“赛车运动讲究的是一个团体的配合，通过这么多年的比赛经历，让我更加深刻的体会到团队的重要性，这对我以后的生活也是起很大帮助的！”作为一名专业的赛车选手，参赛名次无疑是肯定选手能力的重要因素之一，然而朱宏却多次无缘冠军。从2003年拿到赛车执照开始，他就多次参加全国拉力锦标赛，因为各种原因，他却多次与冠军失之交臂。2005年，他与几个玩车的师兄弟成立了属于自己的车队——高原红拉力车队，他作为一名专业的赛车选手，不但驾驶着自己改装过的POLO赛车参加各式各样的比赛，还在赛车的间隙，玩特技，做过本土电视剧的特技替身。让希望能有机会参加更大型的比赛，让自己的车队做得更大，走得更远。

　　■素描:随和爽朗的个性展露无遗

　　与朱宏电话联系一直讲普通话，在记者的印象中应该是个外省人。与他约定采访的时间正好是一个无车日，记者对交通线路不熟悉，朱宏在采访地点电话遥控，最终记者到达目的地，还是迟到了半小时。挺不好意思的下车，远远看到一个人向记者挥手，那就是朱宏。走进一看，发现他个子并不高，皮肤略为黝黑，随和爽朗的个性在第一时间内主动与记者握手时展露无遗。现场对话时，发现他竟会说云南话，从一口“串烧”的云南方言中，也体现了朱宏一些地域性的经历。

　　■个人成绩：

　　2006年获得全国拉力赛第三名

　　2007年获得全国拉力赛第五名

　　2005年至今参加的全国拉力赛中获得无数次第七、第八名

　　车队成绩：

　　2006年获得亚太赛N2组第一名、获得2000升杯第一名

　　■非常经历

　　23年前来昆并在昆安家

　　出生于浙江台州的朱宏，1985年到昆明打工，当时抱着边打工、边旅游的心态准备在昆明玩几年后回老家。然而云南的气候和人给朱宏留下了很好的印象，随着时间的加深，他渐渐的爱上了这块土地，于是决定在昆明安家。

　　开始的时候，朱宏自己做包工头，承包了建筑装修等一些工程，随着经验和财力方面的积累，1990年成立了自己的装饰公司，期间也兼做一些服装方面的小生意。当时公司做得有声有色，但因为帮老乡的忙，牵扯到一些债务方面的问题，在不得已的情况下，公司只能关门了。朱宏说，因为自己从小就爱车，93年拿到汽车执照后，就开过各种各样的车，对车的喜爱日益加深，从参加雄风培训拿到赛车执照后，就参加了各种比赛，与车结下了不解之缘。自从与自己的师兄弟成立了高原红车队以后，自己就作为一名专业的赛车手参加各种全国性的大赛。

　　牛刀小试，成绩不错

　　2004年，朱宏参加了全国拉力短道赛，这是他拿到赛车执照后首次参加的全国性赛事。他当时驾驶自己改装的夏利1.3排量参加了贵州六盘水拉力赛。比赛快结束时，在S3组排名第二的他们，由于自己和领航员都是第一次参加这种大型的比赛，经验不足，在回维修区的路上领航员把路带错，足足走了56公里的冤枉路，扣去了九分钟，在这样的情况下，以第四名的成绩结束了人生的首轮大赛，有些遗憾，但朱宏没有灰心，他相信自己可以做的更好，走得更远。当时同一车队的其他车手也都获得了第三、第四名的不错成绩。

　　玩特技，做演员替身

　　参加赛车比赛的朱宏在赛场上结识了很多玩特技的朋友，因为共同的爱好，经常在一起交流经验。朱宏在特技方面的悟性很高，一般看别人玩过两三遍后，通过自己一个星期的摸索，就能够进行表演了。云南汽车行业的经销商基本上都认识他，有活动都会请他参加。他做过很多品牌车型的特技表演，并到浙江、湖南、上海、贵州、云南各州市表演过。

