【正文】
愈来愈多厂家对于SRS辅助气囊的多寡投注大笔资金,而消费者也似乎认为气囊愈多愈安全,殊不知一辆车的车身结构及辅助安全配备,都是人身保护的环节。

根据美国媒体的一项报导指出,气囊不当的设计与瑕疵,已在2001~2006年中至少造成1,400名乘客死亡,而多数状况都是因前方撞击发生时,气囊无法有效充气保护乘客,相关的数据也由美国NHTSA机构证实。
因此,购车前别一昧地关注气囊多寡,更重要的是能将所有辅助安全措施全数发挥,才能达到预期的安全防护。
[2008-1-24 1:33] 作者: 来源: 编辑:濮阳 字号设置:[ 大 中 小 ]
【正文】
愈来愈多厂家对于SRS辅助气囊的多寡投注大笔资金,而消费者也似乎认为气囊愈多愈安全,殊不知一辆车的车身结构及辅助安全配备,都是人身保护的环节。

根据美国媒体的一项报导指出,气囊不当的设计与瑕疵,已在2001~2006年中至少造成1,400名乘客死亡,而多数状况都是因前方撞击发生时,气囊无法有效充气保护乘客,相关的数据也由美国NHTSA机构证实。
因此,购车前别一昧地关注气囊多寡,更重要的是能将所有辅助安全措施全数发挥,才能达到预期的安全防护。
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