本周，车市进入传统的决算月，一出出降价冲量的促销好戏正激情上演。继“金九不金、银十不银”以来，车市虽有小幅回升，但依旧不冷不热。而大多数汽车厂商距离产销目标还有较大的差距。要在这30天内完成全年销售任务，或尽量缩小与原定销售目标的差距，各大厂商必然会全力以赴，甚至破釜沉舟，拿出今年最大力度的优惠和最有“杀伤力”的促销政策来“行贿”消费者，为冲量作最后一搏。

　　年末冲量 厂商拖入价格战

　　据了解，今年车市出现一大怪——旺季不旺。原准备在“金九”和“银十”两个黄金购车月大赚一把的车商却意外发现，看车的多、买车的少。看来，大多数汽车厂商都难以完成全年的销售目标任务。

　　根据目前产销计划的完成情况来看，今年经济型车销量下滑比较明显。九十月份尽管降价规模一再加大，仍未能改变消费者的观望态度。但随着年底的到来，包括经济型车在内的车市已开始回暖，相信在12月份会有一个爆发式的增长，经销商和厂家将全力以赴，不惜牺牲利润以最高优惠集中进行促销。与去年相比，今年12月的市场份额将创造一个历史最高点。

　　亮出底牌 车价本月降至谷底

　　由于遭遇九月和十月的“疲软”状况，加之又到了最后一个月，各大车商再也稳不起了，该亮的价格底牌将会全部“倾囊相授”。成都市汽车商会副会长郭登礼认为，与往年不一样，今年车商没有了“金九银十”的底气，眼看离完成任务还差一大截，只能将价格降到底了。据他分析，汽车厂家的年度任务考核是以公历时间计算，即1—12月为一个考核年度，一旦进入公历的2008年1月，也就是元旦、春节前，车市说不定还会涨价，即使不涨价，选择余地也大不如12月份那么宽裕，因此建议消费者切莫错失良机。

　　目前的降价趋势正愈演愈烈。根据对全国36个大中城市监测数据表明，10月份国产汽车价格延续下降走势，降幅较前期略有放大，比年初价格下降了3.01%。而国家发改委11月13日发布的最新分析报告表明，预计后期随着市场消费的变化，汽车价格将进一步走低，直至谷底。