　　特技表演都比较惊险刺激，特技的一些技巧性动作，比如高速原地掉头、直线或者横向漂移等等都是朱宏的拿手好戏。朱宏说，做技巧是非常有难度的一件事，特技讲究的是，准确、流畅、到位。在表演之前，必须要先熟悉该车的车况，如果没有掌握该车的性能就做特技的话，先不说动作会不美观，其本身就是件危险的事。而且同一辆车，在不同天气、不同路面做特技，要求都是不一样的。

　　因为在特技方面的知名度，云南本土的一个电视剧还曾邀请他充当替身演员。当记者问及此事时，朱宏只是笑笑：“我都不记得这部电视剧的名字了，当时因为找到我，就给他们设计、表演、制作出来，后来因为比赛等一些原因，就没有再参与此类活动了。

　　2005-2006年，三次与冠军擦肩而过

　　2005年，朱宏参加全国拉力锦标赛。当时他改装了一辆POLO，因为资金等原因，在避震器的投入上并不大。赛前试车时，发现避震器已经损坏，不得已只能改用原车的避震系统。因为这个原因，他在一、二赛段都不敢放开跑，临近六赛段的时候冲到第三名。此时，在颠簸的过程中，油底壳破裂漏油。在最后一个赛段——九赛段，领先第二名2分多钟。但在九赛段九公里处机油没有了，彻底无法跑动，在离终点11公里，迫不得已的情况下只有放弃比赛。当时车队所有人都觉得冠军稳拿，当得知这一消息时，都禁不住流泪了。朱宏回忆起往事，虽然遗憾，但他说：“当时要不是我贪心，也不会以退出比赛作为结束！”。

　　2006年11月，在亚太国际汽车拉力赛上，朱宏与队友在N2组的最后一个赛段上排名分别为第一和第二。然而当后面一汽庆洋的车队开上来时，因为庆洋的老板帮过自己，他怀着感恩的心，靠边打了把方向盘让庆洋的车队先过，但就是这一让，也让到手的冠军滑落。当时由于赛道泥泞不堪，靠边的过程中，车子陷入泥坑，车轮打滑，无法进行比赛，不得已他只得再次退出比赛。

　　在2006年全国拉力锦标赛上海站的比赛中，赛场有很多拱桥的设计。比赛的过程中，朱宏驾驶着自己的POLO不断“飞越”，他与领航员都比较兴奋，想看看自己到底能飞多远。终于在第五赛段时，飞出十三米远，然而也因为飞高的这五米，使车子重重的摔了下来，把避震器砸坏，人没事但车子却不能再行驶了，他和领航员只有潇洒的退出比赛。但在颁奖的时候，看到落后自己很多的选手都拿到了成绩，心里难免还是有丝遗憾的。

　　■档案

　　姓名：朱宏

　　出身地：浙江台州

　　出生年月：1965年9月18日

　　职业：专业赛车手

　　执照等级/Grade ：D

　　准赛项目/Type：拉力Rally

　　■感悟:赛车运动讲究团队精神

　　赛车运动讲究一个团队精神！这是朱宏一直跟记者强调的赛车原则。在比赛中，一个车队要权衡利弊，要尽力保住成绩最好的选手，在这样的情况下，每个参赛人员都要有舍小家，顾大家的高度认识，成绩好的选手的车辆零件若出现问题，朱宏说：“我就是把自己车上的零件拆下来都要安装到他的车上。”这样的团队意识一直是朱宏坚持的。

　　一场比赛，领航员与车手的配合固然要默契，但也不能缺少后勤人员与维修人员的支持，而维修人员的功劳更不可小视。领航员与车手的配合一定要默契。

　　■心愿:让车队走得更远做得更大

　　朱宏说，赛车比赛是一项非常耗钱的运动，没有强大的财力支持，是很难完成一场比赛的。现在他的愿望就是寻求更好的赞助商，了解支持自己的车队，让车队走得更远，做得更大。到时，也把云南本地的一些特色文化带到外省，甚至国外，让更多热爱赛车运动的人也喜欢上四季如春的云南。