高等级化的工作。

　　云南省政府提出：到2010年要完成“七射一环”高速化的目标。其中的“七射”就是从昆明到水富、富源、罗村口、河口、磨憨、瑞丽、永仁七大出口要实现高速化，目前，这些出口都已实现高等级化（含二级路），等到明年1月七条高速路开通，明年3月富宁到砚山高速通车、明年4月元谋到武定高速通车后，云南就可实现7条射线的高等级化。而“一环”，即昆明市的内环线实现高速（亦即现在的二环路），昆明已经将其列入解堵工程，提前到明年底完成。